5月9日晚，吉利银河星耀8要上市了。

这款车的预售价从13.38万元起，瞬间引起了大家的热议，评论区里混动卷王、比汉L便宜6万、比亚迪汉坐不住了的说法层出不穷，仿佛银河星耀8一上市，市场风云变幻。

可问题是，这款车真的有那么大的诚意吗？

尽管13.38万元的起售价在一众中大型轿车中确实吸引眼球，但细看配置就会发现其中问题重重。

首先，基础版本的电池容量仅8.5kWh，CLTC纯电续航只有可怜的60公里。

这样的配置在10万元以上的插电混动车中，几乎可以说是唯一，跑个短途通勤可能勉勉强强，但如果想要长途出行就真得考虑其他选择了。

比如，宝骏享境同为中大型插电混动轿车，起售价12.98万元，电池容量达20.5kWh，纯电续航线路长达140公里。

价格虽然相近，但享境显然在续航表现上更胜一筹。

这让银河星耀8在同价位车型中怎么看都有些力不从心。

再看看那些售价在这个区间内的其他车型，像秦L和荣威D7，纯电续航也超过了80公里。

这一对比下，银河星耀8的低价优势就显得不那么显眼了。

当然，银河星耀8还有个长续航版，预售价在14.38万到17.38万之间，提供130公里的纯电续航，电池容量提升到18.4kWh。

但价格一提高，其竞争力反而可能没那么突出了，这种情况下，消费者就得盘算一下到底选择哪个了。

长续航版的本质上是否真的值得花更高的价钱去购买，还是说在性价比上就没那么划算。

至于大家关心的插电混动车型的实际需求，很多消费者其实是希望能实现日常通勤都能用上电，然而银河星耀8的基础续航真的让人感到失望。

毕竟，大家选择插电混动车型的很大原因就是希望用电省钱，但面对这样的续航，买了之后反倒可能还得回归油耗的日子，买车的初衷和预计效果可能大相径庭。

毕竟，在如今竞争激烈的汽车市场，低价不一定是王道。

品牌需要关注的首先就是消费者对车辆性价比的期待，而不是单纯依靠价格来吸引眼球。

毕竟，电动汽车的续航能力直接关系到车主的使用体验，如果品牌无法给出实实在在的性能保障，最终可能会让消费者感觉像是买了个假的低价车。

让我们看一下销售策略。

要是仅仅用低价来吸引消费者，忽略了产品本身的配置和能力，那不是自掘坟墓吗？

电动车的市场其实在逐步进入成熟阶段，各大汽车品牌都在不断提升产品的技术，改变消费者对电动汽车的认识和信赖。

如果银河星耀8继续在性能和配置上捉襟见肘，其面临的挑战可想而知。

总的来说，吉利银河星耀8在市场上有它的噱头，尤其是起售价。

但眼下车市竞争如此激烈，要真想站稳脚跟，得在续航和性能上下点功夫。

不然的话，光靠低价引流，最后可能也只是短暂的热闹，长远发展可就得另当别论了。