6月终端卖出3,191辆，环比上去了209.5%。上半年大众安徽一共卖了6,747辆。卖得最集中的还是前30座城市，它们贡献了全国销量的84.3%，前100城合计则覆盖了全部销量。
车型在价格上分得比较开。与众07的价格区间是12.99万—13.99万，与众06是14.99万—15.99万，与众08则在22.99万—28.99万。价格跨度不少，但真正拉出全国主盘的是中价带，它在17个省级地区拿了第一位。与众06在17个地区成为冠军车型。高价车型在局部市场有表现，像重庆，与众08在那里占了67.7%的份额，但全国格局还是中价带说了算。
省内第一城的含金量差别大。吉林长春只卖了2辆，却占了全省的100%，宁夏银川是4辆也占满全省；反过来广东广州占比22.4%、山东临沂占24.5%，第一城市之外还有更多城市承担份额。首位度相差了77.6个百分点，同样是“第一城”，市场深度却完全不同。厦门、大同、临沂这三座非省会城市反而成了所在省的销量第一城，说明销量中心并不总沿着省会来分布。
分省看也有不同。浙江上半年1,543辆，与众06在浙江拿了1,405辆占首；安徽503辆，与众07以251辆居首；江苏432辆，与众06以239辆领先。与众06在17个地区有覆盖，但省级冠军分布在三款车型之间，说明主力车型已经比较清楚，区域选择还没完全一边倒。
看城市排名，前五是杭州1,412辆、昆明405辆、合肥391辆、厦门364辆、北京362辆。TOP30贡献了84.3%。6月这一层级里，有27座城市增长、2座下降、1座持平或无可比数据。头部市场的增长面比较广，不是靠几座城市在勉强支撑。
第31到100名共有70座城市，合计1,056辆，占全国的15.7%；前100城已覆盖全部累计销量。这个区间在6月里有35座增长、11座下降、13座持平或无可比数据、11座新进。像太原则从1辆增到8辆，涨了700%，但实际只多了7辆。百分比容易吸引眼球，实际增量才是衡量影响力的关键。总体看，品牌对头部城市的依赖明显，长尾的增长还需要时间检验能否持续。
头部集中，波动带来的影响很直观。
