现在咱们老百姓买车，图的是什么？
说白了，就是希望能省心、省钱，开着舒服，用着方便，最好面子上也过得去。
以前，想把这些都占全了，那车价怎么也得奔着二十万去了。
但最近几年，咱们自己的国产品牌是越来越争气，总能给我们带来点意想不到的惊喜。
就拿吉利最近推出的这款银河A7来说，一上来就放了个大招，限时价格才八万多起步，最高也不到十二万。
可它宣传的那些东西，听着却一点都不像这个价位的车该有的样子。
比如说，它号称一箱油能跑两千一百多公里，没电的时候开，一百公里油耗才两升多。
这数字听着是不是有点悬乎？
很多人心里肯定犯嘀咕，这是不是厂家吹牛，专门写在纸上好看的？
今天，咱们就抛开那些花里胡哨的宣传语，用大白话，好好地把这台车里里外外扒拉一遍，看看它到底是不是真有那么神。
首先，咱们得聊聊大家最关心的，就是这个省钱的问题，也就是油耗和续航。
银河A7是一款插电混动车，这种车最大的好处就是既能当电车开，也能当油车开。
但衡量一款插混车技术好坏的关键，不是看它有电的时候多省，而是要看它在电池电量不足，也就是“馈电”状态下，油耗高不高。
这就好比一个学生，不能只看他擅长的科目考多少分，得看他最不擅长的那科成绩怎么样，这才看得出真实水平。
市面上有些混动车，有电的时候是挺安静也挺省，可一旦电池没电了，发动机一启动，那油耗比同级别的纯油车还高，开着特别心疼。
而银河A7官方实测的馈电油耗是百公里2.67升。
这是什么概念呢？
很多以省油出名的日系小型车，油耗也就在四五个油左右，而银河A7可是一台车长超过四米九，轴距超过两米八的中型轿车，块头比它们大了一圈，油耗却能做到这么低，这就非常厉害了。
那它是怎么做到的呢？
这里面的核心技术，就是吉利自家研发的“雷神AI电混2.0”系统。
你别把它想得太复杂，可以把它理解成一个特别聪明的“管家”。
这个管家不仅管着发动机和电动机，它还有一个会思考的“大脑”。
这个大脑会通过导航地图，提前知道你接下来要走的路是上坡还是下坡，是堵车的市区还是畅通的高速。
同时，它还会默默学习你的开车习惯，看你是个喜欢猛踩油门的“急性子”，还是个开车四平八稳的“慢性子”。
综合了路况和你开车的习惯之后，这个聪明的管家就会以最快的速度决定，这段路是用电最划算，还是用油更合适，或者油和电怎么搭配着用效率最高。
比如，它发现你马上要进市区堵车了，它就赶紧切换成纯电模式，把油省下来；如果发现你要上高速了，它就让发动机在最舒服、最省油的转速下工作，顺便还能给电池充点电，以备不时之需。
正是靠着这种精打细算，才把每一滴油和每一度电的价值都压榨了出来，实现了超低的油耗。
至于那个两千一百多公里的综合续航，指的是加满一箱油、充满一次电能跑的总里程。
这个数字意味着，你从北京出发，一路开到广州，理论上中途都不用进加油站或者找充电桩，彻底告别了里程焦虑。
当然，车不光是用来省钱的，开起来的感觉也很重要。
吉利这次在银河A7的底盘上下了血本，请来了世界顶级的跑车品牌路特斯来帮忙调校。
可能有人会问，一个家用车，要跑车团队调校干嘛？
又不去赛道。
其实这个调校，对咱们普通人开车帮助很大。
它带来的不只是运动性，首先是安全感和舒适性。
比如你开车在路上，需要紧急变道躲避障碍物，或者过弯道的时候速度快了一点，一个好的底盘能让车身非常稳定，牢牢地抓住地面，不会让你有发飘、要失控的感觉。
同时，在经过一些坑洼路面或者减速带的时候，它又能把多余的震动过滤掉，让你和车里的家人感觉很平稳、很舒服，不会颠得难受。
再加上它用了很好的马牌轮胎，刹车距离也非常短，从时速一百公里到完全刹停只需要34.4米，这个成绩在同价位里可以说是顶尖水平了，关键时刻能救命。
坐进车里，那种“这车不止这个价”的感觉会更明显。
整个内饰设计得挺简洁大方的，用料也实在，手能摸到的地方，很多都是软的，还用了一些钢琴烤漆和镀铬条来点缀，看起来挺显档次。
最抢眼的还是中间那块15.4英寸的大屏幕，又大又清晰，旁边还有个全液晶的仪表盘，甚至还能选配一个超大的抬头显示，就是能把车速、导航信息直接投射到你眼前的挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用离开路面，特别安全。
驱动这些屏幕的是一颗咱们国家自己造的“龙鹰1号”芯片，性能很强，你用手在屏幕上划拉，反应特别快，跟手里的智能手机一样流畅，不会有卡顿的感觉。
这一点也挺让人自豪的，说明咱们在汽车核心技术上不再受制于人了。
座椅也是一大亮点，吉利管它叫“棉花糖座椅”，坐上去确实又软又有支撑，而且高配车型上还带通风、加热和按摩功能。
你想想，辛苦一天下班回家，堵在路上的时候，打开座椅按摩放松一下，这在以前可是几十万豪车才有的享受。
空间方面也完全不用担心，两米八多的轴距保证了后排乘客的腿部空间非常宽敞，后备箱也很大，平时家用、出门旅游放行李都绰绰有余，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件物品也没问题。
最后说说智能化。
现在的新车，要是没点智能辅助驾驶功能，都不好意思跟人打招呼。
银河A7也配了一整套的辅助驾驶系统，车身周围装满了摄像头和雷达，就像给车安上了好几双眼睛。
在高速公路上开车，它可以帮你自动跟着前面的车，保持安全距离，还能帮你稳稳地保持在车道中间行驶，甚至在确保安全的情况下帮你打灯、变道。
这功能对于经常跑长途的人来说，简直是福音，能大大减轻驾驶的疲劳感，让开车变得更轻松、更安全。
把所有这些东西——超低的油耗、超长的续航、路特斯调校的底盘、堪比豪车的内饰配置和智能的驾驶辅助系统——全都加在一起，再回头看看它八万多起步的价格，你就会发现，这已经不是简简单单的“性价比高”了，它几乎是在重新定义这个价位家用车应该有的标准。
这也反映出咱们中国汽车工业的飞速进步，现在真的能用普通老百姓都能接受的价格，造出技术先进、品质过硬的好车了。
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