改款C级的核心亮点在于将MB.OS区域化电子架构落地至燃油车型，使软件定义汽车的理念在该系列实现落地。
在外观层面，与纯电版本高度相近的造型成为显著线索。星阵式前大灯与尾灯的轮廓清晰，前格栅尺寸明显增大，形成更强调气场的前照区。这种大格栅风格在奔驰及宝马等品牌车型中均有应用，但整车的外观轮廓与底盘结构未作大幅调整。
MB.OS由区域化电子架构统一管理，所有车载软件均可实现OTA远程升级，覆盖娱乐、导航与安全等领域。导航基于谷歌地图，MB.DRIVE提供驾驶与泊车辅助。系统还整合了ChatGPT、微软必应与谷歌Gemini的人工智能能力，能通过自然语言控制多数车辆功能。
动力总成方面，仍以W206世代为主，但各组动力均经优化以配合欧7排放法规。轻混版本引入48伏系统驱动的涡轮电动压缩机，显著缓解涡轮迟滞。全系功率与扭矩均提升，C200为174马力，C250为215马力，C300为255马力。插电混动C400e综合功率389马力，纯电续航可达100公里。柴油版本保留C200d（161马力）与C220d（197马力），两者均可兼容HVO100、B10、B20生物燃料。
底盘结构保持大体一致，但在调校上注重提升驾乘质感。更硬的衬套与重新标定的自适应减振器降低车身侧倾，提升操控表现；后轮转向最大角度仍为±2.5°，以增强灵活性与机动性。
在法规与市场双重压力下，C级通过MB.OS带动的全方位软件集成、丰富的动力组合以及OTA持续升级，保持竞争力。
