摩托车市场表现分化
根据中国摩托车商会的最新数据，2025年1到6月份，全国摩托车的总销量达到了1061.46万辆，比去年同期增长了11.54%。其中，燃油摩托车表现特别亮眼，销量同比大增16.47%，达到了904.01万辆。
不过，电动摩托车的情况就不一样了，销量反而出现了下滑，同比下降了3.57%，卖出去的是157.45万辆。这里说的电动摩托车，包括两种类型：一种是蓝牌的电动轻便摩托车，最高时速不超过50公里；另一种是黄牌的电动摩托车，时速超过50公里。这两种车的整车重量都不少于55公斤，而且都没有脚踏功能。
电动摩托车市场格局
今年上半年，电动摩托车销量前十的企业（集团）总共卖出了148.46万辆，占整个市场销量的94.3%。排名第四到第十的分别是：春风动力、江苏新日、江苏淮海、巴士新能源、五星车辆、隆鑫和台铃。
特别值得一提的是，春风动力今年上半年卖了12.39万辆，这个数字已经超过了去年全年5.77万辆的销量。这家来自浙江杭州的企业，成立于上世纪90年代末，主要做大排量摩托车、全地形车、新能源摩托车以及相关核心部件的研发、制造和销售，产品卖到了全球100多个国家和地区，全国有超过5000家经销商。
2024年，春风动力的营收达到了150.38亿元，净利润14.72亿元，分别比去年同期增长了24.18%和46.08%。
早在2020年12月8日，春风动力就正式推出了自己的新能源品牌“极核”（ZEEHO）。2022年1月，他们推出了电动摩托车AE8和AE8 S+，同年6月又推出了2022款AE8+。现在，“极核”这个品牌的产品线已经覆盖了多个市场，包括面向女性消费者的MO1系列、高端电摩领域的AE8S+My25、AE4My25系列，还有高性能车型AE7系列，以及满足功能需求的EZ4系列。
线下渠道全面覆盖
在线下渠道这块，咱们已经做到了核心城市一个不落，全部覆盖了。二线以上城市里，我们的门店数量也占到了七成多。不仅如此，国际市场也在不断扩张，现在已经覆盖了三十多个国家和地区。光是今年上半年，春风动力的电动两轮车业务就赚了8.72亿，比去年同期暴涨了652%。
绿源销量增长显著
浙江绿源继续稳居第三，今年上半年销量同比增长了36.9%，达到了22.52万辆。2月18日，绿源在重庆举行了新基地的投产仪式，这是他们在全国的第四个智能制造基地，也是目前规模最大的总装车间。一期投资5.3亿元，只用了11个月就实现了从奠基到量产的飞跃，等全部投产后，每年能生产200万辆电动摩托车，年产值超过40亿元。
排在第二的是宗申，销量是22.78万辆。他们旗下的“森蓝”品牌定位为“高端智能新能源摩托车专家”，主要面向休闲娱乐和高端通勤场景。这个品牌从2016年4月亮相以来，陆续推出了不少车型，比如复古风的B1蓝调、科技感十足的O2氧、迷你街车Z1极刻、运动踏板ES5，还有豪华大踏板E-RT3等等。
增程式技术在汽车领域已经取得了不错的成绩，有效解决了续航焦虑和充电不方便的问题。宗申也看中了这一点，推出了自己的C-REVV增程式技术平台，首款搭载这款技术的产品就是ES5，综合续航里程接近300公里。
雅迪电动三轮车新品发布
虽然和去年同期相比销量下降了三成，但雅迪科技集团还是以52.88万辆的销量，稳居中国电动摩托车销量冠军，市场占有率达到了33.6%。他们家的产品线很丰富，像冠能T60、冠能星舰S80、冠能M85、FD7这些都挺受欢迎的。最近他们还把产品线扩展到了三轮车领域，今年8月就推出了两款高端电动三轮车新品——雅迪摩登嘟嘟和雅迪摩登闪靓。
这两款车外观颜值都很高，而且功能也很强大，比如无钥匙智能解锁、前后三个碟刹制动、超广角夜视倒车影像等等，特别实用。它们还针对不同家庭的出行需求做了精准设计。比如雅迪摩登嘟嘟，是专门为多子女家庭打造的，轮距有940毫米，后座也有850毫米宽，坐起来特别舒服。而雅迪摩登闪靓则是主打亲子出行，配备了双雷达侦测系统，帮助新手司机更安全地开车，再加上6个储物空间，不管是野餐还是购物都能轻松应对。
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