卖的多“亏”的多？从全球车企负债，看中国车企管理优势

汽车制造行业的特点是重资产、长周期，往往盘子越大负债越高。比如国际巨头丰田、大众、福特、宝马因销量高、营收规模庞大，总负债均超万亿元，不仅超过同期营收，负债率更是高达60~85%，且有息负债也是高居约60%甚至更多，似乎赚的越多“亏”的越多。

反观国内头部车企如比亚迪则通过优化负债结构，将有息负债占比降至5%，有息负债占比低，偿债压力小。总负债占营收比例仅75%，远低于福特（100%以上）和通用（76.55%）。

此外比亚迪应付账款占营收31%，付款周期仅127天，凸显供应链管理优势。在智能电动化转型浪潮下，国内车企凭借更低的偿债压力和高效的财务韧性，在规模扩张与负债平衡中展现出更强的竞争力。