引言
最近刷手机，从汽车论坛到朋友圈都在刷屏，有一条新闻引爆了全网：2025年11月，广汽埃安突然扔出个"深水炸弹"。
这是什么呢？就是品牌首款五座紧凑型SUV——i60开启了预售，最低11.98万就能开回家。更让人震撼的是，这车直接甩出了"纯电加增程"的双动力选项，摆明了要同时硬刚纯电党和纠结党。
这个时间点选得很妙，因为2025年底是冲量的关键节点，埃安这波操作直接让评论区炸了：有人说"这价格还要啥比亚迪秦PLUS"，有人问"增程版是不是来抢理想L6的饭碗"，还有人直接竖起了大拇指。
那问题来了，凭啥一辆11.98万的SUV敢同时玩转两种动力？这价格到底是真香还是套路？这次就来好好扒一扒。
11.98万还给双动力选择，埃安i60到底咋定的价
敲黑板划重点，2025年11月正式开启预售的埃安i60，官方预售价区间11.98万到15.98万元。最狠的是直接提供纯电和增程两种动力版本，纯电版起步价11.98万，增程版起步价12.68万。当时很多人在想，这价格是不是虚高了？结果对比一圈竞品，直接真香警告。
看看市场现状就明白了。2025年的紧凑型SUV市场已经杀成了红海，每个品牌都在拼价格、拼配置、拼续航。
比亚迪秦PLUS EV的510KM版本起售价就是11.98万，吉利银河E5纯电版要13.58万，零跑C11增程版得15.88万。埃安这边呢，纯电版入门价跟秦PLUS EV打平，但人家是定位SUV，高视野、大空间，这就是不同的竞争维度。
更绝的地方在哪儿呢？增程版只比纯电版贵0.7万块钱，就是12.68万起。对标理想L6要24.98万起，零跑C11增程版15.88万起，埃安这边12.68万就能上增程版，直接把增程车的门槛砍到了"真香"级别。这不是简单的价格战，这是对整个市场的重新定义。
为什么埃安要同时做两种动力呢？很简单，用户现在太纠结了。有的人想要纯电的低成本通勤，又怕续航焦虑；有的人想要增程的省心不焦虑，但看着那高高的价格标签又有点心疼。埃安这波操作就是攻心之作，纯电版打性价比，增程版打省心，直接把两种需求的用户全罩住了。
埃安深知市场在想什么，也深知用户在害怕什么。纯电怕的是续航焦虑，增程怕的是钱包焦虑，埃安用价格和产品同时击中两个痛点。这不是普通的定价策略，这是埃安在对整个新能源车市喊话：我们来改游戏规则了。
双动力背后，埃安憋的啥技术大招
你可能要问，11.98万起还能做双动力，埃安是不是在偷工减料？其实这背后藏着埃安的真实技术底牌，这点很关键。
先看纯电版这边。埃安搭载的是最新的"弹匣电池2.0"，这个电池已经在全球装车超过一百万辆，累计行驶里程超过五十亿公里，仍然保持着零自燃的记录。
续航方面，官方宣称最高650km，这是CLTC工况下的数据。最狠的技术是3C快充，什么意思呢，就是30到80的充电速度只需要15分钟，这比很多同级竞品快得多。
对标比亚迪秦PLUS EV的510km续航，埃安i60纯电版直接多了140km的续航空间，充电速度也更快。
再加上埃安这几年在电池技术上的积累，弹匣电池的能量密度和温度管理都是行业领先水平，所以价格能压得这么低，不是偷工减料，而是产能优势和技术沉淀的结果。
再看增程版这边，配置是1.5L增程器配180kW电机。纯电续航210km，综合续航超过1240km。最关键的数据来了，增程系统的能效达到了3.73kWh每升，还获得了中汽研的增程器能效之星认证。
亏电状态下百公里油耗仅5.5升，这什么概念呢，比同级增程车普遍的4.5到5升油耗来看，这已经是非常省油的水平了。
市区通勤时，增程版就当纯电开，一个月充两次电够用了。跑长途时增程器介入，加油五分钟就能跑大几百公里，彻底告别续航焦虑。
这种体验是什么呢，就是鱼和熊掌可以兼得，既有纯电的舒适低成本，又有燃油车的长续航便利。
技术增量在驾驶辅助这块也很明显。埃安i60配备的是自研的GSD智驾辅助系统，硬件方案是3个毫米波雷达加7个摄像头，也就是3R7V方案。支持高速领航辅助、智能泊车等功能，智能泊车最快22.3秒就能完成，还能支持2km的遥控泊车。
这套系统覆盖了41个主要场景和392个子场景，经过了60亿公里的主动安全测试。
对比同级紧凑型SUV，大多数还停留在基础的自适应巡航和车道保持，埃安i60直接把智能驾驶拉到了15万级别的水平。这就是埃安的技术优势所在，不是为了炫耀，而是真实地为用户解决问题。
一个能自己停车的SUV，一个能智能识别路况的SUV，这些功能对日常驾驶有多大帮助，用户心里很清楚。
双动力加低价格，i60会逼疯谁
现在问题来了，11.98万起的i60，到底会搅动多大的水花。从价格带来看，i60的11.98万到15.98万直接覆盖了比亚迪秦PLUS EV、吉利银河E5还有增程版的零跑C11这些竞品的价格带。
