全家自驾出游一次，那些隐藏在宣传册背后的家用SUV短板，往往在高速路口或者景区停车场就会彻底现形。
老人上下车费劲得像跨栏，孩子在后排因为空间不够憋屈得哇哇大哭，成年人长途久坐后背酸痛得像刚搬完砖。
更让人头疼的是选车，纯电车主看着跨省充电排队的长龙心惊胆战，增程车主看着市区代步的油耗暗自肉疼。
在15万这个预算区间，想找台空间够大、舒适感在线、续航没有焦虑的新能源车，往往挑来挑去还是要在减配里做妥协。
东风日产今年4月推出的NX8，定位大大大五座智慧舒享SUV，算是在这些用车痛点上精准扎了一针。
它推出的两款MAX高配版本，直接把家用场景全覆盖了，不用再去纠结到底是选配置还是选空间。
两款MAX在配置上完全对等，空间表现更是拉开了同级车型不少差距。
很多品牌为了拉开价格梯度，会在低配车型上把空间利用率做文章，但NX8两款MAX直接统一了规格，2917mm的超长轴距配合83%的超高得房率，让这台车活脱脱就是个居家大平层。
二排过道宽达450mm，这种尺度对于腿脚不太方便的长辈或者抱着孩子的家长来说，上下车根本不用侧身，直接迈进去就行。
后排膝部留出了760mm的宽裕空间，加上纯平地台，三个成年人并排坐着，跷二郎腿互不打扰。
后排靠背支持27°-43°的角度调节，最大133°的躺姿简直是长途神器，老人孩子躺着休息，长途奔波再也不会腰酸背痛。
后备箱装载能力是家庭用车的硬指标，773L的大容量能一次性塞进13个20寸行李箱。
露营用的帐篷、婴儿车、户外炊具统统都能放下，下沉式的储物格还做了干湿分离设计，把刚运动完的球鞋或者湿毛巾往里一扔，车内依然整洁。
这种装载力无论是日常通勤带娃，还是周末全家露营，甚至长假返乡带特产，都显得绰绰有余。
家用车最怕配置缩水，两款MAX把舒适性配置直接拉满。
全车搭载了40个AI零压云毯按摩点位，前后排通风、加热、电动调节、座椅记忆全是标配。
早晚高峰堵在路上，打开按摩模式，那种疲惫感能缓解不少。
车内用了双层隔音玻璃，关上门就是图书馆级的静谧感。
双15.6英寸的大屏配合高通8295P芯片，NISSAN OS 2.0系统四音区语音识别非常灵敏，不管是普通话、粤语还是地方方言，都能快速响应。
带娃的时候语音点歌、调节空调，操作简单得就像用手机一样顺手。
在辅助驾驶方面，两款MAX统一搭载了激光雷达配合Momenta高阶辅助驾驶，城市NOA、高速NOA、记忆泊车这些功能一个不落。
早晚高峰在城区跟车、高速长途自动变道避让大车，甚至是狭窄车位的一键泊入，对于新手司机来说，这些配置能把驾驶压力直接减半。
再加上全车16项防晕车配置和柔和的底盘调校，哪怕是容易晕车的老人和小孩，坐在车里也会感觉稳当很多。
买车其实就是选动力方案，两款MAX唯一的差别就在这里，按需选择完全不必担心踩坑。
纯电650MAX适合家里有充电桩、日常市区通勤或者偶尔短途出游的家庭。
宁德时代800V 5C超充电池实力过硬，CLTC续航650km，在高速服务区喝杯咖啡的工夫就能补能300km。
标配的6.6kW外放电功能，带上烤炉、投影仪去郊外露营，氛围感直接拉满。
全温域电池系统让它在酷暑和寒冬的充电效率都非常稳，不用担心电量缩水。
增程310MAX则是为充电不便、经常需要跨省长途的家庭准备的。
43.2度宁德时代电池带来了310km的纯电续航，工作日上下班通勤一周充一次电就够用。
综合续航高达1450km，加满油跑长途根本不需要中途补能。
1.5T四缸增程器介入的时候非常平顺，车内几乎感觉不到抖动和噪音，亏电油耗仅为4.51L/100km，不仅能享受购置税减半政策，全年用车成本算下来只有传统油车的四分之一，长期开省下的钱完全够给家里添置不少好物。
买车不仅是买配置，更是买一份长久的售后保障。
东风日产推出的“三无忧”服务在行业里很有诚意，N序列的新老车主都能享受。
三电终身无忧，首任非营运车主享受三电核心部件终身质保，还有无套路自燃包赔，不限首任车主、不限质保期限、不限车辆报废标准。
小修出险无忧，购车首年漆面、保险杠、玻璃各享一次免费焕新，2000元以内日常小修厂家兜底，不用出险，次年保费不涨。
轮胎出行无忧，2年或6万公里内，因为撞击、剐蹭导致的鼓包或胎侧损伤都能免费换新。
目前东风日产NX8限时权益14.99万起，大空间、大满配、大品牌这三张王牌打得非常稳。
两款MAX无疑是全系的最优选，家里有充电条件、市区代步多的朋友闭眼选纯电650MAX，充电不便、经常长途跑高速的直接入手增程310MAX。
在15万级的新能源SUV市场里，能把空间、舒适、智驾和售后照顾得这么周全的车型并不多。
如果你最近有换车的打算，建议直接去店里试驾感受一下，毕竟居家五座的舒适度，只有坐进去才能真正体会。
