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2025年10月22号，一台估摸着也就10万出头的车，在京东上被人喊到了7819万。
很多人第一反应是，这买家是不是疯了？花这个钱，买几十台劳斯莱斯不香吗？
01
这事儿吧，得从头说起。
最近这段时间，京东动静挺大，说要联合广汽和宁德时代，搞个大事情。
搞什么呢？
弄一款“国民好车”。
这名头可不小。
广汽，大厂，负责造车。
宁德时代，电池巨头，负责电池和换电。
京东呢？
京东说自个儿不造车，就是发挥老本行，搞用户洞察，做独家销售渠道。
说白了，就是广汽宁德管生，京东管卖。
这车还没正式发布呢，11月9号才官宣。
但京东为了给“双11”预热，先拿出了这台车的“001号”。
编号001，听着就有点收藏价值的意思了。
放哪卖呢？
放京东拍卖频道。
起拍价，定的也狠。
1块钱。
02
拍卖时间定在10月22号下午2点开始。
好家伙，这一下可热闹了。
1块钱起拍，四舍五入等于不要钱啊。
平台数据显示，瞬间就有快30万人跑来围观。
拍卖一开始，价格就跟坐了火箭一样。
几秒钟，价格就跳过了10万。
10万块，已经差不多是这台车估价的上限了。
要知道，后来有消息说，这车对标的是广汽埃安的AION UT，那车售价也就6.98万到10.18万。 这款新的“国民好车”升级了，预估定价也就10万到12万。
几秒钟就拍到了市场价，这已经很夸张了。
但你以为这就结束了？
这才刚开始。
1分钟，价格干到了80万。
16分钟，价格突破1000万。
一个小时不到，价格飙到了2500万。
围观的人都看傻了，这哪是拍卖啊，这简直是数字狂欢。
价格就这么一路往上跳，你加一万，我加五千。
整个拍卖过程，持续了整整4个小时。
到下午6点结束的时候，价格最终定格。
7819万3399块。
总共有超过2万3千次的出价。
03
七千八百多万。
这个数字一出来，网上直接就炸了。
有网友说，这太值了，这是人类历史上第一台在网上这么卖的车（这个说法不一定准哈，但情绪是到位的），1个亿都不贵。
但更多的人是看不懂。
花7819万，买一台10万块的国产电车？
这钱拿去买劳斯莱斯，都能买一个车队了。
这人是钱多的没地方花，还是在恶意炒作？
很多人都在喊：“赶紧付尾款，大家都看着呢！”
大家都在等，看到底是哪路神仙，这么豪横。
结果呢？
大家伙儿正激动呢，有人扒出了这次拍卖的规则。
这一扒，才发现玄机所在。
原来，参加这次拍卖，是需要交保证金。
但你猜保证金多少钱？
不是7000万，不是700万，也不是70万。
是100块。
你没看错，就是一百块人民币。
更要命的是规则说明：
如果你竞拍成功了，但你后悔了，不想要了，或者干脆就不付钱了。
后果是什么？
后果就是，你交的这100块保证金，扣掉，不退你了。
没了。
就这点后果。
没有其他任何违约责任。
04
这下大家看明白了。
搞了半天，这7819万，根本就不是一个成交价。
这只是一个数字。
一个花了100块钱，就能喊出来的数字。
你想想，花100块钱，就能参与一个“千万级”甚至“近亿级”的项目，让自己的名字在那个出价列表上待一会儿，值不值？
太值了。
这哪是拍卖，这根本就是一场大型网络行为艺术。
是一个全民参与的，大型“共创”社会实验。
难怪有2万多次出价。
大家压根就不是去买车的，是去“玩”的。
是花100块钱，买个参与感，买个乐子。
所以，这个7819万，大概率，最后是不会有人付钱的。
那位最后出价的神秘网友，最大的可能，就是损失100块钱押金。
用100块钱，在全网的聚光灯下，当了一回“标王”。
这事儿吧，越想越觉的不对劲。
京东搞拍卖这么多年，能不知道这个100块保证金的漏洞？
它能不知道这会引发一场“无效”的狂欢？
