市场依然为一些特立独行的汽车留有空间。现代汽车偶尔会推出一些与众不同的车型，而且他们似乎也早已习惯了这种做法。他们最近推出的大型SUV Ioniq 9就充分展现了他们打造惊艳设计的能力。我们花了一天时间体验这款车，以感受它的潜力。
9号机，配有新零件
每款车型的命名背后总有一段故事。现代汽车解释说，数字“9”象征着一个周期的结束和另一个周期的开始。负责外观设计的美国设计工作室和负责内饰设计的欧洲设计工作室的任务，就是在Ioniq 9的设计中传达这一信息。制造商将其线条描述为“空气动力学”。至于这个形容词的含义，就留给大家自行想象吧。但可以肯定的是，设计团队确实下了很大功夫，力求使其线条尽可能流畅。
它的设计语言融合了典型的现代元素，从车灯的“像素化”设计到保险杠边缘都体现了这一点。车头部分明显带有概念车的风格。侧面线条虽然并非人人称赞，但却赋予了Ioniq 9独特的个性。轮拱尤为突出，使其看起来有点像高底盘的旅行车。这种感觉在车尾更加强烈。从某种程度上来说，它带有一丝未来主义沃尔沃的影子，但毫无疑问，它是一款现代汽车。这是一款大型车，长5.06米，高1.80米。
6或7个座位
车内，我们先来看看座椅配置。这款车提供6座或7座两种选择。第二排座椅是两个独立且极其舒适的座椅，调节范围几乎与前排座椅一样多，堪比飞机商务舱。我们可以肯定地说，舒适性非常出色。3.13米的超长轴距也极大地提升了车内空间。所有座椅都坐满的情况下，后备箱容积为338升。而四座或五座模式下，容积更是高达908升，堪称惊人！
刻意营造的未来感氛围并不显得用力过猛。仪表盘布局和按键位置设计合理，即使是不熟悉现代汽车的人也能轻松上手。车内依然保留了丰富的实体按键，屏幕尺寸也适中。我们原本希望它能展现出更强烈的豪华感。一些配置也体现了其亚洲风格，例如配备了用于存放手机或其他小物件的UV-C紫外线消毒隔间。此外，使用兼容的充电线，还可以为电子设备提供100W的充电功率。
足以把引擎盖下的那个大家伙挪动一下
启动引擎时，我们不禁抱怨起那些令人厌烦的强制GSR2警报。不过，有些厂商让关闭这些警报变得或多或少容易一些。幸运的是，我们得到了相应的指导。12.3英寸的屏幕看起来像是一块完整的曲面面板，方便读取信息。它们不会分散注意力，让你能够专注于路面，从而更加安心地享受这种极致的舒适体验。这就是电动汽车的优势：静谧的运行（这要归功于Bose的主动降噪系统）。
它的307马力，尤其是高达605牛·米的扭矩，足以驱动这辆重达2582公斤的Ioniq 9。只需轻踩油门，它便会迅速起步，0到100公里/小时加速仅需6.7秒。当然，它的加速性能同样强劲，但除了高速公路之外，在其他路况下似乎并不那么必要。因为一旦离开Ioniq 9表现尤为出色的主干道，在二级公路上行驶时，你就会感受到它陡峭的坡度和沉重的车身。你必须接受这样一个事实：尽管动力充沛，但你驾驶的并非一辆极致的操控型轿车。
一流的舒适度
的确，它的悬架系统将车内舒适性发挥到了极致，我们也希望如此。后排座椅舒适贴合，腿托抬起，我们不希望驾驶员加快车速。而一旦坐到驾驶座上，感觉也差不多。我们只想让车流顺畅地通过。操控平顺，在这个速度下，车辆响应灵敏。我们也很喜欢方向盘拨片控制的按需能量回收制动功能，它可以在令人印象深刻的滑行模式和单踏板自动驾驶模式之间切换。
这款专为长途旅行设计的大型汽车，续航里程真的那么远吗？首先要明确的是：在同级别车型中，它的续航里程名列前茅。现代汽车宣称，凭借其110千瓦时的超大容量电池，根据WLTP测试标准，其续航里程可达620公里。根据我们的预测，在高速公路上行驶，续航里程轻松超过400公里应该不成问题。充电方面，Ioniq 9采用800V充电架构，在功率至少为230千瓦的充电桩上，24分钟即可将电量从10%充至80%。我们将会再次进行测试，以验证这一数据，并在评测的这一部分进行更新。
69,900 欧元起
从价格表来看，Ioniq 9 的售价在 69,900 欧元到 86,900 欧元之间，只有与其技术相近的起亚 EV9 与之接近。接下来是梅赛德斯-奔驰 EQS SUV，它是为数不多的其他七座电动汽车之一。然而，除了其更高端的定位之外，它的价格也轻松超过了 10 万欧元。沃尔沃 EX90 也值得关注，但即便配置相当，Ioniq 9 也更具优势。这款韩国制造的大型 SUV 将助力沃尔沃在欧洲提升电动汽车的销量，预计到 2024 年，该品牌在欧洲的电动汽车销量将达到 6.4 万辆。
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