新款L6内饰一放出来，评论区直接炸了，大家都说怎么看怎么像缩小版的L9。
先把时间点说了：新车官图已经发了，外观也给了新配色，7月16日正式上市，正好赶在暑期出行旺季前上场。
内饰上，明显是朝L9的方向去的。方向盘换了全新样式，把方向盘上方那块小屏取消了。金属装饰勾勒，视觉档次上去了不止一个层次。车内加入了超宽全景屏，官方没透露分辨率和芯片型号，但既然要“对标L9”，座舱算力很可能也会提升。车门设计更有层次感，氛围灯更温馨，扬声器数量也多了，整体质感肉眼可见地上了一个level。
外观方面，新增了一个“沙丘黄”配色，名字挺有意境。家族化设计延续，风格靠近L9 Livis，前脸进气格栅做了专属优化，视觉质感提升。门把手换成半隐藏式，降低风阻的同时也提升了安全性。车尾把牌照框上移到尾门位置，贯穿式尾灯组保留，辨识度还在。
智能感知是这次升级的一个重点。新款L6可选装四激光雷达，除了车头那颗，还可以在车身侧向和尾部加装，硬件配置直接对标L9 Livis。放在L6这个价位段，这配置算是挺“卷”的。
车身尺寸给出来了：长宽高4935/1960/1735mm，轴距2920mm。比现款长度多了10mm，宽、高、轴距不变，依旧定位大五座SUV。我个人觉得这次尺寸上的微调说明理想在L6的这个区间已经找到了相对稳定的比例，不用大动干戈。
动力和续航才是这次升级的重头戏。新车搭载1.5T增程动力总成，增程器最大功率113kW，最高车速从现款的180km/h提升到200km/h。更关键的是电池包从36.8kWh直接升到51kWh，容量提升超过38%。对应的WLTC纯电续航达到234km。对比一下，现款WLTC是182km，CLTC是212km，这次是真刀真枪的增长。
电池容量大幅提升带来的意义我想说两句（这是我个人观点）。一是把电池从36.8升到51kWh，不只是多塞几块电芯，电池包结构、热管理系统等都要重新设计，工程量不小。二是纯电续航从182到234km，对大多数日常通勤用户来说，一周充一次电就能基本不碰油箱，这才是增程车该有的使用体验。再一点，最高车速提升和更充沛的三电储备，也意味着高速工况下动力会更从容。心理上有更充足的续航余量，开车心态也会不一样。
网上也有代表性的声音：有人觉得方向盘和内饰好看，但怕价格上去；有人最关心续航，之前182km的纯电让通勤得算计；还有准车主说四激光雷达很香，但质疑增程车需不需要堆这么多雷达，更关心增程器噪音有没有优化。
总体来说，这波更新既照顾了“要面子”的内饰升级，也在“要里子”的续航上给了诚意。表面上看是把L9的设计元素搬到L6，但真正能打动潜在用户的，还是电池和续航的这次升级。具体表现如何，还得等正式上市和实车体验。