它肯定知道。
那它为啥还要这么干？
这就是京东的高明之处了。
人家图的，压根就不是那7819万。
05
我们来看看京东在干嘛。
这个7819万的天价一出来，所有的媒体，所有的自媒体，所有的社交平台，是不是都在讨论这个事？
“京东国民好车”。
“广汽”。
“宁德时代”。
这几个关键词，瞬间就传遍了。
你现在知道了，京东要卖车了。
你知道了，这车是广汽造的，叫“埃安UT super”。
你也知道了，这车用的是宁德时代的“巧克力换电”技术，99秒就能换好电池。
你还知道了，这车大概就卖10万块钱。
你看，京东的目的，是不是都达到了？
它花了多少钱呢？
可能就是那100块钱的违约金。
就算最后没人违约，京东也就卖了一台10万块的车，换来了全网的免费头条。
这场拍卖，吸引了27万人围观。
这27万人，是不是就是最精准的潜在客户？
这波操作，简直是教科书级别的营销。
用一个100块钱的超低门槛，撬动了一场全民参与的事件。
用7819万的“天价”，制造了一个爆炸性的新闻话题。
这比花7819万去电视台打广告，效果好太多了。
这不就是古代版“一文钱难倒英雄汉”的反向操作嘛，用一百块钱撬动一个亿的流量。
06
这事儿还没完。
7819万的闹剧，只是第一波。
紧接着，京东的后手就来了。
就在全网热议这个天价的时候，京东汽车官方出来回应了。
它先假装很惊讶，说：“没想到，京东001号‘国民好车’拍卖引发了大家如此热情关注”。
这话术，就跟考试考了第一名，然后说“哎呀，没考好”一个道理。
演，接着演。
演完了，开始发福利了。
京东说，为了感谢大家的热情，我们决定：
第一，所有参与了这次出价的用户（那2万多次出价的），将来你们要是真买了这款“国民好车”，每人再送一个价值399块的新车大礼包。
这是稳住参与者，给个甜头。
第二，也是最狠的一招。
京东说，我们将会向“竞拍出价最接近车辆最终发布价格”的用户，免费送一辆车。
看明白没？
这才是真正的“钩子”。
7819万是假的，是烟花。
“猜价格，送车” 才是真的鱼饵。
这一下，就把所有人的注意力，从“7819万的天价闹剧”，无缝切换到了“这车到底卖多少钱”这个核心问题上。
这台车估价10-12万，那两万多次出价里，肯定有大量的出价是在这个区间。
现在，所有出过价的人，心里都在打鼓：
“哎，我当时出的是10万零8千，会不会最接近？”
“我出的是11万2，有没有希望？”
这就等于，京东不花一分钱，让2万多人，帮它把新车的价格区间，翻来覆去地研究了无数遍。
而且，这还不是全部。
京东还说了，没参加拍卖的也别急，大家都可以去京东App参与新品抽签，有机会免费获得这台车5年的使用权。
一套组合拳下来，把流量玩明白了。
07
我们来复盘一下京东这波操作。
它到底赢在哪？
第一，它赢在了“反差感”。
10万的车，7819万的价格。
这种“荒诞”的数字反差，是病毒传播的最佳燃料。
如果京东老老实实10万起拍，最后11万成交，会有几个人看？
根本没人在意。
就是要这种离谱的数字，才能让所有人都“破防”，都跑过来围观。
第二，它赢在了“参与感”。
100块钱的保证金。
这个门槛低到几乎没有。
它让普通人也获得了一种“决策重大消费”的体验，模糊了消费和娱乐的边界。
花100块钱，过一把“霸道总裁”喊价的瘾，谁不乐意？
这就把一场枯燥的商业预热，变成了一场全民参与的狂欢。
第三，它赢在了“承接力”。
光有流量没用，得把流量接住。
“猜价格送车” 这一招，就是完美的流量承接。
它让那些被7819万吸引来的人，开始真正关心这台车本身。
这台车叫什么？（埃安UT super）
有什么技术？（99秒换电）
卖多少钱？（10-12万）
等11月9号新车正式发布的时候，大家早就把这些信息背熟了。
这广告效果，比请多少明星代言都强。
08
