自研是好事，但消费者认不认代工厂的品牌，那是另一回事了-。
阿维塔T09，争议从申报图出来就没停过
9月8日工信部第411批目录公示，阿维塔T09亮相。 车身5285/2025/1810mm，轴距3150mm。 1.5T双电机和2.0T三电机两种插混。 全系71.24kWh宁德时代骁遥电池。
但网友吵的不是参数，是脸。
阿维塔之前四款车都是溜背轿跑风格，这次9系直接换了一套“方正厚重”的设计语言-。 前脸灵感来自“商鼎龙足”，有人觉得大气，有人说像极氪9X和仰望U8的混合体。 一位微博用户直言：“之前塔子设计在我心里是第一，这次反正我觉得有失水准。 ”-
华为乾崑ADS 5智驾平台、四激光雷达、蟹行模式、4米级转弯半径——技术堆得很满，但这张脸能不能让老板们掏40万，得看实车了-。
魏牌第二代蓝山，老车主直接懵了
长城H10同平台开发的方盒子，名字叫“魏牌第二代蓝山”-。 五座版5140mm，六座版5300mm。 2.0T插混+53.6/64.7kWh电池，纯电220/270km。
微博上一位博主直接发问：“这俩车请问有血缘关系么？ ”-初代蓝山是圆润的城市SUV，第二代直接变成硬派方盒子-。 虎扑上有用户吐槽：“这和停产有什么区别，还巨丑。 ”-知乎上有人在问：“5米3的车怎么轴距才3米？ ”-——方盒子造型的代价。
魏牌CEO赵永坡说改变源于用户需求-。 但老车主只觉得被“抛弃”了-。
吉利银河M8，尺寸和M9一样，名字叫M8
车身5205/1999/1800mm，轴距3030mm——跟银河M9完全一致。 1.5T插混+53.42kWh电池，WLTC续航231km-。 大五座布局-。
网友直接懵了：“你叫m8，那我叫什么？ ”-吉利的产品序列——M7 4米7，M8直接跳到5米2-。 有人猜这就是M9的五座版换个名字-。 但不管怎么叫，车顶激光雷达是实打实装上了。
理想i6，自研电池的代价
4950/1935/1655mm，轴距3000mm。 单电机250kW，双电机150+250kW。 磷酸铁锂电池，总成由山东理想汽车电池有限公司生产。 9月底预订，11月初交付。
电池供应商从宁德时代换成欣旺达和中创新航-。 理想说这是“双供应商模式”——不管谁生产的，责任都由理想兜底-。 但消费者会怎么想？ 当年等宁德时代版本等到崩溃的用户还记得清清楚楚-。
宝马X5，轴距比X7还长
5141/2000/1750mm，轴距3165mm-。 比海外版长了130mm-。 2.0T 211kW，3.0T 327kW。 智驾系统由宝马与Momenta联合开发-。
有评论说宝马“把一台中大型SUV的轴距硬生生拉长130mm”-。 加长后轴距超过了现款X7-。 后排空间是大了，但这台车还算不算“驾驶者的车”？ -
还有一些值得提的
极氪009光辉，前后双电机580kW-。 极氪7X，单电机370kW-。 红旗HS7 PHEV，尺寸升级到5045mm-。 坦克700 Hi4-Z版2.0T+59度电池，Hi4-T版3.0T V6-。
工信部第411批目录这批车-，有人在争设计，有人在吵名字，有人在纠结电池供应商。 吵归吵，该上市的一个都不会少。
