铺天盖地的纯电和增程新车, 但真跑过趟几长途自驾的人, 心里那杆秤倒得明明白白。高速服务区排队等桩、冬天续航打折对, 这些苦头谁吃谁知道。燃油车加油三分钟钟, 偏远乡小镇随便修, 这份实踏感, 新能源暂时给不了。
捷途X90的全新燃油SUV，坚守12万元上下的传统价位, 最大功率分别达135千瓦和187千瓦的1.5T和2.0T两套动力, 双离合变速箱换挡平顺。在这个疯狂内卷新能源SUV的价位, 逆流而上的捷途就是这台, 我倒觉得这步棋务实。
细看外观, 大尺寸进气格栅搭配竖向镀铬饰条, 气场相当足；熏黑大灯带有双透镜效果, 前包围处的两侧导流槽与L型镀铬条, 更强化了运动的气质。半隐形式门把手、19英寸花瓣造型轮毂、贯穿式尾灯以及双边排气管, 整车设计紧随当下潮流, 全无老款燃油车那般的沉闷感觉。
车身尺寸为4830/1930/1705毫米，轴距2820毫米, 这种布局及尺寸在同级中上水平表现可圈可点。它可提供的是五座或七座的不同布局类型, 配套的座椅还支持多达三十二种的组合形态且包含四种一键触发的大床功能模式。当车辆处于七座的使用场景时其后备箱的容积为六百五十八升, 要是将所有座椅彻底放平拓展完毕后容积则达到一千七百零八升之量, 这类空间的适配性与灵活转换度, 放眼新能源竞品也难以为用户带来同样的实用体验。
内饰简洁清爽, 物理按键大幅缩减, 悬浮仪表搭配15.6英寸中控屏, 这块屏幕可以左右偏转十度, 官方名称为向日葵屏, 主驾驶位和副驾驶位都可寻得舒服的视线角度。车机搭载高通8155芯片, 滑动操作畅快灵活丝顺滑溜。怀挡式设计, 副仪表台采用双层结构, 上层装置着无线充电设备、杯托组件及扶手箱, 还配备十二扬声器音响与全景天窗。主驾位支持十二向电动调节, 前排拥有通风及加热功能, 高配车型带有按摩功能, 舒适性相关表现用功切实投入心力。
辅助驾驶相关方面, 配置高些车型搭载猎鹰500系统, 配备五百度影像、全速自适应巡航、高速NOA、数百余种场景的记忆泊车与百米循迹倒车。不过入门款1.5T版仅留倒车影像和定速巡航, 这点需要各位按需挑选。
我认为, 常年跑远路或去僻壤之地, 燃油大七座依然是最省心的伙伴。但若主要在城市通勤，新能源的低用车成本也很有吸引力。捷途X90在容量、反应与动力三者之间达成上佳的平衡点, 12万元级别的售价便可拥有这般配置, 诚意是足够。我亦不可能凭空追随电能驱动车辆的风尚, 长途自驾场景下，我宁可挑上这台只要加满油就走的燃油SUV, 省下的时间和焦虑, 要远比那一点电费值钱。你呢，会怎么选？
