小米SU7怎么就成了“质量最差”的新能源车？2025年一开年，中国汽车质量网甩出一份榜单，小米SU7以239分垫底，故障率在50款新能源车里倒数第二，仅比五菱缤果PLUS强点。这可是2024年靠性价比和智能驾驶圈粉无数的“国民轿车”啊！米粉坐不住了，微博、X平台上吵翻天，吐槽榜单“不靠谱”，甚至直接“冲”了网站评论区。普通车主也懵了：一边是C-NCAP五星安全评级，一边是“质量最差”的帽子，这车到底行不行？这场风波背后，藏着消费者对榜单的信任危机，也暴露了新能源车评价标准的乱象。
先说这榜单，简直是点燃米粉怒火的导火索。中国汽车质量网的2025年Q1榜单，SU7得分239分，妥妥倒数第一。车质网的报告更扎心，SU7故障率排倒数第二。米粉一看投诉详情，气得直拍桌子：7条投诉里居然有“错把油门当刹车要求赔偿”这种乌龙，硬被算成质量问题。还有“提车延迟”这种服务纠纷，也被塞进质量评分里。米粉在平台上开怼：“6500条投诉就敢排名？数据量连车质网的零头都不够！”确实，车质网2024年收集了超10万条新能源车投诉，样本量甩中国汽车质量网几条街。米粉的质疑不是没道理：这么点数据，咋就能断定SU7“最差”？更别提榜单细则藏着掖着，压根不透明。这榜单一出，SU7车主和粉丝的信任值瞬间清零。
可转头看看车主论坛，SU7的口碑却跟榜单唱反调。懂车帝2024年12月的冬季续航测试，SU7在零下20度的环境下跑出430公里续航，干翻同级别的特斯拉Model 3（约400公里）。车主陈先生在汽车之家论坛里夸：“SU7的续航和智能驾驶，日常用着真香，哪来的‘质量最差’？”还有车主李女士，提到SU7拿下C-NCAP93.5%的五星安全评级，纳闷得不行：“安全顶尖，质量咋就垫底了？这榜单是抽风了吧？”米粉在平台上也纷纷晒实车体验，喊话：“开过SU7的都知道，榜单纯属扯淡！”不过，也不是所有声音都一边倒。有的车主吐槽刹车系统反应偏慢，OTA升级后才改善。看来，SU7的表现不算完美，但远没到“最差”的地步。
小米自己也没闲着，售后服务忙着“灭火”。2024年，小米汽车在全国建了超200家服务中心，承诺48小时内响应质量投诉。官网数据显示，针对刹车、续航衰减等问题，小米提供免费检测和OTA升级。米粉在微博上反馈，售后对“提车延迟”这种非质量问题也处理得挺积极。X平台上有人晒出维修记录：“刹车异响两天就搞定，服务态度杠杠的！”这波操作多少挽回了点口碑。更夸张的是，SU7的市场表现压根没被榜单拖后腿。中国汽车工业协会的数据显示，2024年第四季度SU7月均销量超1.5万辆，2025年1月销量还同比涨了20%，在30万-40万的新能源轿车里稳坐前三。
米粉在平台上乐呵：“榜单算啥？销量说明一切！”这架势，SU7愣是用实力打了榜单的脸。
可问题来了，SU7表现不差，榜单为啥非要“黑”它？答案可能在榜单本身。中国汽车质量网的评分机制，简直像个“黑匣子”。投诉样本量少得可怜不说，质量问题和服务问题还混为一谈。更离谱的是，评分细则从不公开，米粉怀疑里面有“猫腻”。平台上有人爆料，榜单前三的广汽昊铂GT、岚图追光全是传统车企的牌子，新势力品牌却普遍靠后。汽车博主“车评人老王”在2024年10月的B站视频里直接开炮，说这网站的部分赞助商跟榜单前列的品牌有合作关系。
米粉一听，火气更大，直接冲到网站评论区要求“公开数据来源”。微博上也有车主吐槽：“这榜单要是收了钱，SU7不就成了背锅侠？”虽然没直接证据证明网站“搞商业化”，但这波质疑已经让中国汽车质量网的公信力跌到谷底。
说到底，这场风波不只是SU7的“质量危机”，更是新能源车评价标准的“信任危机”。现在市面上的评分平台，标准各不相同。中国汽车质量网看投诉数量，车质网重故障率，中汽中心更偏向安全测试，评出来的结果天差地别。行业分析师孙先生一针见血：“新能源车质量得看硬件、软件和用户体验，单一的投诉数据根本不靠谱。”就拿SU7来说，智能驾驶和OTA升级是它的亮点，但这些在传统榜单里压根没体现。
反观传统车企，像广汽昊铂GT靠扎实的底盘调校和生产经验拿高分，岚图追光也凭稳定质量上榜。可新势力呢？零跑、小鹏们更擅长电池测试和软件迭代，SU7的智能座舱和语音交互也被车主夸上天。这些新玩法，旧榜单哪懂啊？
传统车企和新势力的造车路子，本来就不一样。传统车企像广汽、岚图，靠的是几十年的造车功底，底盘、悬挂调得稳如老狗。新势力则像打了鸡血，电池技术、软件更新一个赛一个快。SU7的语音助手“小爱同学”，能跟车主唠嗑、调空调，车主直呼“跟开黑科技似的”。可这些亮点，偏偏在榜单里成了“隐形人”。
行业里早就有人喊话，新能源车质量评价得与时俱进，不能老盯着投诉量，得把智能化、用户体验也算进去。不然，像SU7这样的“新玩家”，不就白白吃了哑巴亏？
这场风波闹得沸沸扬扬，消费者也看得云里雾里。榜单说SU7“最差”，车主却说“真香”，销量还蹭蹭涨，到底该信谁？其实，买车这事儿，榜单只能当个参考，真相还得自己去找。车主论坛里，SU7的续航、操控吐槽和夸奖都有，实打实的体验比冷冰冰的数据靠谱。懂车帝、汽车之家的实测报告，也能帮你摸清车的底细。还有小米的售后，200多家服务中心不是摆设，有问题直接找他们，比盯着榜单吵架强。说白了，买车不是买排名，是买一份安心。
别让榜单牵着鼻子走，多看看真车主怎么说，试驾一下心里就有数了。
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