说个倍儿有意思的事儿，前儿跟一老铁碰头，他刚置换了电车，成天在朋友圈里炫耀那百公里加速、那智能座舱。
可要知道，这哥们儿之前，那可是个死忠粉的燃油车拥趸，对引擎轰鸣简直如痴如醉，恨不得把排气尾段改装成喷气引擎。
这番嬗变，是不是挺耐人寻味的？
这让我联想到奔驰AMG S63(W222)，那可是个狠。
有着S级那雍容尔雅的底子，却硬生生被塞进一颗狂暴的V8铁心，典型的“扮猪吃老虎”。
你说它风度翩翩吧，内饰考究，一水儿的Nappa真皮，柏林之声天籁绕梁，舒适性直接拉满；你说它桀骜不驯吧，一脚地板油下去，排气声浪能让你瞬间血脉贲张。
可眼下呢？
电车提速更快、更静谧，俨然成了新晋顶流。
那S63这种“老炮儿”，是不是就此式微了？
事情恐怕没那么简单。
当我们臧否S63的时候，我们到底在谈论什么？
仅仅是绝对速度和乘坐舒适性吗？
断然不是。
它所象征的，是一种格调，一种对机械造诣的殚精竭虑，一种对内燃机黄金年代的遥想。
就像你单曲循环老歌，缅怀的不只是音符，更是那段青葱岁月。
不同圈层的人，对此自然是管窥蠡测。
环保主义者可能会批判道，V8引擎尾气排放超标，有悖绿色出行理念。
电动车厂商则会鼓吹，我们的产品加速更迅猛、智能化水平更高，才是毋庸置疑的发展方向。
至于S63的玩家，或许只会耸耸肩，轻描淡写地说：“我享受这种feel，你们get不到的。”
这种“feel”，才是问题的症结所在。
电车固然优秀，代表了科技的突飞猛进，但它似乎又缺了点什么。
或许是那种浑厚的机械质感，或许是那种人机互动的直接感官体验，或许是那种…情怀加持？
语焉不详，总之就是差了那么点意思。
试想一下，当下诸多事物都在变得愈发“高效”、“智能”，但与此同时，我们也失去了一些“笨拙”、“迟缓”的趣味。
以前修个脚踏车，还能自己操刀拆卸零件，钻研捣鼓半天。
现在呢？
坏了直接以旧换新，省事是真省事，但也少了些参与感。
单就汽车行业而言，电气化转型已是浩浩汤汤，势不可挡。
但如果我们一味地追逐账面数据的攀升，而忽视了驾驭的乐趣、机械的韵致，那是不是有点儿舍本逐末了？
更深层次地忖度，这种对“效率”的过度迷恋，是否也浸润到了我们生活的方方面面？
我们汲汲营营于更高的薪酬、更快的步调、更有效率的生活，但与此同时，我们也失却了许多陪伴家人、品味生活的时间。
与通常认知相悖，我们真正需要的，或许并非一味地竞逐“更快”，而是在效率与乐趣之间，在科技与人文之间，寻觅到一个微妙的平衡点，找到一个属于自己的心率节拍。
言归正传，S63或许不再是百公里加速最快的座驾，也不再是最环保的出行方案，但它依旧能够唤起人们对机械时代的隽永记忆，警醒我们不要忘却那些“笨拙”、“迟缓”的乐趣。
当我们习以为常地将“进步”等同于“更快”、“更智能”时，是否忽略了那些被我们悄然搁置的珍贵之物？
抑或，我们所需要的，不是全盘拥抱未来，而是时不时地回眸凝视过去，从那些“老物件”中，重拾一些最初的感动。
就像S63那浑厚的排气声浪，它不仅仅是扰人的噪音，更是对一个峥嵘岁月的无声致敬。
这声音，值得被铭记。
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