最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，新车一辆接一辆，看得人眼花缭乱。
尤其是在新能源这个赛道上，以前大家买好车，首先想到的都是奔驰、宝马、奥迪这些德国老牌子，觉得它们有面子，开着也稳。
但现在情况好像有点不一样了，咱们自己的国产品牌也开始发力，而且一出手就是“王炸”级别的。
今天咱们要聊的，就是这么一款备受关注的新车——享界S9。
这车一出来，不光是车展上被围得里三层外三层，网上的订单也跟雪片似的，据说新款上市俩小时就卖了2000多台，另一款早一点的型号更是两个多月就卖了3万台。
很多人就好奇了，这车到底有什么魔力，能让这么多人心甘情愿地掏腰包，甚至敢去挑战那些卖了几十年的豪华品牌呢？
咱们得先弄明白这车的“出身”。
享界S9不是凭空冒出来的，它背后站着两位大人物，一个是北汽，一个是华为。
北汽大家应该不陌生，就是那个跟奔驰合作了好多年的厂家，生产了大量的奔驰C级、E级和GLC等车型。
可以说，怎么造出一辆有豪华感的、品质过硬的车，北汽心里是有底的，这几十年的经验可不是白给的。
这就好比一个经验丰富的大厨，对食材的处理、火候的掌握都了如指掌。
而华为就更不用说了，现在大家手里的手机，家里的电视，很多都是华为的。
它在科技领域的实力是公认的，尤其是在智能汽车这块，华为几乎是把自己的看家本领都拿出来了。
所以，享界S9的诞生，就好比是这位经验丰富的大厨，用上了一套来自未来的、最顶尖的智能厨房设备，要做的这道菜，味道自然就让人充满期待了。
再加上华为那位特别能说的余承东先生亲自出来为它站台，这关注度一下子就拉满了。
那么，这车到底好在哪儿呢？
咱们先说说最吸引年轻人的“智能化”部分。
很多人觉得，现在的车里装个大屏幕，能听歌能导航就算智能了。
但享界S9告诉你，这只是入门水平。
它车里那套鸿蒙系统，玩出了很多新花样。
比如说，你在车里看到前面有人挡路，又不想摇下车窗大喊，可以直接通过车外的喇叭跟对方说话，声音清晰又不失礼貌。
去商场停车，好不容易找到一个特别窄的车位，停进去容易，出来的时候门都打不开，怎么办？
享界S9可以让你人先下车，然后在外面用手势指挥，车子就能自己慢悠悠地挪出来，是不是跟科幻电影一样？
还有，手机上看着一个有趣的视频或者地图，想让全车人一起看，只需要对着车上的大屏幕甩一下，手机画面就“飞”到车机屏幕上去了，操作起来特别方便。
而且，它还考虑到了健康，车里的材料都是环保的，还有能释放负离子的设备和智能通风系统，保证你一上车闻不到那种新车的异味，呼吸的都是清新的空气。
再来说说开车的“智能”。
这部分可以说是华为的强项，享界S9直接把目前华为最高级的智能驾驶系统ADS 4.0配齐了，而且是所有车型都有，不分高低配。
为了实现这个功能，车身上装满了各种各样的“眼睛”和“耳朵”，包括好几个激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等等，硬件配置直接看齐了更贵的问界M9。
有了这些装备，这辆车就好像有了一双“千里眼”和“顺风耳”，不仅能看清几百米外的障碍物，还能在下大雨、起大雾这种天气里看得一清二楚。
它能干什么呢？
在高速上或者市区的快速路上，它可以帮你开，你只需要扶着方向盘就行，能省不少心。
它还能看懂咱们国内一些特别复杂的路况，比如什么是潮汐车道，什么是公交车专用道，它都认识。
最厉害的是，你把车开到停车场门口就可以下车了，它自己能去找车位、倒车入库，等你办完事回来，用手机一叫，它又自己开到你面前来。
在安全方面，它做得更绝。
比如路上突然出现一个大坑，或者前车掉下来一个箱子，它都能提前发现并且精准地躲开。
万一真的遇到紧急情况，它能做到一边猛踩刹车，一边打方向盘避让，最大限度地避免碰撞。
甚至连你下车开门这种小事它都考虑到了，如果后方有自行车或者电动车过来，它会立刻在屏幕上提醒你，防止发生“开门杀”的悲剧。
当然，一辆车光聪明还不够，本身的“筋骨”也得硬朗。
享界S9提供了两种动力选择，一种是增程版，一种是纯电版。
增程版就好像是给车带了个“充电宝”，用的是1.5T的四缸发动机来发电，所以完全没有里程焦虑，加满油充满电能跑将近1400公里，从北京开到上海都绰绰有余，而且没电的时候油耗也不高。
纯电版就更猛了，特别是四驱的版本，一脚油门踩下去，从静止到时速一百公里只需要3.92秒，那种强烈的推背感，比很多跑车都快。
续航也不差，根据配置不同，充满电能跑700多到800多公里。
而且充电速度飞快，出去玩在服务区上个厕所、喝杯咖啡的工夫，差不多15分钟，电量就能充进去大半，大大减少了等待时间。
跑得快，还得刹得住、转得稳。
这车的底盘用料很扎实，是前双叉臂、后五连杆的悬架，这是很多豪华运动型轿车才有的配置。
更关键的是，它全系标配了空气悬架和可以随时调整软硬的减震器。
这东西的好处就是，过减速带或者烂路的时候，车身感觉软绵绵的，很舒服；而在高速拐急弯的时候，它又能把车身绷得紧紧的，给你很强的信心。
有个专业的测试叫“麋鹿测试”，就是模拟突然躲闪障碍物，享界S9的成绩非常高，说明它在极限情况下的稳定性非常好，安全感十足。
最后，作为一款定位高端的轿车，舒不舒服、豪不豪华肯定是大家最关心的。
享界S9的车身很长，轴距也超过了3米，所以后排空间非常宽敞，翘个二郎腿都没问题。
它在细节上下的功夫更足。
车门是电吸的，关门时轻轻一带就能自己吸合，很有高级感。
全车的玻璃都是多层的隔音玻璃，一关上车门，外面的嘈杂声一下子就小了很多。
座椅不仅是真皮的，还带通风、加热、按摩功能，无论是大夏天还是大冬天，坐着都舒服。
副驾驶的座椅甚至能调成一个几乎躺平的“零重力”姿态，长途旅行时休息一下再惬意不过了。
车里还有个小冰箱，可以冰镇饮料也可以加热牛奶。
音响是华为自己的品牌，有25个喇叭，听音乐的效果就跟在音乐厅里一样。
高配车型上，后排还有小桌板和一块能投影的32英寸大屏幕，在车里开个视频会议或者看场电影，体验都非常棒。
从设计上看，这车的外观也很大气，线条流畅，风阻系数极低，这不仅好看，还能省电。
内饰的设计也很有科技感和豪华感，大面积的真皮和实木装饰，配上几块大屏幕，坐进去就感觉这钱花得值。
为了保证每一辆交到用户手里的车都是精品，北汽的工厂也是按照非常高的标准来生产的，很多关键工序都是机器人操作，品控抓得很严，据说工厂里每2分钟就能下线一台新车，可见其生产能力和效率。
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