得，这假期算是废了。本来还寻思着去哪儿遛遛弯，结果一大早手机就跟地震了似的，叮叮当当全是推送。点开一看，好家伙，9月各大车企的销量排行榜，那哪是榜单啊，简直就是份“裁员预告”和“奖金通知”的二合一合集。
我眼神儿习惯性地往下瞟，先不看那头部的神仙打架。广汽丰田7.12万，一汽丰田7.1万，哥俩加起来堪堪14万出头。再往上一瞅，鸿蒙智行，一个华为赋能的“新玩家”，5.29万辆。这画面，怎么说呢，就像俩老牌武林盟主，被一个刚出道的后生用“魔法”打得有点找不着北。时代变了，真不是跟你开玩笑。
这时候再回头看榜首，比亚迪，39.6万辆。这个数字已经没啥感觉了，就像你天天看太阳东升西落一样，麻木了。现在聊比亚迪一个月卖多少，就跟问“今儿吃了吗”一样，成了个日常问候。它的存在，已经不是一辆车、一个品牌，而是把整个行业的竞争，硬生生拔高到了一个“地狱模式”。其他人想的还是怎么活下去，它思考的是下一个星球的市场怎么开拓。
真正值得咂摸的，是那些曾经的“王”，如今却连前十包厢都挤不进去的“旧贵族”。上汽大众，9.13万；上-汽通用，更惨，4.76万。遥想当年，朗逸、英朗这些车名，简直就是马路上的“通行证”，买车不懂？跟着买准没错。现在呢？感觉就像是曾经的“KTV歌王”，突然发现大家伙儿都跑去玩直播了，你歌唱得再好，嗓门再亮，可那屋里没人了啊。他们不是不努力，你看那降价降得，都快把底裤给当了，可问题是，这届年轻人，压根就不在你的频道上。你还在聊三大件多皮实，人家关心的是你那车机卡不卡，能不能OTA升级个新游戏。
这就得说到新势力这边的“三国杀”了。
理想汽车，三万多的销量，数字不算顶尖，但李想估计是睡得最安稳的那个。他太懂中国家庭要什么了，把“奶爸车”这个概念玩得炉火纯青，冰箱彩电大沙发，就差没把家里的厨房给你搬进去。这根本不是在造车，这是在给你打造一个“移动的家”。这种刀法，精准得吓人，一刀下去，直接砍在用户的心巴上。
小鹏就有点憋屈了。技术宅的宿命吗？明明一身的“武艺”，智能驾驶在国内也是数一数二的，可销量就是上不去。这感觉就像你精心准备了一桌满汉全席，结果客人进门就问：“有泡面吗？”何小鹏的痛，或许就是高估了大众对“未来科技”的付费意愿。有时候，一个简单的杯架，可能比一套复杂的自动泊车更能打动人。
蔚来呢，三万多的数据，守住了高端的脸面。李斌还在坚持他的换电模式，这是个无底洞，也是条护城河。买蔚来，买的早就不只是一台车了，更多的是一种服务，一个圈子，一种“精英身份”的认同感。这种靠情感和信仰维系的商业模式，走钢丝一样，走好了是传奇，走偏了就是事故。
然而，真正的“狼”已经来了。华为和小米，这两个玩手机的，跨界过来简直就是“不讲武德”。鸿蒙智行靠着华为的金字招牌，卖的哪是车，卖的是科技信仰。小米汽车更绝，车还没影儿呢，光凭雷军一张嘴，就已经在榜单上“预售超四万”了，这粉丝经济，让传统车厂老板们看了都得犯嘀咕。他们一来，整个牌桌的玩法都变了，直接从“斗地主”升级成了“狼人杀”，根本不按套路出牌。
就在这乱成一锅粥的时候，腾势突然甩出来一张新牌——N9L。预售价30多万，大六座，配置单拉出来，密密麻麻的，恨不得把你能想到的东西全塞进去。目标很明确，就是冲着理想去的，摆明了就是要抢“家庭用户”这块最肥的肉。
所以你看，这九月的车市，哪有什么岁月静好，全是贴身肉搏。这份销量榜单，其实就是一张张诊断书，上面清清楚楚地写着每个品牌的病症。有的得了“燃油依赖症”，有的得了“品牌老化症”，还有的得了“用户需求错判症”。接下来第四季度，只会更卷。那些这个月哭晕在厕所的，赶紧起来擦干眼泪想辙吧，要不然，年底的总结报告，可真就没法写了。
话说回来，这牌桌上风云变幻，各位老铁，你们觉得下一张被洗出去的，会是谁的牌？评论区唠唠。
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