南京工厂落幕 燃油时代终章 大众转身电动化

南京工厂落幕 燃油时代终章 大众转身电动化

最后一辆帕萨特驶下生产线。

南京江宁的空气凝固了。

工人们默默合影。

快门声像一道休止符。

终结了17年的轰鸣。

一座工厂的生死簿

2008年。

北京奥运火炬点燃的同一年。

上汽大众南京工厂投产。

67万平方米的土地上，年产36万辆燃油车的巨兽苏醒。

帕萨特在这里冲压、焊接、喷漆。

斯柯达速派从这里开进千万家庭。

巅峰时期，3000名工人三班倒。

流水线永不停歇——直到新能源的潮水漫过堤坝。

2024年9月。

第一则关厂传闻流出。

上汽大众的回应滴水不漏：

＂正常且必要的战略调整＂。

但数据早已撕开体面：

年销量从200万辆腰斩至114.89万辆。

新能源渗透率突破50%的中国市场。

燃油车生产线？

每运转一分钟都在烧钱。

关停背后：一场精心策划的逃亡

为什么是南京工厂？

答案藏在两张地图里。

城市扩张图：

工厂所在的江宁开发区。

17年后被南京市中心吞噬。

物流卡车挤不进晚高峰的闹市。

扩建？

地价涨得比油价还疯。

电动化战略图：

大众需要的是＂智电底座＂。

高压电网、数据中心、三电生产线。

这座为燃油车设计的旧船坞。

改造费用够建半个新工厂。

断腕的刀早已举起。

2022年关停上海安亭一厂。

2025年南京工厂跟进。

下一个会是谁？

3000人的退路：补偿、内退与海外漂流

＂工资不变，愿意去德国吗？＂

调查问卷发到工人手中时。

有人揉皱了纸页。

上汽大众的安置方案像精密齿轮：

50岁以上员工：

内退通道开启。

每月领85%基本工资，比失业体面

年轻技术骨干：

扬州仪征工厂伸出橄榄枝。

那里有MEB电动平台的全自动生产线

冒险家选项：

海外工作调动。

柏林或狼堡的工牌。

代价是12000公里的乡愁

补偿金？

正式工拿＂N+1＂。

比某些暴力裁员的日系品牌厚道。

但流水线上的老师傅苦笑：

＂补偿金买不断17年工龄啊＂。

大众的生死时速：中国牌局重新发牌

贝瑞德（Ralf Brandstätter）的续约耐人寻味。

大众中国区总裁的任期。

被监事会提前锁定至2028年。

信号比狼堡的警报更刺耳：

必须拿下电动化战役！

数据暴露了战局凶险：

2025上半年。

大众全球纯电销量暴涨47%。

唯独在中国暴跌34%。

ID系列车机卡顿的吐槽。

在抖音上播放量超过广告片。

南京工厂的地皮还未冷透。

合肥新基地已架起激光焊枪。

＂在中国，为中国＂的战略。

正从口号变成输血导管。

尾声：锈迹与芯片的交接棒

站在江宁工厂紧闭的大门前。

能看到远处新竖的广告牌：

＂华为智选车 5公里抵达目的地＂。

67万平方米的沉默厂区。

将变身为科技产业园？

商业综合体？

房地产蓝图在资本桌下传递。

只有转岗到仪征工厂的老张记得。

离岗那天。

他用机油在帕萨特车门上写了行字：

＂2008-2025，燃油时代卒于此＂。

下一站。

扬州仪征工厂的机械臂正在启动。

ID.7的电池包缓缓降落。

没有悼念的时间了。

电动化的秒针跑得比曲轴更快。

变革从未如此锋利——它切断历史时，甚至懒得磨平毛边。