新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市

最近汽车圈里的大事,估计很多人都听说了,那就是别克GL8,这台在国内MPV市场称霸了二十多年的“老大哥”,终于要推出插电混动版了。

消息一出,就像往平静的湖里扔了块大石头,大家都在讨论,这GL8是不是被咱们国产新能源车给“逼”急了?

毕竟,这几年,像腾势D9、理想MEGA、小鹏X9这些国产新秀,一个个都带着新潮的技术和超乎想象的舒适体验冲了进来,大有把老前辈拍在沙滩上的架势。

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

那么,别克这次拿出的新款GL8陆尊PHEV,到底是个什么来头?

它又凭什么来保住自己“王者”的地位呢?

这事儿咱们得好好掰扯掰扯。

首先,咱们得明白,别克GL8在这个时间点推出插电混动版,绝对不是一时兴起,而是经过深思熟虑的。

过去,买MPV,尤其是用于商务接待,GL8几乎是唯一的选择,它的地位稳如泰山。

但现在市场变了,消费者的想法也变了。

大家不仅要车子空间大、坐着舒服,还开始算经济账了。

油价涨了,谁不心疼?

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

这时候,国产的插电混动MPV就应运而生了,它们最大的好处就是“可油可电”。

平时在城里上下班、接送孩子,就用电,一公里才一两毛钱,比坐公交还便宜;真要跑长途回老家或者出差,也不用担心找不到充电桩,加油就行,完全没有里程焦虑。

腾势D9就是靠着这套打法,一下子就火了,直接抢走了GL8不少客户。

面对这种局面,GL8如果还守着原来的纯燃油版,那路只会越走越窄。

所以,推出PHEV车型,对GL8来说,不是选择题,而是生存题。

那么,为了打好这场翻身仗,别克这次也是下了血本。

他们给这套全新的动力系统起了个很响亮的名字,叫“真龙”插混Pro系统。

咱们不管名字有多霸气,关键看疗效。

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

这套系统的核心,是一台1.5T的发动机,专门为混动设计的,再加上两个电机。

你可以这么理解,这就像一个三人干活小组。

发动机是那个经验丰富的老员工,负责提供基础动力;一个叫P1的电机是个多面手,既能发电,又能帮着发动机启动,让整个过程更平顺;另一个叫P3的电机是主力打手,动力最猛,直接驱动车轮。

这三者在电脑的指挥下,能实现各种精妙的配合,有时候发动机只管发电,让电机开车,这叫串联;有时候发动机和电机一起使劲,这叫并联。

目的只有一个:怎么省油怎么来,怎么动力强怎么来。

这套组合拳打出来的效果是惊人的。

官方公布的综合续航里程达到了1450公里。

这是个什么概念?

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

就是你把油箱加满,电池充满,理论上可以从北京一路开到广州,中途都不用停下来加油充电。

这个数据一出来,基本上就打消了所有人对续航的顾虑。

更厉害的是,它在纯电模式下也能跑202公里。

这意味着,对于绝大多数在城市里生活的人来说,只要家里能充电,你完全可以把它当成一辆纯电动车来用,可能一个星期都不用启动一次发动机,用车成本大大降低。

这种既能享受电动车的安静省钱,又没有纯电动车长途焦虑的特点,正是它最有竞争力的地方。

当然,光跑得远还不行,动力和油耗也得跟上。

这台车的综合功率达到了292千瓦,扭矩580牛·米,带动这么大一台车,百公里加速只要7.8秒。

这已经不是我们印象里那种慢吞吞的商务车了,超车并线会变得非常有信心。

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

而在大家最关心的油耗方面,即便是在电池没电的状态下,它的百公里油耗也只有6.83升。

要知道,这可是一台车长超过5米2、重量不轻的大家伙,能有这样的油耗表现,已经非常出色了。

这背后,是一套智能算法在起作用,它会根据路况和你的驾驶习惯,自动帮你规划好什么时候用油、什么时候用电,力求把每一份能量都用到最关键的地方。

说完了内在的硬核技术,我们再来看看它的“面子工程”。

别克很清楚,买GL8的人,很多都图一份气场和格调。

这次新车的外观,可以说把豪华感营造到了一个新的高度。

比如,它推出了一款叫“紫气东来”的新车漆,听着就很有意境。

这可不是普通油漆,它用了足足8层喷涂工艺,还在漆面里掺入了上百万颗纳米级的彩色玻璃微珠。

新款GL8陆尊PHEV官图发布,综合续航1450公里,8月下旬上市-有驾

效果就是,车子在阳光下会呈现出一种流光溢彩的感觉,随着你走动,颜色和光泽都在变化,显得特别高级。

还有那个长达1.9米的贯穿式大灯,以及当你打开侧滑门时,车门下方会投射出一条2.8米长的“迎宾光毯”,这种满满的仪式感,正是GL8区别于其他竞争对手的独门秘籍。

最后,也是最重要的,就是安全问题,尤其是电池安全。

现在大家买新能源车,最担心的就是电池会不会不安全。

别克这次直接把自家的“奥特能”电池平台拿了出来,并且给出了“10亿公里0自燃”的宣传。

这背后是实打实的技术。

比如,他们能把电池内部的温差控制在2度以内,这就好比给每一节小电池都配上了精准的温控系统,避免了有的地方过热、有的地方过冷。

还用了一种新型的纳米隔热材料,把电池包得严严实实,隔热性能比以前提升了40%,就好像给电池穿上了一件顶级的“隔热服”。

再加上支持15分钟就能从30%充到80%的超级快充技术,无论是安全性还是便利性,都给足了消费者信心。

总而言之,新款GL8陆尊PHEV的出现,是这位MPV市场的老将,在面对新时代、新对手时,做出的一次非常全面和有力的回应。

它不仅补上了自己在能耗上的短板,还把自己在豪华、舒适和品牌底蕴上的优势进一步放大了。

0

全部评论 (0)

暂无评论