邻居老李前两天又开始嘀咕,说丰田打算弄回FJ这个名字,“上回FJ酷路泽停产我还舍不得,现在居然卷土重来了?”楼下车友群瞬间热闹起来,各种传闻乱飞——什么2026年能看到新FJ上路、什么造型接地气、还有人念叨这是“小号兰德酷路泽”。到底有多小,老董瞄了下工地微信群转的专利图,啧了一声,差不多4米5不到。这年头,越野车收着做,家用和情怀夹杂一起,怪不得聊的人多。
其实那张谍照我仔细看过,方头方脑的,依然是一身铁皮子气。前脸横平竖直,四平八稳的劲头——怎么说呢?像极了小时候拼的小块儿积木车。亮点是那外挂后备胎,看到就有点动心。不过,你真要全家出行?对不起,五个座,七座想都甭想。我家妹夫就说了,“娃一多,后排仨人有点窝囊”。真有这情况,不如买汉兰达算了。
内部配置嘛,官方噤若寒蝉,连仪表是全液晶还是半机械都牢靠不说。倒是听销售嘴快:“新FJ中控走极简风,和RAV4野性点的调调差不离。”不过别被照片骗了,那空调旋钮据说还留着手动的,专为戴手套拧的方便。空间方面,挤是肯定的——前排无妨,后排真上仨块头,腰还得侧着拐。
说起越野,微信群里那谁老夏立马抖出点小八卦,“据说厂家给了700毫米涉水许可,阿曼那边都在试,大梁结构保底硬。”说白了,真碰见秋汛过水不虚,问题是,新技术没多少,还是走老道。平时日常送娃买菜,这规格有点用不上,反倒是轮廓小小的,路边障碍物不怕蹭。想赶时髦的电动化,别等了,这车还死磕2.7汽油和2.8柴油,全然不当回事。这年头,丰田还赌传统油机,有点轴气。
FJ用的IMV-0新平台,据说后面Hilux和Fortuner也得一锅炖。这事儿有好有坏,零件通,修车省心点。我那修理厂师傅常说:“嗨,这种底子,粗活耐打、。配件还容易捡来用。”可惜不是TNGA那个家族,车友直呼“没法比,底盘响应肯定没那么灵”。
有个事儿挺冷门:听说电瓶特意塞进底盘里,群里炸开锅,“这样掉沟里撞底还不得闹心?不过师傅说中置电瓶主要为涉水考虑,这也是个思路。北方冬天发动机点火有没有旧式那种震天响?估计等到真测出来才有答案。
这回专利图上后屁股写着“Land Cruiser FJ”,脸上却不雕琢复杂大灯,为节省点制造成本。据说越野用户更在意亮度,就图个看得清。什么非承载式结构老生常谈,但确实结实,野外甩着开比轿车强多了。话说底盘间隙比老款矮两公分,论坛里数码达人嘀咕,“说是让高速赶路时候不那么摆,要真走峭壁路还得自个儿心里有杆秤。”
流传颜色方案都是保守门道,哑光那几种——灰、沙、白、绿,分分钟都是野外主旋律。内饰纯黑,为了耐久易打理,毕竟没人要天天擦窗帘颜色。这种没花头的作风,多少反映丰田这回是玩“工具属性”,别指望和欧洲SUV拼花哨。
厂子还在南亚那边忙,谁都知道东南亚市场当家。说不定菲律宾真能初一涨价,先吃头道汤。要是真进中国?进口手续拖沓,得等27年。不夸张,与其对表,不如等等二手,或许靠谱点。
其实要说配置比价,不如瞄瞄老Jeep牧马人。论坛有哥们算账,“大差不差,这FJ比牧马人高仨四万,情怀贵的就是这点。” 坦克300粉表现激烈,“自家国产个性栏目一大把,丰田一到关键时候还是保守。”
售后圈子流传过一个冷段子:“FJ这车,想调底盘高度没电控只能放气挤胎压。年纪小的嫌麻烦,老炮说‘可劲折磨,才过瘾’。”前阵子群里点名问安全气囊几个,销售说基本七个打底,ESP什么都上了。你要那些自动刹车、偏离提示?指不定就加进去了,但还得等公告。
最让车友们分歧的就是FJ那组大灯。有人吐槽“十年前审美”,有人说够用耐看。就像那位在朋友圈晒照片的老哥说,“我更在意碰上大雾夜路亮不亮。”
说来也怪,有群友提议——新FJ能不能加个行车记录仪电源、预留充电口啥的。有人回复:真要方便家用,还是选城市SUV吧,FJ生来就不认路边咖啡馆那套。
至于装货空间,没人相信它能和商旅车比。后备厢守不住大酒箱,长途出行还是得留点心,别到关键时候箱子盖不上。
底下的生产线可还没装机完毕,丰田老员工发朋友圈“现在才试装,下线还早”。这车啥时候真上市,还指不定,那些提前绘制的效果图姑且看看。
最后说一句,老楼下的刘师傅还笑,“FJ改啥样都好,千万别和普拉多撞名,要不车主自己都混淆了。”没准哪天看见这台“小方盒子”一拐弯,还真以为是哪个越野老炮儿带的头。
信不信由你——有人说新FJ能回到当年老FJ40的风骨,有人看中情怀,也有人盯着牌子面子。城里地锁多、车位小,反倒是新FJ窄身板方便点。价格贵了几万?反正用料老实,花头不多,修修补补倒挺对得起口碑。至于下雪天冷启动会不会打不着火?只能等小区里第一批车主,微信群晒早晨打火视频时再说吧——那才真叫实锤的考验。
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