在极核推出AE3i PRO、AE One，九号Mz1、Mz3等车型后，小牛也要发力对抗上述两位友商，推出热销电摩N风驰的新国标电动自行车版本NT风驰。
新车首发不到“4字头”，仅为3799元，价格非常具有杀伤力，对比同级的极核AE3i PRO和九号Mz1都有价格上的优势。小牛称NT风驰就是“闭眼入”的新国标电自。
▲小牛全新“闭眼入”电自NT风驰
▲极核“学生党”新国标电自AE3iPRO
▲九号新国标“宗师电自”Mz1
喜欢小牛的朋友应该都知道，N系列电摩/电自都是小牛的核心主打系列车型，其高端电自NTX更是拿下国内高端电自销量第一的头衔。
作为小牛新一代热销电摩N风驰的新国标电动自行车型，全新而至的NT风驰在外观设计上同样有着小牛经典的模块化造型+大圆LED大灯的设计。
不过新一代的小牛电摩、电自在将标致的LED大圆灯改为大圆LED示宽灯，里面采用矩阵式小透镜的设计。
对比以往的高低透镜大灯的设计还是有区别的，小牛称这个大灯为全域光毯大灯。
▲小牛新一代热销电摩N风驰
核心“三电”方面，小牛搭载48伏10安时的铅酸电池，毕竟是一分钱一分货，也是理解；动力就不必赘述，新国标限制下的400W电机。
新车的工况续航可以有35公里左右，对于一天跑8-10公里左右的上班族来说，三天一充比较稳妥。
小牛NT风驰在续航和电池容量方面会比上述极核AE3i PRO和九号Mz1会稍微逊色一点点，不过差距微乎其微，毕竟小牛NT风驰的价格放在那里。
要知道，在同样首发的情况下，小牛NT风驰比极核AE3i PRO和九号Mz1都要便宜200元。
常规配置方面，一向注重安全的小牛同样在新车NT风驰上体现得到。
新车搭载与电摩N风驰一样的前后制动硬件，其中前刹车为220毫米较大浪花碟刹盘配双碟刹卡钳；后刹车为180毫米盘配单碟刹卡钳。
电车新世界认为，还是那句话：就是杀鸡焉用牛刀，对于25公里/小时的新国标电自来说，这样的前后刹车硬件绝对是用不完。
在实用性上，小牛N风驰也有同样有着自己的魔法空间施法，新车同样有着电摩N风驰的大平踏尺寸，这个平踏空间对比上述极核和九号同级别车型都毫不逊色。
当然，在智能化方面也是三家新势力造车商必争的地方。小牛NT风驰同样搭载自家主流的全场景智能辅助功能，包括各类助力辅助、多个骑行模式以及各类智能解锁等配置。
电车新世界新车小结
电车新世界始终认为，智能化更多只是扮演锦上添花的配置，续航、安全和骑行舒适性才是新国标电动自行车最终的三个点。
尽管品控可能没有电摩出身的极核好，但是一直以为，小牛给电车新世界就是以安全、好骑著称。
此外，小牛NT风驰以3799元的首发价格出道，显然就是要在中低端“大包车”上造文章，除了要打击极核和九号之外，还要与“雅爱台”等车企抢用户。
