10万买C级车！比亚迪汉直降6万，1354km续航让奥迪A6L不香了？

10万买C级车！ 比亚迪汉直降6万，1354km续航让奥迪A6L不香了？

10.58万开走，轴距近3米，加满油充次电能从北京干到广州，这价格让合资车连夜改价签都来不及。

比亚迪这回真掀桌子了！ 曾经对标奥迪A6L的C级旗舰汉系列，如今入门价直接杀到10.58万，比官方指导价狂降6万块。

加油站工作人员看到这车都得愣神——插混版综合续航1354公里，意味着你加满一箱油充次电，能从北京一气儿跑到湖南，中途根本不用找充电桩。

更狠的是，混动版亏电油耗才4.7L/100km，比日系家轿还省油。

奥迪A6L车主握着方向盘的手微微颤抖。

当国产车用50万级别配置武装到牙齿，德系豪车的溢价泡沫正被一根根戳破。

一、价格屠刀出鞘，C级车市场血流成河

比亚迪这波降价堪称教科书级商战。

新款汉L上市后，老款汉系列立刻祭出10.58万起的绝杀价，直接把价格区间砍成两半：汉L主打20-28万高端市场，而汉系列死守10-16万平民阵地。

结果立竿见影！ 今年5月销量揭榜，老款汉狂卖10279台，新款汉L也拿下4805台，兄弟车型非但没内耗，反而联手通吃市场。

要知道奥迪A6L入门款还要42.79万，够买四台汉入门版。

省下三十多万干什么不好？

给娃存教育基金，给父母换套智能家电，甚至给自己买块劳力士，手上还能剩个十几万。

二、性能越级暴击，豪车光环碎一地

混动版6.9秒破百，纯电版顶配续航701公里，性能版更是3.7秒飙到百公里。

踩下电门那刻推背感如火箭发射，传统燃油车的发动机嘶吼瞬间成了老式收音机的杂音。

刀片电池加持下，充电25分钟恢复80%电量，喝杯咖啡的功夫又能跑五百多公里。

反观奥迪A6L插混版，官方标称44公里纯电续航，实际连40公里都跑不到，每天充电充到怀疑人生。

更扎心的是配置对比：

汉全系标配50W无线快充+12.3英寸液晶仪表，高配直接上丹拿音响和座椅按摩

奥迪A6L选装座椅加热还得掏钱，驾驶辅助系统更是加价才给装

三、智能座舱降维打击，德系豪华只剩“标”

坐进汉的驾驶舱，15.6英寸中控屏像块悬浮魔法石板，DiLink系统语音操控四区同步响应，导航音乐动动嘴全搞定。

DiPilot智能驾驶系统更分高低配两套方案，激光雷达版本连狭窄车位都能自动泊入。

再看奥迪A6L的座舱，传统机械按钮密密麻麻，中控屏尺寸仿佛放大版手机。

当德国工程师还在纠结真皮缝线角度时，中国车企已把科幻电影里的智能座舱量产落地。

四、谁在为品牌溢价买单？

花50万提奥迪A6L插混的车主坦言：买完就后悔！ 除了内饰皮革手感高级，驾驶辅助连L2级都勉强，纯电续航连上班通勤都不够用。

而汉DM-i车主笑而不语——16.98万买顶配，亏电油耗仅0.74L，综合续航1260公里，智能化配置还碾压对手。

燃油车最后的堡垒正在崩塌。

当国产车用三分之一的价格提供200%的配置，当充电速度追上了加油效率，当续航焦虑成为历史名词，那个靠车标溢价的时代正在倒计时。

某奥迪车主试驾汉DM-p后苦笑：“这加速推背感，把我颈椎病都治好了”。

德系豪车引以为傲的机械素质，在电驱技术面前就像拨号上网遇上5G。

那么最后小编想问：当国产车用三分之一的价格提供超越豪车的体验，你还会为那个车标多花几十万吗？ 这真是“骑着单车去酒吧——该省的省，该花的花”！

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