所以说，刘强东这次，或者说京东这次，真的是赢麻了。
这是一场三方共赢的阳谋。
对京东来说，它在“双11”这个关键节点，用最低的成本，打响了进军汽车领域的第一枪。
它向所有车企证明了：
“看，我的平台有流量，我的用户爱玩，我的营销能力强。以后卖车，找我。”
它不仅是在卖车，它是在秀肌肉，在抢占“网上卖车”这个渠道的心智。
对广汽和宁德时代来说，更是白捡了天大的便宜。
广汽的“埃安UT super”，宁德时代的“巧克力换电”，还没上市，就已经是全网热议的明星产品了。
这省了多少广告费？
这知名度，是花钱都买不来的。
对于吃瓜群众来说，也挺好。
看了场大戏，乐呵乐呵，万一不小心猜中了价格，还能白得一辆车。
皆大欢喜。
唯一可能有点郁闷的，是那些老老实实做汽车营销的同行。
他们可能还在算计，这个月广告预算怎么分，请哪个明星。
结果京东这边，直接不按套路出牌，用100块钱押金，把桌子给掀了。
这就是降维打击啊。
09
京东在汽车这块儿，野心一直不小。
它不是临时起意。
我刚去查了下，京东从2018年就开始布局整车业务了。
尤其是2024年以来，动作非常频繁。
又是加码布局新能源汽车后市场，又是和长安汽车搞战略签约。
前段时间，还在招聘网站上高薪挖人，什么汽车零售事业部负责人，算法岗，年薪都开到上百万。
它想干嘛？
它想把卖车，变得像在京东上买手机、买家电一样方便。
以前大家总觉得，汽车是“重资产”，是“大件”，必须去4S店看，去试驾，手续特别复杂。
但京东就想告诉你，时代变了。
新能源车，尤其是这种10万级别的“国名好车”（打个错字，国民），它的金融属性在降低，工具属性在增强。
京东要做的，就是利用它的平台优势、用户数据优势、物流优势（虽然车不是它送），来简化这个购买流程。
这次拍卖，就是一次压力测试。
测试一下市场对“网上买车”的接受度。
测试一下它京东的平台，到底有多大的号召力。
从27万人围观、2万多次出价的结果来看，这个测试，效果好到爆炸。
10
所以，回头再看那个7819万。
你还觉得它是个笑话吗？
它不是笑话，它也不是成交价。
它是一个“广告报价单”。
它告诉了所有人，京东为了推这款“国民好车”，制造了价值7819万的眼球效应。
这7819万，花的不是买家的钱，花的是所有围观者的“注意力”。
京东，用一场近乎“零成本”的策划，给所有互联网平台，都上了一课。
这年头，光会砸钱打广告，已经不行了。
你得会“玩”。
你得懂人性，懂传播，懂怎么用最小的代价，撬动最大的热情。
至于那台车，那台叫“埃安UT super”的车，它到底好不好，能不能成为“国民好车”，那是11月9号之后，市场说了算的事。
但至少在上市之前，它的“排面”，已经拉满了。
11
这事儿深了去了，我们得掰开来聊聊。
这次合作，为啥是这三家？
京东、广汽、宁德时代。
这三家凑一块，可不是临时起意喝顿酒那么简单，这背后是三股力量在找同一个出口。
我们一个一个说，先说京东。
京东这几年，其实有点“焦虑”。
电商这块，老对手一个比一个猛，新对手也玩命地往里冲。
流量见顶了，怎么办？
必须找“新大陆”。
啥是新大陆？
就是那种客单价极高、市场极大、但互联网渗透率还不算顶天的行业。
你看看，还有啥比汽车更合适？
一台车，随随便便十万、几十万。
卖一台车，顶的上卖多少部手机？
京东从2018年就开始琢磨这事了，搞汽车配件、搞保养，但那些都是“车后市场”，赚的是小钱。
真正的大头，是“整车销售”。
可这块骨头不好啃啊。
传统车企，都有自个儿的4S店体系，那是一张铺遍全国的网，是他们的护城河，凭啥让你京东插一脚？
新势力，像蔚来、理想，人家玩的是“直营”，用户体验抓得死死的，更不带你玩。
京东想入局，就得拿出点不一样的东西。
拿出什么？
拿出“新零售”的打法。
12
京东的“新零售”打法是啥？
