2027款汉兰达在国内市场最值得聊的不是它的颜值有多惊艳，而是底盘的全面升级。PSM悬架让过弯时的侧倾更小，路面颠簸也更柔顺，后轮转向让驾控变得灵活。
外观上，还是那个熟悉的汉兰达气质，但细节有变化。前脸格栅变得更宽，线条显得硬朗，贯穿式灯带在白天就能明显识别，尾灯也改成了贯穿式设计。总体走的不是炫技，而是稳重家用的路子。
动力方面，国内版仍以2.5L智能电混双擎为主，配合E-CVT，综合功率约181千瓦，峰值扭矩390牛·米。油耗官方给出5.8L/百公里，65升油箱，满油续航超过1100公里。这对经常跑长途的家庭来说，几乎没有续航焦虑。
还有传闻要引进一台2.4T混动版本，综合功率可到373马力，0-100约6.1秒，扭矩580牛·米。至于是否上市、何时上市，目前还没有确切消息。
内饰方面，12.3英寸仪表和14英寸中控屏的组合显得科技感十足，5G网络、无线CarPlay和Android Auto都支持。丰田这次也保留了不少实体按键，盲操作时比全屏要安全多了。
实用性方面还增设了V2L外放电功能，露营、野餐、临时用电会用到，算是很贴近家庭日常的场景。
安全方面，全系标配TSS 3.0套件，包含全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等，长途驾驶时能显著减轻疲劳。
空间方面继续是它的强项，2+3+2的七座布局，第二排可前后大幅滑动，第三排也有一定的实用性。后备厢空间很充足，第三排放倒后能装下婴儿车、行李和露营装备。
总的来说，国内和海外并不是同一版本路线。海外直接推纯电第五代，国内则以混动优化为主。对需要省油、可靠、空间大、保值率高的家庭来说，这一代汉兰达仍然是个值得关注的选项。
