打开懂车帝销量榜单，传祺GS8和长安UNI-K正在15-20万区间打得火热，谁也没想到半路杀出个瑞虎9。直降1.5万现金+置换补贴2万的双重暴击，相当于入门款裸车价直接杀到13万区间。这可不是简单的价格战——同级别的GS8入门款还挂着15.98万的指导价，UNI-K虽然起售价15.49万，但终端优惠不过万把块。更狠的是奇瑞把"终身质保"这种豪华品牌才敢玩的售后政策，直接下放给首任车主，这分明是要改写游戏规则！
掀开发动机盖，全系2.0T压榨出192千瓦的狂暴动力，400牛·米的扭矩让传祺GS8的2.0T（185kW/400N·m）都略显逊色。更绝的是可选爱信8AT变速箱，这波操作直接把双离合的廉价感洗得干干净净。坐进驾驶舱，24.6英寸的巨幕双联屏+8155芯片的组合，让隔壁还在用老款车机的竞品瞬间成了上个时代的产物。当别家还在玩"女王副驾"的噱头时，瑞虎9已经把座椅按摩、老板键、第三排调节这些百万豪车的配置，统统塞进了20万以内的价格带。
4米82的车长配上2820mm轴距，这组数据放在汉兰达面前都不虚。但奇瑞的野心远不止于此——五座版后备箱能塞下28寸行李箱+婴儿车，七座版第三排居然能调节靠背角度。对比传祺GS8那局促的第三排，瑞虎9硬是在空间魔法上秀了把操作。更阴险的是车漆策略：熔岩灰、月白云深这些高级色号，愣是把"廉价感"三个字从消费者字典里抹掉了。
懂车帝6月销量榜显示，传祺GS8月销勉强破5000，长安UNI-K在3000辆徘徊。瑞虎9这波降价+增配的降维打击，很可能让原本持币观望的消费者集体倒戈。毕竟在油价高企的当下，两驱版7.5L的油耗表现，对比同级美系SUV动辄9L的油老虎形象，省下的真金白银足够加两年油。
那么最后小编想问：当国产车开始用BBA的套路打价格战，您觉得合资品牌还能淡定多久？毕竟，15万就能买到终身质保的2.0T大七座，这样的买卖谁不心动？欢迎评论区留下您的真知灼见！
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