本田冠道现在的价格，真是让人想不到，以前要二十多万才能买，现在不到十六万就能开回家，这变化真是快。

说起来，这些年燃油车市场被新能源车冲得厉害，连本田这样的大厂，也不得不降价来应对。

要知道，前几年冠道可是卖得很好的，每个月都能卖出去上万台，谁会想到它会变成今天这样？

但是对我们买车的人来说，这不就是个捡便宜的好机会吗？

毕竟，花不到十五万零八百元，就能买到一台配置好、动力足的中型SUV，这车还是很吸引人的。

你可以看看，冠道刚开始卖二十三点九八万元，现在降到了十七点零八万元。

如果你分期买，还能再便宜两万元，最低只要十五点零八万元。

这样的降价幅度，在合资中型SUV里边，确实不多见。

数据也能说明问题，冠道以前每个月能卖一万两千台，到了今年三月份，只卖了一千四百九十四台。

这说明燃油车市场现在压力很大。

但是，也正是因为这个压力，冠道的性价比一下子就高了。

特别是和那些价格还很高的同级别车，比如丰田汉兰达和大众途昂比，它现在更有吸引力。

我们再说说冠道这车本身，它的外形设计挺有意思的，本田给它弄了个溜背的轿跑SUV样子，很有特点。

车身长度四千八百五十八毫米，宽度一千九百四十二毫米，看着就很大气，很有冲击力。

新的前脸用了本田的新标志，配上犀利的进气格栅，整个车看着就很有范儿。

特别是它那个车顶线条，从A柱一直滑到C柱，勾勒出一个很好看的溜背形状，开出去回头率挺高的。

动力方面，冠道有两种选择。

如果你平时开车不多，一辆一点五T的车型就够了，它能输出一百八十八匹马力，扭矩二百四十三牛·米。

但如果你想要更强的动力，那二点零T版本就厉害了。

它配的是九速自动变速箱，最大功率达到一百九十二千瓦，能爆发二百六十一匹马力，峰值扭矩有三百七十牛·米。

这样的动力，开起来会让你很有信心。

而且，实际开下来，油耗大概在每百公里九升左右，对于这么大的SUV来说，这个油耗表现已经很不错了。

底盘调校也偏向舒服，过减速带的时候感觉很清楚，高速开起来也很稳，不比那些德国车差。

车里的科技配置也挺让人高兴的。

那个十点一英寸的悬浮式中控屏，就像在仪表台上放了个高清平板，显示很清楚，操作也很灵敏。

它还装了本田的智能互联系统，支持四G网络和车联网，还能在线升级。

很多功能都能通过语音控制，用起来很方便。

车里有十二个喇叭的音响系统，听歌很享受。

还有抬头显示功能，开车时看信息更方便，这些都给车子加分不少。

说到驾驶辅助功能，冠道也考虑得很周全。

全速域自适应巡航在堵车的时候能帮你省心，车侧盲区影像在变道时能给你更多安全。

特别是它的倒车影像系统，画面很清晰，视角也宽，就算你是新手，停车也能轻松搞定。

这套智能驾驶辅助功能，在同级别车里，绝对是比较好的。

坐进车里，新的T型中控台立刻吸引你的目光。

大面积的软皮包裹，摸起来手感很好，让车里看起来更高级。

前排座椅的支撑性做得很好，长时间开车也不会觉得累。

后排空间对于一米八以下的乘客来说，简直是宽敞得没话说，腿部和头部空间都特别大。

后备箱的储物能力也挺强的，平时买东西或者出去玩，装东西不用担心不够。

所以说，经过这次大降价，冠道的性价比确实变得很高。

十五万出头就能买到一台配置全、动力强的合资中型SUV，而且还能避免新能源车在充电、续航和电池衰减这些方面可能遇到的麻烦，这笔买卖怎么看都挺值的。

因此，现在买冠道，我觉得是个不错的选择。