海外自驾期间被远程“锁车”30小时？车企回应与行业思考
近日，有车主反映在海外行驶时车辆被远程“锁车”长达30小时，称“车就等同于半废品”，此事在社交平台上引发热议。涉事品牌回应称，这并非对动力或制动等核心行驶系统的禁用，而是车机触发了内置的安全保护机制，旨在防范盗抢与非法跨境流转风险，同时保留了物理应急解锁手段，保障基本出行需求。
安全策略与用户体验并行
品牌解释称，系统首先通过弹窗提醒用户车辆定位异常或长期停留在非销售地，若定位在短时间内未改变，则升级为强提示画面，但不会影响车辆动力、制动等核心功能。充电口盖和油箱盖设有物理按压或长按双闪键5秒的解锁方式，不依赖车机界面即可开启，起到类似“机械钥匙”的应急作用。厂方并已通过授权码等方式协助用户解除提示，正持续优化跨境使用场景下的操作指引与交互体验。
跨境流转带来的合规与安全挑战
此前有报道显示，部分高端智能汽车在未获车主同意的情况下被转运至海外，并在当地完成车机账户注册，导致原车主维权受阻。这类流转不仅带来财产损失，还可能触及当地认证、频段、排放标准与数据合规问题。出于对海关监管、税收与认证差异的考量，车企在检测到长期位于非销售区域时采取保护措施，意在降低车辆被非法流通后产生的合规风险与安全隐患。
可借鉴的分层防护设计
在智能设备领域，类似的保护逻辑并非孤例。手机的“查找我的设备”功能会先提醒、再执行远程锁定或抹除，留给用户自救或验证的时间窗口。涉事车企的设计可视为“分层风控”的体现：先行提醒并升级提示，限制主要集中在信息娱乐与账号层面，而非切断车辆物理行驶能力，同时保留物理应急解锁，形成软硬件协同的防护链条。
用户关切与改进方向
从用户角度看，被动触发的安全策略可能在特定情境下带来焦虑感，尤其是对正处于异国他乡且依赖车辆出行的车主。业内建议包括：增强购买与交付环节的跨境使用提示，完善车机内置的紧急解锁与本地化指引，提供更快捷的远程客服与授权通道，以及建立与海关、执法部门的信息共享机制以打击非法流转。技术上可进一步细化定位判定逻辑，减少误判概率，同时保留有效防盗与合规控制能力。
这起事件把智能网联汽车在跨境使用场景下的风险暴露出来，也促使车企、监管与用户在安全与便捷之间寻求更细致的平衡。上述改进若能落地，会让智能防护在保护资产安全的同时，更好地兼顾用户体验。