它不造车，这点它很清楚。
它要当那个“卖水人”。
它的优势是啥？
第一，海量的用户数据。
谁在看车？看了多久？对比了哪些型号？预算多少？京东后台门儿清。
它可以帮车企做“用户画像”，反向定制。
这次的“国民好车”，京东就说了，是基于它的用户洞察搞出来的。
意思就是，这车是“算”出来的，是大数据跑出来的“最大公约数”。
第二，无孔不入的渠道。
京东App，几亿人再用（打个错字，在用）。
它可以在你买手机、买冰箱的时候，顺便给你推一台车。
这种流量入口，是传统4S店做梦都想要的。
第三，金融和物流。
买车要贷款吧？京东金融。
后续保养、配件要送吧？京东物流。
它能给你搞个“一站式配齐”。
所以，这场7819万的拍卖，是京东对所有车企的一次“喊话”。
它在说：
“看到了吗？我能在一晚上，让27万人来看一台车。我能让一台10万的车，产生7819万的话题。你们谁想当下一个？”
京东要的，是成为汽车界的“超级渠道商”。
13
再说说广汽。
广汽为啥愿意跟京东玩？
广汽这几年，在新能源上转的很快。
它的“埃安”品牌，卖的相当不错，经常是销量榜前几名。
但是，广汽也有广汽的烦恼。
它还是个“传统车企”。
传统车企的包袱是啥？
就是那个庞大的4S店体系。
4S店模式，重资产，层级多，服务好坏全看经销商脸色。
你看特斯拉为啥牛？
直营。价格透明，服务标准，效率高。
广汽也想搞直营，但它不能把几百上千家经销商全砍了，那得天翻地覆。
怎么办？
它需要一个“增量市场”，一个“新渠道”。
京东，就是这个最好的试验田。
把这款“埃安UT super”交给京东独家销售，等于是在4S店之外，又开了一条“网店”。
这条网店，成本低，触达用户快。
如果跑通了，那广汽就等于多了一条腿走路。
而且，京东能带来的“用户数据”，也是广汽急需的。
以前，车卖出去了，车主是张三还是李四，喜欢啥，有啥抱怨，广汽得等4S店反馈，信息慢，还不一定准。
现在京东卖，数据实时回传。
“张三，男，35岁，北京，昨晚浏览了3次换电站地图。”
这种数据，对车企迭代产品，简直太宝贵了。
广汽等于花了一台“001号车”的噱头，换来了京东的全部流量和数据支持，这笔买卖，值的。
14
最后，说说宁德时代。
宁德时代，全球电池一哥。
它来凑什么热闹？它又不卖车。
不，宁德时代的野心，比卖车大多了。
它要做的，是新能源时代的“中石油”、“中石化”。
你想想，燃油车时代，谁最赚钱？
除了车企，就是加油站。
新能源时代，啥是加油站？
充电桩？
不，充电太慢了。
宁德时代的答案是——“换电”。
你看这台“埃安UT super”，主打技术是啥？
“99秒巧克力换电”。
这就是宁德时代布的局。
它搞了一套“巧克力换电块”（Choc-SEB），把电池做成标准化的模块。
99秒换完，比你加油还快。
但是，这个模式有个前提：
你得有足够多的车，都用它这个“巧克力”标准。
如果全天下只有广汽这一款车用，那它这个换电站，建一个亏一个。
它必须把这个标准，推成“行业标准”。
它需要盟友。
广汽，是第一个“上车”的车企。
那京东呢？
京东是“扩音器”。
通过京东这个平台，把“99秒换电”这个概念，打入所有消费者的心里。
让大家觉得，“哦，原来还有这种操作，这可比充电方便多了。”
当用户都开始点名要“换电车”的时候，其他车企，是不是也得乖乖过来，采用宁德时代地（打个错字，的）标准？
所以，宁德时代再（打个错字，在）这场拍卖里，图的不是钱，是“标准”的胜利。
它是在给自家的“换电生态”打广告。
15
你看，这三家，简直是“完美闭环”。
广汽（制造端）：我造车，但我缺流量，缺新渠道。
京东（销售端）：我有流量，我有渠道，但我缺个“硬通货”来打入汽车市场。
宁德时代（能源端）：我有核心技术（换电），但我缺车来搭载，缺渠道来推广。
