8月8日，重庆，一笔200万元的专项基金在摩托车圈子里悄然落地。张雪机车与重庆体育基金会联合宣布，“有梦想就去追·张雪机车小车手培育专项基金”正式成立，首年资金池200万元，其中100万元由重庆江记酒庄旗下的青梅酒品牌“梅见”捐赠。这个从湖南大山里走出来的赛车手，没有在社交媒体上喊口号，而是直接把钱放进了青训账户。
基金成立的消息发布得极其低调，没有盛大的发布会，没有车队全阵容亮相，只有一份措辞朴素的公告。但内行人都看得懂，首年200万定向投入到小车手培养，意味着从选材、基础训练、装备到参赛，至少可以支撑一批孩子系统性地走上赛道。
摩托车运动在中国长期面临“烧钱、缺人、断档”的问题，青训投入大、回报周期长，商业品牌很少愿意把钱砸进这个看不见短期回报的领域。张雪这次拉来的赞助，直接切进了行业最干涸的土壤。
这不是张雪第一次“闷声做大事”。2024年，他带着自创品牌“张雪机车”首次亮相重庆摩博会，展台上摆着一台三缸仿赛和一台四缸街车，当时很多人以为这只是又一个网红车手借流量收割粉丝的套路。
结果2025年，张雪机车真的量产了500RR三缸仿赛，售价不到四万，配置直接对标进口品牌六万以上的车型。更狠的是，他宣布自己将驾驶这台车参加2026年WSBK世界超级摩托车锦标赛，成为中国首位以自创品牌参赛的车手。
从宣布造车到量产，再到站上世界赛场，张雪只用了两年。
回溯张雪的经历，这条时间线会让人更理解他为什么执意要做青训。2008年，17岁的张雪第一次在湖南老家的泥土路上摸到摩托车，家里拿不出一分钱支持他练车。他当过修车工，睡过网吧，靠帮人改装赛车攒参赛费用。
2016年，他拿到CSBK中国超级摩托车锦标赛珠海站冠军，此后又多次在亚洲公路摩托车锦标赛上站上领奖台。但中国车手在国际赛场上始终是孤军奋战，没有体系，没有梯队，全靠个人硬扛。
张雪曾对身边人说过一句话：“如果有专门的培养体系，我们这一代车手不会走得这么难。”
这次基金的合作方“梅见”同样值得注意。一个青梅酒品牌，为什么愿意把100万投进摩托车青训？张雪机车在公告中透露，梅见是目前国内梅酒品类销售额第一的品牌，其母公司重庆瓶子星球酒业集团前身正是江小白。
这意味着双方的合作并非简单的冠名赞助，而是重庆本土新消费品牌和本土制造业新势力的一次联手。张雪机车工厂设在重庆，梅见同样扎根重庆，两个完全不同赛道的重庆品牌，因为“梦想”这个词走到了一起。这种跨界合作，在国内摩托车行业几乎没有先例。
基金的具体用途在公告中写得非常明确：面向全国范围内12至18岁、有潜力的青少年摩托车运动爱好者，提供从基础培训、专业训练到参赛的全链条支持。首年计划在全国设立至少三个培训基地，重点覆盖西南、华南和华东地区。
这意味着，那些和张雪当年一样没钱没资源的少年，现在有了一个可以伸手去够的通道。公告发布当天，张雪机车官方账号下最高赞的评论只有一句话：“张雪在给小时候的自己点灯。”
目前，张雪正在欧洲备战WSBK下半赛季。8月1日，他刚刚在意大利伊莫拉赛道完成了为期两天的测试，圈速比上半赛季提升了0.4秒。按照赛程，下一站比赛将在8月22日至24日于法国马尼库尔赛道举行。
届时，张雪将驾驶着自己工厂生产的500RR，继续在世界上最残酷的摩托车赛事中拼杀。而国内，那笔200万的基金将在9月启动首批小车手的招募和选拔。
从一个人跑到建厂造车，再到拉上本土品牌做起青训，张雪手里攥着的早已不是一条赛道上的事情。一个从山路上跑出来的车手，正在悄悄搭起一条属于中国摩托车运动的完整链条。
