现在说起电动车，大家最怕的就是两个事：一个是自燃，另一个就是各种用车不方便。
尤其新闻里一有自燃事故，网上各种讨论就起来了，搞得很多人都对电动车心里发怵。
再加上停车难、城区通勤各种小意外，比如突然窜出来个人或者电动车，简直让人开车的时候心里一直悬着。
可是，老品牌的底子到底不一样，最近我看了一下一汽丰田bZ5这款车，真觉得它在安全和用车体验上，确实做得比较到位，让人能踏实不少。
先说最让大家关心的安全问题，尤其是电池安全和车辆防护。
现在市面上不少电动车，电池出了问题什么保修条款一大堆，真发生点事，还不一定能给你解决，厂家各种免责。
而这次这个丰田bZ5直接给出的承诺就挺硬气：电池只换不修，出现重大故障或者衰减超过30%，就直接给你换新的。
甚至你车卖了，下一任车主也能享受这个待遇，哪怕万一真遇上自燃，换新车都给安排。
说实话，这种底气不是随便哪个品牌敢说的。
丰田毕竟做了28年电动化研发，全球卖了三千万台电动化车型，至今“0事故”，这安全数据摆在这儿，不是靠吹出来的。
其实大家平时说电动车容易自燃，无非就是怕电池万一出问题，结果车毁人亡。
丰田这次做了五重防护，真的是下了本钱，像什么EA吸能结构，碰撞时能有效吸收能量，电池外壳干脆做了无电化处理，等于从根源就断了火源。
冷却系统也做了下置，冷却液用的是绝缘的，就算撞漏了也不容易起火。
还有三重过充监测，这都是防止电池因为充电过度导致发热甚至自燃。
说到底，就是要让电动车用起来别再让人担心安全，尤其家里有老人小孩，更不能马虎。
除了电池安全，整个车的主动防护也很强。
一般这个价位的车，智能感知硬件也就三四个雷达，能帮你探测周围障碍物啥的，但这车居然装了33个智能感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，还有疲劳监测、方向盘脱手检测这些细节功能。
说实话，现在路上各种“鬼探头”太多，尤其是电动车、行人突然窜出来，真的是一不留神就出事。
bZ5在识别这些突发情况上，比同级别车型快0.3秒，有时候这0.3秒就是能不能刹住车、能不能躲开的关键。
大家平时开车都知道，城市路况复杂，反应时间短，安全的冗余设计才是救命稻草。
再看制动系统，一汽丰田bZ5用的是四大控制冗余设计，就算刹车系统坏了，还有备份电路立刻接管，根本不会出现踩不动刹车的情况。
说到使用体验，很多新手司机最怕的就是停车。
车位小、车身宽，稍微不注意就要剐蹭。
bZ5在泊车上做得很智能，1秒能算20万次路径，极窄车位甚至带限位器的断头路都能自动搞定，还能用手机APP遥控停车。
想象一下，下雨天或者狭小车位，直接用手机把车停进去，不用再跟人打招呼让人帮忙指挥，节省了不少麻烦。
尤其家里有新手司机、女司机，这种功能省心了太多。
再说下城区驾驶辅助，现在有不少电动车都喊着自己是智能辅助，但真正城区能用的没几个。
bZ5用的是Momenta 5.0加上TSS的系统，变道不是死板的，能自己找机会柔和地变道，不会猛打方向让人心慌。
高速上下匝道成功率98%，甚至不依赖高精地图，乡镇小路都能用。
这对日常通勤来说，方便太多，尤其是上下班高峰期、路况复杂的时候，能帮司机减轻很多压力。
内饰和舒适度方面也没落下。
15.6寸悬浮屏，能联动200多个APP，平时导航、听歌、甚至订外卖都能一键操作。
JBL音响配合256色氛围灯，晚上下班开车，氛围感直接拉满。
还有全景天幕，隔紫外线效果特别好，夏天不怕晒黑，冬天也能保温。
