沉寂多时的欧拉最近卷土重来。
9月25日，长城欧拉旗下全新SUV——欧拉5迎来首发亮相。新车定位纯电紧凑型SUV，是欧拉品牌近三年来推出的全新车型，也是欧拉品牌首款SUV。值得一提的是，欧拉5的诞生，标志着欧拉品牌从“女性专属”转向中性化、全球化形象。
具体来看，新车的整体风格延续了欧拉“猫”家族的设计理念，采用封闭式前脸和标志性的圆形灯组设计，前包围进气格栅相比欧拉好猫有所增大，两侧增设导流槽，整体运动气息更为浓郁。欧拉5的长宽高分别为4471mmX1833mmX1641mm，轴距是2720mm，优于欧拉好猫和大众途岳。尾部，新车采用了与欧拉好猫类似的大弧度尾门与简洁圆润的线条，整体设计简洁。
欧拉5的内饰采用了时下流行的简约化设计风格，新车中控台和车门内饰区域采用了织物网格材质包裹，配有悬浮式中控屏且采用实体物理按键。此外，欧拉5副仪表台下侧采用镂空设计，提供了手机无线充电等。新车还提供了丰富的选装配置，包括激光雷达、前雷达、侧雷达、后摄像头、侧视摄像头、外后视镜以及5种样式轮辋等。
动力上，欧拉5搭载型号为QT36TZ220001的驱动电机，最大功率为150kW，搭配蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池。
总的来说，新车在空间、配置等方面有提升，在一定程度上拔高了其在市场中的竞争力。不过，有媒体称，欧拉5太过依赖原有路径，一直追求圆润复古的风格容易导致消费者审美疲劳，试图用配置的丰富度来弥补设计上的平淡。另有舆论指出，欧拉5就像一个努力跟上潮流的好学生，但总差了点独属于自己的个性。
同时，新车亮相后网友也在社交平台上纷纷评价。有网友称：“欧拉5就是欧拉好猫的加高版。”还有网友表示：“欧拉5的外观太小气了，看着跟老头乐一样。”
事实上，欧拉5不仅是一款新车，更是肩负着振兴欧拉和长城新能源全球化战略的期望。欧拉品牌总经理吕文斌在解释欧拉5的命名曾表示：“品牌+数字比较简单好记，另外命名与国际化序列接轨便于后续产品出海的统一命名，最后后续车型也会有更体系化的命名序列。”在这之前，还有媒体报道称，欧拉正单独建立渠道、扩大渠道招商，试图摆脱其原有的欧拉-哈弗双品牌并网销售渠道模式。
不过，欧拉5是否能不负众望成为爆款，还很难说。
2018年-2021年，欧拉的销量一路从3515辆飙升至135028辆，实现在A00级新能源细分市场销量增速第一。但从2022年停产黑猫、白猫2款车型后，欧拉的增长势头戛然而止。这一年，欧拉全年累计销量103996辆，同比下滑了22.98%。2023年在实现 4.35%的轻微上涨后，欧拉在2024年又下滑了42.08%，销量不足2021年的一半。2025年1-8月，欧拉累计销量2.34万辆，同比减少43.78%，是长城销量下滑最严重的品牌。
在这种销售情况下，欧拉品牌的销售渠道被并入哈弗。同年12月，欧拉App的全部服务迁移至长城汽车App。也正是如此，欧拉品牌曾一度被传言“边缘化”。
有业内人士指出，欧拉销量低迷的原因主要在于女性品牌定位太窄、产品更新缓慢、智能配置落后，以致于错失了纯电SUV市场的红利。如今，欧拉5身为品牌首款SUV，它的市场表现将直接影响欧拉品牌的生存空间。
只是，如今车市竞争愈发白热化，紧凑型SUV市场周围可谓是强敌环伺。这其中，比亚迪宋PLUS EV靠供应链成本控制，能做到配置不低、价格不虚；深蓝S05 EV靠设计、空间、配置，聚焦年轻科技群体；吉利银河E5靠续航、智能化、性价比等，吸引年轻家庭用户。在这样的背景下，欧拉5上市后面临的压力并不小。
欧拉5若想突出重围，最终还是要看定价策略和市场反馈。有舆论称，作为品牌首款SUV，欧拉5的最终定价将高于欧拉好猫，或在10万元起售。
整体来看，新车从外观造型到产品命名，都更加中性，确实起到了淡化欧拉“女性专属”标签的作用。不过，在淡化原有标签之后，会不会变成没有标签？新车能否在维持现有女性用户的基础上吸引更多的男性用户？这些问题将是欧拉5上市后不可避免的难题，其最终能否推动欧拉从“性别细分”转向“更广阔的主流新能源市场”，实现用户群体扩容与品牌价值升级，仍需时间的检验。
全部评论 （0）