路遥知马力，日久见人心，买车这件事，真本事还得靠实际体验说话。
这不，2025年10月中旬刚上市的焕新极氪001，上市没几天就用一场真实路况测试刷了屏——表显续航790公里，实际跑下来不仅没“打折”，还多跑了一截路，续航达成率直接超过100%，在纯电车圈里可真是少见的实在。
一、续航真能跑，表显不“虚标”
要说这场测试，可不是在实验室里搞理想状态，就是咱们平时开车的样子。
测试团队从北京奥林匹克公园出发，在五环上一圈圈跑，路上有堵车的时候，也有慢慢跟着前车挪的路段，跟早晚高峰的路况差不多。
气温25度，不冷不热，空调开23度，两个人轮流开车，四个小时换一次人，就怕驾驶员累着影响结果。
车子是慢充满电才出发的，节能模式开着，能量回收调到最高，能多回收点电就多回收点，就跟咱们平时为了省电特意调的设置一样。
最后跑完一看，总共开了828.7公里，表显的续航和电量都归零了，本以为得叫拖车，结果车子还能慢慢往前挪，10公里每小时的速度又开了15公里才彻底动不了。
平均下来，每百公里才用13.09度电，这能耗跟小型车似的，可这车子是30万级的大家伙啊。
官方说CLTC续航790公里，这么一算达成率104.9%，表显续航不仅跑完了，还多跑了将近5%，以后再也不用焦虑“续航虚标”了。
二、充电像加油，十分钟补满大半程
续航能跑是一方面，充电快不快更影响日常用车。
焕新极氪001全系标配900V全栈三电平台，这技术可不一般，直接把充电速度和能耗逻辑都重构了。
车子有两种电池方案，想要长续航的可以选103度麒麟电池，CLTC续航能到810公里；要是经常跑长途怕充电耽误事，95度神盾金砖电池更合适，支持12C峰值充电倍率，最大充电功率1.32MW，听着数字复杂，简单说就是充电快到离谱。
神盾金砖电池从10%充到80%只用7分钟，充完电续航能增加500多公里，跟加一箱油的时间差不多，服务区买瓶水、上个厕所的功夫，电就补得差不多了。
麒麟电池也不含糊，6C倍率下10%到80%充电10分钟，续航能增加570公里，十分钟就能多跑五百多公里，以前开纯电车总担心充电排队，现在这速度，完全不用慌了。
三、车身够结实，安全配置全拉满
买车最看重的还是安全，焕新极氪001在这方面可是下了血本，被动安全、主动安全、电池安全全给安排得明明白白。
先看被动安全，新车加了远端气囊，万一发生碰撞，能减少二次碰撞对人的伤害。
车身是高性能钢铝混合的，高强度钢和铝合金占了85.5%，差不多车身大部分都是硬家伙，A柱那些关键地方还加了CBS高强度复合材料嵌件，就跟给车身穿了层“铠甲”，刚性肯定差不了。
主动安全也很贴心，有个G-AES通用障碍物连续自动避让系统，路上突然窜出个小动物或者障碍物，车子能自己快速躲开。
要是爆胎了也不用慌，120公里每小时的速度下都能安全刹停，不会跑偏。
还有驾驶员失能提醒，要是驾驶员突然不舒服没反应，车子会一步步提醒，最后平稳停下来，这点太让人安心了。
电池安全更是纯电车的命门，这车的电池测试比国标严多了：碰撞测试加速度是国标的2.14倍，相当于撞得更狠；热循环测试时间是国标的9.6倍，反复加热冷却考验稳定性；浸水测试达到IPX8标准，泡在水里的时间是国标的48倍，这么折腾下来电池都没事，平时下雨、过积水路段就更不用担心了。
四、豪华不缩水，细节里见真章
30万级的车，豪华感自然不能少，焕新极氪001在内饰和配置上可没含糊，坐进去就知道啥叫高端。
内饰用料都是好东西：MonacoNAPPA头层真皮，摸着手感软乎乎的；还有麂皮绒覆盖，看着有质感，摸着也舒服。
仪表台上有千鸟格纹理，精致又耐看；金属按键是巴黎饰钉的样式，跟高级手表上的似的；音响面罩设计灵感来自斐波那契数列，看着有规律又好看，这些小细节最能体现用心了。
坐得舒服才叫真豪华，座椅是伊姆斯躺椅，能调到125度的最大躺角，跟家里的沙发似的，还带4向电动腿托和2向脚踏，腿能完全伸开。
累了就开3D深层按摩，从脖子到腰都给按到，长途开车也不怕腰酸背痛。
车里还有4680瓦峰值功率的音响，配上浩瀚智能星空顶，晚上开车的时候，头顶是星星点点的灯光，耳边是高品质的音乐，跟在音乐厅里似的，这体验可不是一般车能比的。
参考资料
网易：《900V带来真变化，续航达成率104.9%焕新极氪真实能耗测试》
搜狐：《焕新极氪001携900V高压平台登场，智能配置升级，续航加速再突破》
ZAKER新闻：《焕新版极氪001上市全系900V+激光雷达零百2秒级》
太平洋号：《全系标配900V高压架构性能再升级焕新极氪001上市》
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