以前很多人怕天幕晒，关了又闷，这次双层涂层解决了一大痛点。
用车成本方面，厂家还给了全国充电93折、家用充电桩电费月减的福利，算下来比油车还省钱。
说到丰田的口碑，其实身边很多老司机都讲：丰田的车最大的特点就是省心耐用。
十年前买个卡罗拉，不夸张，开十年都没啥大修，现在换电动车就是冲着丰田这种“只换不修”的底气和“电池0事故”的口碑。
这年头，买电动车已经不是只看参数或者外观了，大家最关心的就是能不能开得踏实，出现故障厂家是不是有担当。
丰田这次把激光雷达、L2城区辅助驾驶、9气囊这些越级配置直接堆到15万级的车上，再加上安全承诺，确实让人觉得这车挺靠谱。
其实说到底，现在电动车市场越来越卷，什么参数、智能化大家都比来比去，但真正能让人放心用的产品，还是得看大厂的底子和担当。
像不少小品牌，承诺的时候天花乱坠，真遇到问题各种免责条款，用户吃了亏还得自己认栽。
丰田这样的大厂，敢于公开承诺自燃换新车、保修期电池衰减超30%直接换新，这就是对用户负责任的态度，也是大厂的底气。
给大家举个例子，现在电动车自燃事故虽然比例不高，但一旦发生就是大新闻，谁也不愿意拿家人安全去冒险。
丰田拿出了全球三千万辆0事故的数据，这不是随便哪个品牌能做到的。
国内一些新势力品牌，虽然智能化做得挺亮眼，但安全底子还差点意思。
尤其电池技术，万一出了事，售后处理能不能让人满意？
这才是消费者最关心的。
丰田这种五重防护，从结构到材料到智能监控，都是实打实的安全保障，给用户吃了定心丸。
还有一个细节，像智能驾驶辅助系统，很多车是依赖高精地图，结果遇到地图覆盖不到的区域就懵了。
bZ5不依赖高精地图，就算在乡镇小路都能用，这对于经常在城市和农村来回跑的人来说，实用价值非常高。
自动泊车、手机遥控这些功能，不只是噱头，真遇到复杂车位，尤其新手司机用起来就知道有多省心。
现在买车，大家都希望用得久一点，少出毛病。
丰田的车历来以“开不坏”著称，电动车也延续了这种传统。
厂家给出的承诺，是对产品有信心，也是给用户兜底。
比起那些小品牌的各种免责，丰田的做法显然更让人信服。
说到智能体验，现在很多年轻人买车看重的就是能不能好用，屏幕大不大、音响好不好、能不能联网。
bZ5在这方面也做得挺到位，屏幕大，系统流畅，支持很多第三方APP，配合音响和氛围灯，开车也能有氛围感。
全景天幕的隔热效果好，夏天不怕晒，冬天也能隔冷。
充电优惠也很贴心，家用桩电费还有补贴，日常用车成本比油车低不少。
我觉得，买车还是要看整体体验和厂家的责任心。
丰田这次bZ5，把安全、智能、舒适、用车成本都兼顾到了，尤其是在安全上做了很多冗余设计和主动防护，对用户来说是实实在在的好处。
毕竟电动车现在已经不是新鲜玩意儿，大家更关心的是能不能用得住、用得安心。
厂家愿意为用户兜底，才是最值得信赖的地方。
最后说一句，现在选电动车，不能只看外表和参数，更重要的是产品力和售后保障。
丰田bZ5这次用15万级的价格，把激光雷达、L2辅助驾驶、9气囊等高端配置都拉满，还给出电池只换不修、发生自燃直接换新车的承诺，这些都是硬实力。
对于普通家庭来说，这种省心、安全、智能的车，才是未来发展的方向。
品牌底子和大厂担当，决定了用车体验的上限，也决定了消费者的信任度。
在我看来，丰田bZ5确实把用户最关心的那些点都做到了，这才是靠谱的电动车，值得给个点赞。
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