小米汽车极限测试，一块跑了40万公里的老铁锂电池，挨完各种狠虐待后扎针也不冒烟不炸，新国标基础上多加了好几道坎。
6月25日，新华网发了消息，小米汽车搞了个极限测试，拿一块模拟跑了40万公里的老铁锂电池先虐了个够，1000次从0冲到100的充电循环，36小时双倍国标振动摇晃，3.57倍国标冲击砸，24小时泡深水，80度高温高压水猛冲，然后在55度高温，满电100%，没水冷帮忙的情况下，连续两次拿双电芯钢针扎穿，结果呢，不起火，不爆炸，没热量到处窜。
电池先被折腾到快报废，等于真车开了40万公里，充电循环次数堆到1000次，内部材料老化变形，这时候再来机械砸撞，高压水冲，深水泡，模拟路上最糟心的事，车祸泡水什么的，全都试了。
虐待完接着逼它极限，环境定在55度热屋子，电池电打满，没冷却水循环，电池最容易自己热起来失控，这时候扎两根粗钢针，保证戳穿不止一个电芯，扎第一下，电池保护系统马上报警，提醒出问题了，好在没外力帮忙冷却，热量也没扩散开，第二次扎一样，稳稳扛住。
平时新电池扎针容易过关，可小米这回用老电池，证明用久了内部结构还牢靠，隔开热的层也没坏，长远用车才放心，比光测新电池靠谱多了。
小米车还做了其他测试，振动冲击防水，全帮着卡安全关，国家新能源推得快，他们提前多试几招，电池这块尤其狠，确保车子几年下来不出大乱子，针刺这关过得特别干净，用户开着才底气足。
测试堆这么多道，振动加到国标两倍，冲击三倍多，水泡一天，高温冲洗，针扎两次，层层叠加，老电池照样顶住，热不窜火不冒，保护系统灵敏响应，没让小问题变大祸。
想想真路上，车子磕磕碰碰，泡水淋雨，电池老了还得扛高温满电，模拟这些全齐了，扎针时没水冷，就看电池自生自灭，结果它稳，证明设计牛，材料选对，长寿命下安全不打折。
小米这么玩，等于给行业树了新样板，大家以后测安全，得跟上这节奏，从新车用到老车，全程盯牢。额外那些测试，盐雾腐蚀，极端温度循环，机械挤压，也都过关，车身电池包一体扛，新能源车安全底子厚实，国家战略里他们冲在前头，多测多保证，用户买着踏实。
