10月13日，围场消息确认，2026赛季WorldSSP年度总冠军阿雷纳斯已与春风动力达成签约意向，2027赛季直接升组跑公升组。春风将成为他效力的第一支中国厂队。
阿雷纳斯离开雅马哈的原因不复杂。2027赛季雅马哈Superbike厂队只空出一个席位，最终给了从MotoGP转投而来的杰克·米勒。留给阿雷纳斯的方案是：再留WorldSSP一年，2028年再考虑升组。
对一个刚拿世界冠军、29岁的车手来说，这意味着再等一年。春风动力给的条件是：公升组工厂车队项目，立即升组。
阿雷纳斯选了后者。
围场里流传的说法是，春风开出的报酬至少是雅马哈的三倍。这个数字没有得到官方证实，但一个不争的事实是，中国品牌想挖顶级车手，确实要付出溢价。
阿雷纳斯不是唯一一个和中国品牌产生关联的顶尖车手。2026赛季WorldSSP年度前三名，下赛季全部骑中国车。
冠军阿雷纳斯签春风。亚军德比斯继续留在张雪机车，合同还在。季军昂库所在的荷兰Ten Kate车队，2027赛季整体离开雅马哈，转投钱江QJMOTOR厂队，昂库继续当主力。
Ten Kate Racing成立于1993年，过去三十年拿过超过30个分站冠军，是欧洲公认的传奇车队。这样一支车队选择放弃合作多年的雅马哈，转投中国品牌，围场里很多人把它当作一个明确的信号。
德比斯去年年底被雅马哈解约，年薪跌到9000欧元，差点退役。张雪机车给了他一份年薪14万欧元的合同。
2026年3月葡萄牙站，他驾驶820RR-RS连夺两回合冠军，拿下中国品牌在WorldSSP组别的历史首个分站冠军。整个赛季6个分站冠军，年度亚军。
张雪在广州喝酒时给德比斯发了两万欧元奖金。他说的话是：“我们刚开始去欧洲找车队的时候，都没有人搭理我们。”
现在的情况和“没人搭理”已经完全不同。
春风动力拿下了2027到2029赛季WorldWCR官方指定赛车供应商资格，675SR-R将统一供所有参赛车手使用。这是中国品牌第一次以官方技术合作方身份进入WSBK核心赛事体系。
张雪机车的2027年计划也已经公布：继续征战WSBK，同时参加MXGP世界摩托车越野锦标赛和达喀尔拉力赛，目标是拿下WSBK首个年度总冠军。三条赛道同时推进，光参赛费用一年就得数亿。
WSBK方面，2027赛季收官战确认落户上海国际赛车场，时间是10月29日至31日。这是赛事创立以来第一次在中国大陆举办。
WorldSBK执行总监Gregorio Lavilla在埃斯托里尔站期间谈到了这个决定：“对于WorldSBK和整个赛车运动来说，能去中国是一件很大的事。这是一个非常强大的经济体，会给锦标赛带来很多积极的东西。”
阿雷纳斯那条夺冠后发给中国粉丝的抖音，放在这个背景下看，时间点卡得很准。他入驻抖音是10月9日，夺冠是10月10日，前后不到24小时。
他说会读每一条留言，希望很快见到大家。
明年10月，上海国际赛车场。如果阿雷纳斯骑着春风的车出现在发车区，德比斯骑着张雪机车排在旁边，昂库在钱江的车队里等着灯灭，那条抖音里说的“很快见到大家”，就不只是句客套话了。
