绿灯一亮，我的一脚就踩到底，前车慢了我就猛踩刹车。来回起步、加减速，路况像在和我玩追逐。其实我一直以为，只要会开车、不违章、不出事就万事大吉。
结果一个老司机告诉我，起步阶段才是最费油、最容易磨损的时刻。频繁急加速和急刹车，油耗直接飙升，刹车片、刹车盘也更易磨损，变速箱负担也加重。我还专门试过：改掉这个坏习惯，同样的通勤路线，一箱油能多跑一百多公里，车子也更顺，变速箱几乎没有顿挫。
冬天早起开车，很多人都会原地怠速热车三五分钟，路边等人时更不愿熄火。结果发动机积碳越来越多，怠速抖动、动力变弱、油耗升高，清理还得花好几百。其实现在的家用车，并不需要长时间原地热车，冷启动后怠速30秒左右、低速平稳行驶几分钟，就是最合适的热车方式。长期原地怠速燃烧不充分，浪费油，还会慢慢损伤发动机。
还有一种常见的省油误区，低转速高档位、拖挡前进。为了省油，车速没起来就早早挂高档，车身轻微抖动也不在意，结果动力不足、油门点一下就有顿挫。师傅说，这是最伤发动机和变速箱的行为，挡位和车速不匹配，内部磨损会变大，长久下来维修成本高。正确的做法，是让挡位和车速匹配，平顺驾驶才是真正省油。
再来谈空挡滑行和下坡溜车，网上还真有人说能省油。一次下坡空挡滑行，遇到突发情况时发动机失去牵引，刹车距离变长，险些出事。而现在的电喷车型，空挡滑行几乎不省油；带挡滑行情形下，油路会断油，几乎零油耗更像传说。更重要的是，空挡滑行会丢失发动机牵引力，下坡全靠制动，刹车片容易过热、甚至失灵，这是大安全隐患。
车子不是坏在暴力驾驶上，而是被日常的习惯慢慢养坏。这四个坏习惯虽然看起来没什么，但日积月累地消耗油耗和车况。改掉它们，省油、延长寿命，爱车就会常年维持好状态。到底省油，究竟省在哪儿？
