特斯拉真有意思，Model YL 去年 8 月在中国先上市，然后今年 7 月才在美国上市。
而工信部于 7 月 10 日公开的特斯拉 Model Y 高性能版恰好相反，2026 款却是先在美国上市，按照惯例，预计很快就会官宣，下半年在国内上市。
许多小伙伴估计会好奇，为什么特斯拉偏偏现在才推出高性能版。其实原因并不复杂，中国新能源市场已经把性能车的价格打下来了，而且卷得更厉害了。
以前 100 万买性能车，现在 30 万到 40 万就能买到。小编能明显感觉到，国内车友对于性能车的要求是越来越高，如果特斯拉还卖普通版 Model Y，品牌影响力会下降的。
特斯拉 Model Y 高性能版正式公开后，小编发现特斯拉对于新车外观改动比较少，准确来说，很克制，并没有为了运动而运动。
该车还是一台家用 SUV，不像国产新能源车型那样，拥有巨大尾翼和扩散器，而是对细节进行改动。
前脸是经典的三角形导流口，最大的作用就是改善高速气流，能把前轴升力降低，让这台特斯拉新车在高速行驶时会很稳定。
尾部虽然没有采用巨型尾翼，但明显变大了，这样高速行驶能压住车尾，变道也会稳定，还可以降低乱流，在空气动力学这一块，特斯拉算是下足功夫了。
21 英寸轮毂和红色卡钳很抢眼，刹车盘变大了，行驶途中连续制动不容易热衰，这些小细节的变化，都是为了提升整车驾驶安全性。
该车车身长度4796 mm，宽度192 0mm，高度1611 mm，轴距2890 mm，相比现款车身尺寸略有调整，但轴距保持不变，这就意味着车内空间变化不是很大。
特斯拉 Model Y 高性能版内饰这一块没有呈现出来，但可以参考美版，还是保持极简设计风格，大家熟悉的运动座椅保留了，没有三联屏和氛围灯，既然追求驾驶体验，那么娱乐方面的装饰可能就少一点。
这台特斯拉新车追求性能，动力肯定会重点升级。海外版动力最大功率输出 517 匹，而国产版更强，最大功率输出达到 635 匹，直接相差 118 匹马力。
大家可能以为中国车友更喜欢堆砌参数，小编反而有不同观点，目前国产新能源车型动力超过 500 匹马力的很多，如果特斯拉还是保持 517 匹马力，那么就没有优势。
都叫特斯拉 Model Y 高性能版了，所以必须重新调校动力，拥有 635 匹马力，加速在 3.2 秒左右，在动力方面保持竞争优势，同样也意味着该车的动力能追上豪华 SUV 了，而不是普通 SUV。
同步升级的还有底盘，运动悬架和弹簧也会升级，转向也重新调试，制动需要重新匹配，如果没有这样，600 匹马力的特斯拉新车也跑不动。
小编也看到这些年，电动车越来越喜欢堆砌马力，主要是电机成本下降，电池功率输出越来越高，预计未来 600 匹马力会成为常态，特斯拉 Model Y 高性能版只是开了个好头。
动力越强，并不代表续航不提升，特斯拉 Model Y 高性能版毕竟还是一台家用 SUV，81 kWh 电池组其实更合理。目前美国版 EPA 续航里程 496 公里，小编预测国内 CLTC 续航 620 公里左右。
哪些人适合入手特斯拉 Model Y 高性能版呢？小编认为，已经买过 Model Y 的普通家庭，喜欢强劲动力的车友，预算在 40 万元，喜欢纯电动车的不妨可以考虑。
各位车友们，你们对于即将在国内上市的特斯拉 Model Y 高性能版有什么看法？欢迎大家在评论区留言！
