2026年3月，思域卖了1841辆；4月，1400台；7月，只剩529辆。从月销破2万、加价提车一车难求，到如今降价也难挽颓势，这台曾经无数年轻人的“第一台运动轿车”，到底还行不行？
一台9.79万起的合资紧凑型轿车，把1.5T+182马力、后多连杆独立悬架、6安全气囊全系标配和2735mm轴距同时塞进一辆车里，但市场似乎不再像从前那样疯狂。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：蜂窝格栅+低趴溜背+限定版红黑配色，运动感还在
2026款思域延续了十一代车型的运动化风格，扁平化前脸搭配六边形熏黑蜂窝格栅，两侧狭长LED大灯组，视觉效果极具攻击性。侧面标志性的低趴溜背线条流畅，营造出动感姿态。车尾贯穿式LED尾灯配合双边单出排气。
2026款最大的亮点是新增“中国20年限定版”，配备熏黑套件与专属拉力红配色，情怀属性直接拉满。车身尺寸方面，长宽高4685/1802/1415mm，轴距2735mm。整车气质就一个字——飒。但设计已多年未大改，新鲜感确实不足。
内饰：9英寸大屏+10.2英寸仪表+Honda CONNECT 4.0，合资终于不那么“毛坯”了
坐进车内，还是熟悉的本田实用主义风格。配备9英寸悬浮中控屏与10.2英寸全液晶仪表（高配），贯穿式空调出风口拉伸了座舱视觉宽度。车机搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持语音控制、CarPlay/CarLife手机互联。
限定版内饰采用浅色皮质包裹，搭配红色氛围灯。但槽点同样明显——内饰塑料感依然偏重，科技感与同价位自主品牌车型差距明显。车机流畅度对比国产新能源也落后一截。整体来看，思域的内饰哲学很清晰——实用为主，不整花活。
空间：2735mm轴距+后排座椅放倒，日常家用够用但不突出
2735mm轴距，后排腿部空间能应付日常使用。后备厢容积够用，后排座椅支持放倒，能满足家用与轻度装载需求。但对比朗逸、卡罗拉等同级竞品，空间拓展性并无突出亮点。日常通勤、双人出游、超市采购都能从容应对，但别指望有越级表现。
动力与操控：1.5T+182马力+后多连杆独悬，好开的基因没丢
动力是思域最硬核的部分。2026款全系搭载1.5T涡轮增压发动机，提供高低两种功率调校。180TURBO版本最大功率129马力，峰值扭矩180N·m，WLTC综合油耗5.79L/100km；240TURBO高功率版本最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，零百加速进入7秒级。全系匹配CVT无级变速箱。
底盘才是思域最让人放心的部分。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏运动，转向精准、操控灵活。这套底盘组合让思域在同级中依然保持着“好开”的基因。但有车主反馈高转速时发动机噪音较大，CVT变速箱急加速时“吼得响但冲得慢”。全系加92号汽油就行。
智能与安全：6气囊全系标配+L2智驾高配专属，安全配置厚道
安全是思域最让人放心的地方。全系标配6安全气囊、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入/启动等实用配置。高配车型搭载Honda SENSING安全超感系统，支持主动刹车、自适应巡航、车道保持等L2级智驾功能。但相比同价位自主品牌，全景天窗、座椅加热等舒适配置差距明显。
写在最后
4685mm车长、2735mm轴距、182马力、后多连杆独立悬架、6安全气囊全系标配、9英寸大屏、Honda CONNECT 4.0、CarPlay——思域的底子依然扎实。9.79万起，一台合资运动轿车该有的操控、可靠和安全性，它基本都给了。
但它不是完美的。月销从过万跌至529台，市场在用脚投票。内饰塑料感重、车机智能化落后、隔音差胎噪大、车漆偏薄——这些短板正在劝退越来越多人。更关键的是，十万价位混动车型年用车成本比燃油思域节省万元以上，绿牌与低油耗优势大幅分流客源。
