全新A6L车长飙到5米14，轴距竟然3066mm，这数据一出来，我还真有点懵。比现款足足长了10厘米有余，屁股后那个L字母，简直有点过于抢戏了。你说原本A6L是中大型轿车里头不错的代表，这一加，直接冲击小A8L的级别。朋友小赵开宝马5系，听我说完都愁眉苦脸：这奥迪也太会玩了吧，咱们还能当盘菜吗？
刚才我和小赵又吐槽了一阵，他问我：搞个轴距3000多，实际坐起来变好了吗？别光拉个数字吓唬人。我说，数据是硬指标，但你得看实际的空间利用和乘坐舒适度。别忘了这车新用的平台，底盘架构确实刷新了，听说跟马自达那种紧凑灵活的调教精神有点像。哎，我自己也没试过，估计是偏运动里头还带点高级感，别老想着买个家用菜轿，定位本来就不一样。
说到动力，这次2.0T直接给到200千瓦，有点意思。以前扯到省油税，买家一般还嫌动力那点水准不够用，可现在看奥迪是下血本了——毕竟叔叔伯伯们，最爱那种起步顺滑又沉稳的感觉，不跑赛，但也不能跑得没脾气。我打了个粗略价值算盘，200千瓦版本的燃油成本，你开100公里差不多得花掉几十块油钱，算上税费，保养耗材，也就去年那个级别的起点水平，没啥大不同。动力有了，悬挂、转向到底跟不上恐怕就尴尬了。
我是觉得，奥迪这次主打的还是豪华科技感。新A6L用了分体大灯，效果像光刃一样动态点亮，这是真的增加辨识度。你看那四个圈的标志呢，有不少人反应像要往下沉，视觉上挺怪异的。花哨够了，可别忘了整车的整体美学。这车造型我刚才翻了下相册，仔细比对了好多车，居然找不到特别新鲜的设计感，反倒觉得面熟得有点不好意思，好像揉合了几辆好几年前的车型设计诡异地拼凑。有人直接说丑，我无力辩驳，毕竟这个审美因人而异。
我曾经以为车越做越大，科技越玩越花俏，开起来会掉味儿。你知道吗，所谓的德味儿，那种扎实稳重，人车合一的感受，估计没那么容易找回来。技术上是升级了，但驾驶质感细节，有点像我之前看过的老款3系，机械感十足，油门刹车都是线性的，简单直接。可新车虽然数字和噱头多，底盘悬挂变动调整起来不一定达标。可能奥迪得在后期多做调整，毕竟客户期待不能被辜负。
（这段先按下不表，后面再说）
供应链这玩意儿总是让人头大。新车要搞这么多新技术，像分体大灯的精密度提高，和轴距拉长带来的结构调整，背后缠绕多少供应商和不同零件的小供应链谁能说清楚？让我想起一个比喻：汽车研发就像熬一锅复杂的炖汤，原材料（零部件）品控要精准，火候（工艺流程）掌握得准，加入新配料（新技术）还得保证味道和以前差不多，过程不稳，汤就一锅矛盾。
话说回来，我反复衡量买新A6L到底适合谁，朋友圈一哥们小李卖二手车的说：真要买这车，先看看配置清单和真实交付，这两年奥迪车款保值率挺稳的，谁说他就跑不掉？我当时有点懵，他话里话外是说，虽然这车配置高，类似宝马奔驰那等级，但价格或许也容易被消费者三思。说白了，买的人多不多，市场卖出价坚不坚挺，最终才是车企的业绩晴雨表。
我刚才翻了下笔记，发现全新A6L的车头设计其实真的大胆尝试了很多。加了大量锐利切割线条，灯带长度也比以前拉长，镜面效果出来以后，黑科技感爆棚。但……这效果是好是坏，还得看实际街头真实感受。毕竟有朋友吐槽：看着像科幻片里开来的一辆未来车，好有距离感，开上去能不能舒心才是硬道理。你感觉呢？你会愿意开它当家用代步还是觉得太花哨有点负担？
小跑题一下，前几天去4S店，销售妹子告诉我，这车智能驾驶辅助配置升级也不少，就问了她价格浮动情况，她神秘兮兮说：价格还没定呢，估计要小幅上涨，但配置升级值得期待。我心想，这价格要是抬得太高，直接让宝马奔驰那边乐坏了，竞争激烈到我都替他们捏把汗。有点像沙漠里面抢水喝，你抢一口别人也只能忍着，没得选。
全新A6L问题不只是车做的大了，数据漂亮了，技术也花了，而且还看着花哨，是买家心理、市场风向、供应链配合、研发调校多方博弈的产物。你心里没有疑问吗？怎么理解这种越来越浮夸齐发，到底是汽车设计的进步还是倒退呢？毕竟那个经典德系轿车的灵魂，真能在30多万这个价位找到称心如意的回归吗？
这车我还没试驾，光看数据和聊听说，就这么多感受了。你觉得呢？下次碰面聊聊，你会让身边人先买还是等着看口碑？
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