家人们，谁懂啊！欧洲车市这盘大棋，今年直接杀出个“英伦血统、中国心脏”的狠角色——上汽集团！你没听错，就是那个把MG（名爵）从棺材板里抬出来、还顺手给它装上电动马达的中国车企。2025年上半年，它在欧洲一口气卖了15.3万辆新车，市场份额干到2.2%，直接把特斯拉按在地上摩擦，排名冲上第11位！特斯拉同期才卖了11万辆，同比还暴跌33.2%……这哪是“超车”，这是直接抄了后花园啊！
我去年去柏林出差，租了台MG 4 EV，朋友问我：“这车，英国造的？”我笑出声：“兄弟，这是咱上海人给英国老祖宗‘反向输出’！”开着它在柏林环城高速上一脚电门，动力随叫随到，底盘调得比某些德系“老干部”还扎实。当时我就觉得，这牌子，要出事。
果然，今年数据一出，整个欧洲车圈都坐不住了。传统燃油车？市场份额被新能源按在地上摩擦，只剩36.1%了。大众集团倒是稳得一批，181.1万辆，市占26.6%，T-Roc、Golf、Tiguan还是欧洲人的心头好。但你看Stellantis，曾经的“法意联军”，现在日子过得跟苦情剧似的，销量跌9.1%，净亏22.56亿欧元，CEO唐唯实刚下课，新官上任的安东尼奥·菲洛萨估计头都大了。雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚这些老牌子，一个比一个跌得狠，蓝旗亚/克莱斯勒直接腰斩再腰斩，-73.8%……这哪是下滑，这是自由落体！
反观上汽，不声不响，闷声发大财。15.3万辆，同比增长18.6%，离前面的日产（16.7万辆）就差1.4万辆。按这势头，今年年底前杀进前十，真不是梦。而且人家卖的可不是便宜货。ZS、HS两款燃油SUV还在打基础，但MG 4 EV这款纯电小钢炮，欧洲人抢着要，后驱+后独立悬架，操控感直接对标某田某马。还有Cyberster，那台电动敞篷跑车，长得跟概念车似的，居然量产了，欧洲年轻人直接喊它“平民版特斯拉Roadster”。
更狠的是，上汽不光卖车，还在搞“本土化”大招。欧洲设计中心早就建了，现在连工程中心都在筹备。上海车展上他们喊出“Glocal战略”——全球研发，本地落地。说白了就是：你们欧洲人喜欢啥，我就在你们地盘上改啥。这操作，比某些只会“出口转内销”的品牌高了不知道几个段位。
你说特斯拉为啥崩了？价格战打不动了，Model 3和Y改款没新意，FSD在欧洲推进慢得像蜗牛。而MG这边，产品线铺得又宽又准，从混动MG 3到纯电ES5，全价位覆盖，性价比拉满。欧洲老百姓现在精着呢，谁还为“科技光环”多掏两万欧元？
所以啊，别再觉得中国车只能在发展中国家“走量”了。上汽这波，是正儿八经在欧洲大本营，用产品力+本土化+品牌运营，打了一场教科书级别的“逆袭战”。名爵，这个百年英国品牌，在上汽手里，真真正正地“复活”了，还带着电，杀回来了。
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