但仔细对比各个车型的配置和定位，水就更深了。秦PLUS EV最高续航510km，i60纯电版有650km，续航优势很明显。
零跑C11增程版起售价15.88万，i60增程版12.68万就能买，直接便宜3.2万块钱，这是什么概念，足够买一堆高级的配件和保养。
银河E5虽然配置不错，但人家根本没有增程选项，这就意味着如果用户想要更多续航保障，就只能加钱上纯电的高配版本，而i60直接给你一个增程版的选择。
从用户群体来看，i60的目标很明确。第一类是年轻上班族，工作地点距离不远，想要低成本通勤，纯电版正好满足需求。
第二类是有家庭的用户，需要更多的续航保障不想总是续航焦虑，增程版就是答案。第三类是预算有限的科技党，想要智能驾驶和新能源体验又不想花太多钱，i60拿着GSD智驾系统和双动力选择，在这个价位段没对手。
这些用户以前要么咬牙上15万以上的合资燃油SUV，要么在纯电和增程之间纠结，现在11万多就能买到"双动力可选加智能配置拉满"的SUV，谁还会将就呢。市场的逻辑很简单，更好的产品加更低的价格，就是降维打击。
业内的预测是什么呢，i60上市以后，2025年第四季度的紧凑型SUV市场肯定要重新洗牌。要么竞品跟着降价增配，要么市场份额被i60抢走一大块。埃安最擅长的就是把高端技术平民化，这次也不例外。之前埃安在纯电领域用性价比杀疯了市场，现在进军增程领域，同样的套路同样的致命性。
网友吵翻了，这些疑问你也有吗
i60预售开启以后，网友评论区直接成了大型辩论现场。有几个问题特别典型，我们来逐个看看。
第一个问题，有人说11.98万买纯电不如加点钱上比亚迪秦PLUS。这个逻辑有问题在哪儿呢，秦PLUS EV 510KM版本起售价也是11.98万，和i60纯电版打平。
但这里有个关键区别，i60是SUV定位，秦PLUS是什么呢，是轿车定位。同样的价格，一个能给你SUV的高视野和大空间，一个是传统轿车的紧凑感，选择权在用户手里。
i60的续航同样是最高650km，而且3C快充只需15分钟，整个充电体验更舒服。如果喜欢SUV的感觉，i60的溢价值得。
第二个问题，有人问增程版油耗5.5升真的比燃油车省吗。这个问题问得好，我们来算笔账。同级燃油SUV，比如轩逸这样的车，燃油版1.6L的油耗大约在6到7升每百公里，朗逸1.5T也得6.2升。
i60增程版亏电油耗5.5升，已经比这些燃油车省了。关键是增程车没有纯电车的续航焦虑，加油五分钟就能跑，这对经常跑长途的用户来说简直是救星。算下来，油耗更省，还更省心，这笔账用户都会算。
第三个问题，有人担心双动力会不会后期维修成本更高。这点其实埃安的承诺已经给出了答案。埃安官方承诺三电系统终身质保，这是首任车主的权益。
增程器的核心部件，包括发动机和电机，有8年15万公里的质保。正常开的话，维修成本和普通燃油车差不多，甚至可能更低，因为电驱动部分的结构比燃油车简单得多，零部件也少。
有个细节很重要，埃安在新能源车领域已经卖出超过一百万辆车了，对于用户的各种担心早就有了解决方案。这不是新品牌的尝试，这是一个已经验证过的体系的扩展。
结语 埃安这次真硬刚起来了
从2025年11月i60预售这一战就能看出，埃安早就不只是网约车专用品牌了。人家现在玩的是"双动力覆盖加技术下沉"的终极套路。
11万多块钱就能买到纯电加增程双选择，续航、智能、油耗全给你拉满，还把价格压得死死的，这不是在卖车，这是给同行"立规矩"。
你想想看，之前消费者买新能源车面临多大的纠结。如果买纯电，怕续航焦虑；如果买增程，怕价格太贵；如果买燃油，怕越来越不环保。
现在埃安用一辆车解决了所有问题，而且价格还这么亲民。这就是为什么评论区这么热闹，大家都在想，这是不是就是我要的车。
从产品层面看，i60不是埃安的妥协产品，而是埃安多年技术积累的一次集中展示。弹匣电池2.0的零自燃记录、GSD智驾系统的全场景覆盖、增程系统的能效认证，这些都是真金白银的技术优势。埃安没有因为降价就降低产品力，这才是最考验一个车企实力的地方。
从市场层面看，i60的出现会对整个紧凑型SUV市场产生深远的影响。当一款车能同时满足不同用户的需求，价格还这么亲民，其他品牌的日子就开始难过了。
可以预见的是，接下来会有一波新的产品发布和价格调整，整个市场会因为i60的出现而重新进行洗牌。
如果现在你的预算卡在15万以内，想买一辆既能满足日常通勤，又不用担心续航焦虑的SUV，那i60应该会成为你认真考虑的选项。不管你是倾向纯电还是倾向增程，i60都给你准备好了一个很好的方案。下一个问题就简单了，如果预算15万内买紧凑型SUV，你会选"真香"的埃安i60，还是其他品牌的车型呢。
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