极狐 阿尔法T5在10月14日公布了预售价，12.38万到16.28万，这个价格一出来，好多人都觉得挺实在，毕竟这是一台中型SUV。
这次最大的不同，是阿尔法T5多了个增程版，不再只有纯电了。
这一下就让那些担心续航的人放心了。
平时上下班用电，纯电能跑215公里，足够了。
真要跑长途，还能烧油，总共能跑1215公里，这下心里就有底了。
当然，它的纯电版也升级了。
用上了800V高压平台和宁德时代的5C神行电池，这套东西在15万这个价位的车里，算是很厉害的了，充电快，跑得也远。
纯电最长能跑705公里，比以前还多了45公里，这个进步很明显。
说回这个叫2026款的新车，名字挺未来的，但车本身的设计还挺接地气。
车头那个格栅上面加了些菱形花纹，比原来光秃秃的一块板子要好看。
大灯也挺有意思，一解锁，灯会像流水一样亮起来，感觉还挺高级。
从侧面看，那个溜背的造型，一看就是年轻人会喜欢的设计，有点轿跑SUV的味道。
但极狐这次考虑得挺周到，车顶的线条改了改，给后排乘客的头顶多留了15毫米的空间，这个小细节让人感觉很贴心。
车的大小没怎么变，长宽高是4765毫米、1940毫米和1652毫米，轴距是2845毫米。
但车里的空间变大了，他们重新设计了座椅的布局，让后排乘客的腿前面多了102毫米的地方，坐着能舒服不少。
车尾的变化也挺大的，现在都流行贯穿式尾灯，但阿尔法T5在灯里面做了羽毛形状的设计，晚上亮起来挺特别的，一眼就能认出来。
车尾下面那个像赛车一样的扩散器，虽然只是个装饰，但配合平整的底盘，对减少风的阻力还是有帮助的。
坐进车里，感觉很清爽。
中控台就两块屏幕，一块15.6英寸，一块10.25英寸，旁边的实体按键少了一大半，很多操作都要靠语音来完成。
这种设计有人喜欢有人愁，爱玩新科技的会觉得很酷，但开惯了老车的人可能得花点时间适应。
车里的用料也不错，座椅用的是一种叫Microfiber超纤绒的材料，听着就挺好，而且还不容易脏，对家里有孩子的来说很实用。
放东西的地方也多了，中间的扶手箱能装8升东西，车门上放个1.5升的大瓶水也没问题。
配置上，这车给的东西挺多。
那么大的全景天窗，还给你配了电动的遮阳帘，这在同价位的车里可不常见。
座椅通风、加热、记忆功能，还有能在市区和高速上用的辅助驾驶功能，这些都给你了，看得出来是想靠配置打动人。
再说说动力，增程版用的是1.5升的发动机来发电，电机的功率有200千瓦，扭矩360牛·米，平时开起来劲儿肯定够。
电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，充电也很快，电量从30%充到80%只要15分钟，出门在外找个充电桩，休息一会儿就又能跑了。
总的来说，阿尔法T5这次升级的目标很明确。
一边用增程版来打消大家对续航的担心，让更多人愿意考虑它；另一边，纯电版的技术也没落下，用800V平台和5C超充来吸引那些追求最新技术的买家。
12.38万这个起步价，确实让15万这个级别的SUV市场又多了一个狠角色。
它在样子、空间、配置和动力上都挺能打的，尤其是在解决续航和充电问题上，给出了自己的办法。
现在就看大家买不买账了，毕竟这个价位的好车太多了。
阿尔法T5能不能靠着这次全面的升级，在这么激烈的竞争里站稳脚跟，还要看上市以后卖得怎么样。
不过，对我们这些买车的人来说，能有更多像这样性能不错、价格又实在的车可以选择，总归是件好事。
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