8月即将上市！别克新GL8陆尚搭真龙插混，1500km综合续航，家用商务MPV迎来大升级。很多MPV用户一直卡在两难，想要大七座体面，就要忍受高油耗，选混动又怕底子弱、高速没底气，新款GL8陆尚，就是来解决这套长期存在的用车矛盾。
外观依旧延续GL8家族成熟稳重的商务气质，飞檐展翼前脸搭配矩阵LED大灯，车身长宽高5219/1878/1807mm，轴距3088mm，侧面线条平直舒展，悬浮车顶搭配隐私玻璃，车尾LED尾灯穿透力不错，整车气场兼顾商务接待和全家出行，车身宽度控制合理，日常下地库、停普通车位不会过于笨重。
但实话实说，外观改动集中在细节，没有颠覆性的设计，追求新潮运动外观的年轻人，很难在这里找到新鲜感，特殊车漆、部分外观装饰件大概率会作为选装。
内饰采用锦绣前程座舱设计，大面积软质包覆，双联屏搭配可选15.6英寸后舱娱乐屏，剧院式七座布局，座舱利用率达到80%，第三排不再是应急小板凳，成年人长时间乘坐也不会过分憋屈，二排扶手、多处储物空间都做了优化，整车用料做工保持别克一贯水准。短板同样客观存在，内饰整体布局和老款相似度很高，创新感不足，不同版本之间用料差距明显，入门版本缺少二排高端舒适配置，想要后舱娱乐屏这类装备，需要上高配版本才可以拿到。
智驾方面针对MPV大车属性做了专门调校，优化大车泊车、低速跟车逻辑，高速巡航、车道居中、自动变道、自动泊车功能全部支持，影像算法针对大车盲区做了优化，降低开大MPV的上手难度。优势是整套辅助驾驶逻辑偏向稳妥，适合体型庞大的MPV，对新手司机比较友好。短板也不能回避，它没有激进的城市NOA全套能力，更多聚焦高速与城区基础辅助，和国产MPV的高阶智驾相比，功能丰富度上存在差距，很多高阶感知硬件只给到高配车型。
动力是本次改款最大的看点，搭载新一代真龙插混系统，CLTC纯电续航142km，综合续航1500km，WLTC亏电能耗6.35L/100km，综合能耗1.24L/100km，系统总功率275kW，系统总扭矩560N·m，百公里加速来到7秒级，还支持3.3kW外放电，露营可以带动电磁炉、投影仪这类设备。
日常通勤可以用纯电跑，长途满油满电不用频繁找充电桩，两档DHT结构高速行驶能够压低转速，满载七人动力储备依旧充足。不过1500km是实验室综合工况，真实路况会有浮动，冬季低温环境纯电续航会缩水，亏电状态发动机介入的噪音，还要等待实车试驾验证。
聊完优缺点，我们来看市场前景，8月正式上市，它身处竞争白热化的中大型插混MPV赛道，GL8多年积攒下来的用户口碑是最大底牌，真龙插混带来长续航、低亏电油耗，外放电拓展家用露营场景，同时兼顾商务属性。但它同样要面对竞争压力，国产MPV在智驾、座舱花样配置上面内卷严重，新陆尚的智能化属于够用但不算顶尖，高配版本的价格如果居高不下，会被国产对手分流不少家庭用户。
那么完成插混升级的别克新GL8陆尚，能不能继续守住MPV市场的强势地位呢，我的判断，如果上市之后定价合理，把核心空间、动力给到主流版本，依旧会是很多家庭和企业的优先选择，如果定价偏高，就要直面国产新能源MPV的猛烈冲击。您怎么看呢？欢迎回复评论！
