今天收到一位特斯拉model 3车主求助：车子过减速带，没撞人、没撞车，前机盖尾部突然翘起，车主当时都懵了，不知道怎么回事。
这种情况，修车的同行应该都见多了。前几年本田雅阁也出现过这事，当时是撞了条狗，车子问题不大，就修了一万，这件事当时在网上火了一段时间。
没想到现在特斯拉也开始中招了，而且我上网查了下，出现这个情况的特斯拉还真不少。罪魁祸首就是那个传说中的行人保护装置。
跟车主解释情况后，他抱怨这玩意太灵敏，人没救到，过个减速带先把自己“救”进了修理厂。
很多车主可能对这个装置还不太了解，作为修理工，今天就给大家普及一下这方面的相关知识。
1、这玩意到底是个啥？
说白了，行人保护装置就是一套“主动弹起引擎盖”的系统。
当汽车撞到行人的时候，行人的头部往往会砸到前机盖上面，而机盖下燃油车就是发动机，现在的新能源车有的是前盖箱，有的还是电机，那头就这样砸下去，基本上就等于砸在了铁板上。
所以设计师就想了个办法：在碰撞的时候，用火药把机盖后端瞬间顶起来，这样就形成了一个缓冲空间，让行人砸下来的时候能“软着陆”。
你们看，设计师是不是很聪明，不管怎么说，要是能救人一命，那就值了。
不过在特斯拉上，把这套系统叫做了“主动防护前罩”。当车辆时速在30到52公里之间，车头前部的传感器如果检测到与行人有碰撞，就会自动把机盖后部弹起大约80毫米。
在机盖的两侧各有一个“弹射器”，里面装的是定量火药，碰撞信号一触发，几十毫秒内就能引爆，机盖后端盖就瞬间翘起。如果你理解不了，你可以把它想象成汽车牌的“安全气囊”，只不过气囊弹出来保护的是车里的人，而这个弹起来是保护车外的人。
看到这，你是不是觉得这玩意挺好、挺高科技？可问题就是它似乎有些太灵敏了。
2、为什么过个减速带就弹了？
这是很多车主百思不得其解的地方，没撞人也没撞到什么东西，就触发了。其实问题就出在传感器的触发机制上。
这套传感器的核心就是一根密封的橡胶管，这根管我说它是汽车上最贵的管都不夸张，有车主维修记录显示 ，一根软管，费用接近500块。它嵌在前防撞梁的缓冲泡沫里面，管子两端连着的就是气压传感器。
当车头受到撞击时，缓冲泡沫受到挤压，便会同时挤压到气管，这个时候传感器就可以检测到压力的变化，从而判定“撞到东西了”，立刻触发行人保护装置启动。
当车子过减速带、坑洼路面等冲击路面时，车头也会产生剧烈的震动，缓冲泡沫在这个时候，也可能因为震动产生挤压，气管的气压就上去了。传感器它可不管你撞了没撞，只认压力值，所以就容易误触。
网上查了下相关案例，有的车主反馈只是撞了一只鸡、一条狗都能触发，更离谱的是有位Model Y车主才提车5个小时，因为路边窜出一条边牧，车都没明显操作，这玩意就弹了，维修费就花了1.7万。
还有个更让车主崩溃的案例，有人的车在无事故情况下连续弹了4次，售后第一次说是意外，第二次说升级系统就不会了，第三次换了全套系统说保证没问题，结果第四次又弹了。
保险公司都亏麻了啊，最后直接拒保。
说白了，这情况还是触发阈值设得太低。理论上它应该在30-52公里的速度时才工作，可现象是没达到这个速度或者只是震动都有可能激活它。
这就像一个过于敏感的烟雾报警器，你炒个菜，它也时不时响，这谁受得了啊？
3、修一次要多少钱？保险赔不赔。
这是很多车主关心的问题。
有的网友说，厂家怎么不设计成可以按回去的？这不是瞎闹吗？上面说了，这玩意是靠火药炸开的，和安全气囊原理基本一样，那弹射器就是一次性的。
除了它，还有传感器和气动撑杆，按维修标准也需要一起更换，机盖很多情况下弹起时的冲击力会导致机盖变形，那也得换。
根据特斯拉车友的反馈，维修行人保护装置一次的费用基本是在1.4-2万之间。这个价格比之前本田雅阁的还贵一些，说实话，这钱都可以买一台不错的二手代步车了。
再来说保险，这里面的水就深了。
第一次触发，走保险一般都能赔，但可能会影响第二年的保费。如果你的像上面那位车友一样，弹了两次、三次，那保险公司就会把你列入“高风险用户”，开始拒赔，甚至拒绝你续保。
最尴尬的就是责任认定问题。这种误触，车子连漆都没掉一块，有的保险公司可能会说，这属于“非事故车损”，不是交通事故，不该他们赔。
你去找特斯拉售后，售后 说这符合法规要求，不属于质量缺陷，质保也不管了。车主就夹在中间，两头都靠不住。
4、如果您的车带这个功能，该如何避坑？
说了这么多，也给大家一点建议：
首先，过减速带和坑洼路面，必须减速。虽然不能百分百保证可以避免触发，但从技术角度来说，至少可以减少冲击力。也有车主总结经验说：过坑千万别踩刹车。因为刹车会导致车头下沉更深，容易撞到保险杠。这话有一定道理，但核心意思是对的，总之，慢就对了。
第二，车损险必须要买，并且不要随便更换保险公司。如果你的车已经弹过一次，换保险公司的时候对方会查你的出险记录，可能直接拒保。保持在同一家保险公司，虽然保费可能会涨，但至少不会被拒保。
第三，现在网上有一种“屏蔽器”，价格几十块钱，原理就不说了，因为我不建议安装。一个是它可能会影响安全气囊工作，二是万一真的撞到行人，保险公司发现你屏蔽了安全装置，完全可以拒赔，到时候责任全是你的，风险太大，不划算。
第四，如果你的车也出现频繁误触发，比如已经弹过两次以上，建议直接向厂家和市场监管部门投诉，要求厂家给出技术解决方案。只有投诉多了，厂家才会重视。
......
行人保护装置这个东西，出发点是好的，只是给车主的体验太差。当这套系统频繁误触发，让车主每次过个减速带都提心吊胆，修一次还要一万多块，它就从一个安全配置变成了一个“定时炸弹”。
也希望特斯拉和所有配备这套系统的厂家，能尽快优化传感器的触发逻辑，让这个功能真正做到“该出手就出手”。