三家一拍即合。
京东说：我来搞定流量和销售，就用我最擅长的“双11”造势。
广汽说：行，我把最新的车（埃安UT super）拿出来，让你独家卖。
宁德时代说：好，我把最牛的技术（99秒换电）装上去，咱们一起推。
这场7819万的拍卖，就是这个“铁三角”联盟，对整个汽车市场发出的“战书”。
它宣告了一种“新模式”的诞生。
16
这种新模式，我们叫它“互联网新零售造车”。
它跟以前的模式，有啥不一样？
第一，它是“C2M”（Customer-to-Manufacturer），也就是反向定制。
以前是车企造啥，你买啥。
现在是京东通过大数据，告诉你（车企）“用户想要啥”，你（车企）再去造。
理论上，这能造出更贴近市场需求地（打个错字，的）车，减少库存浪费。
第二，它是“轻重结合”。
广汽（重资产）负责生产制造，保证质量。
京东（轻资产）负责营销、渠道、金融。
大家干自个儿最擅长的事，效率最高。
第三，它是“生态打法”。
它卖的不是一台车，是一个“服务包”。
车（广汽）+ 能源（宁德时代换电）+ 渠道（京东）。
这跟以前买个“裸车”完全不一样。
这对传统4S店模式，是巨大的冲击。
4S店模式，核心利润在哪？
不在卖车（现在卖车很多都亏钱），而在“售后”。
保养、维修、保险。
但你看京东这个新模式：
保养？京东京车会。
保险？京东金融。
能源？宁德时代换电站（你都不用去4S店充电了）。
等于说，京东把4S店最赚钱的活儿，全给“截胡”了。
你说，那些传统经销商，能不慌吗？
17
当然，这个模式，也不是十全十美。
它也有隐忧。
最大的隐忧，就是“交付”和“服务”。
京东的优势，是线上。
但车，毕竟是个几十万的“大件”，它需要线下的承载。
你总得试驾吧？
车坏了，你总得有地方修吧？
京东怎么解决？
是它自己建线下的“京东汽车体验店”，还是跟广汽现有的4S店合作？
如果自己建，那太重了，京东就违背了“轻资产”的初衷。
如果跟4S店合作，那4S店凭啥给你“打工”？
你在网上把钱赚了，让4S店给你干“试驾、交付、维修”这种脏活累活，人家能乐意吗？
这个利益怎么分，是个大难题。
还有，广汽的4S店，愿不愿意推这款“京东独家”的车？
估计很难。
所以，这台“埃安UT super”的售后，很可能主要依靠广汽埃安的直营店和京东自家的“京车会”体系。
这个体系，目前来看，跟庞大的4S店网络比，还是太单薄了。
服务半径，能不能跟得上？
这是个大大的问号。
18
第二个隐忧，就是“数据归属”。
京东的核心优势，是数据。
广汽也想要数据。
宁德时代，更想要数据（谁在换电，多久换一次，电池衰减情况）。
三家都盯着数据。
那么，这个“国民好车”卖出去之后，产生的数据，到底归谁？
是京东主导，还是三家共享？
如果共享，共享到什么程度？
这背后，全是商业机密。
数据，就是未来的“石油”。
这三家，表面是盟友，背地里，为了数据，也得“掰掰手腕”。
这个“联盟”，能有多稳固，得打个问号。
19
第三个隐忧，也是最大的风险——“翻车”。
这场7819万的拍卖，把这台“国民好车”的热度，捧到了一个“不属于它”的高度。
一台10万块的车，享受了7000万的待遇。
全网的目光，都盯着它。
这就好比，你本来只想考个及格，结果全校广播说你是“状元苗子”。
这压力，可想而知。
11月9号，这车一发布。
大家会用“放大镜”去看它。
外观，好不好看？
内饰，精不精致？
续航，实不实在？
那个99秒换电，是不是吹牛？换一次多少钱？
任何一个点，只要稍微“拉胯”，没达到大家的“超高预期”。
那对不起。
捧得有多高，摔的就有多惨。
7819万的“天价”，瞬间就会变成7819万的“嘲讽”。
“就这？还国民好车？”
“这车配得上7819万的热搜吗？”
京东这波操作，是“双刃剑”。
它把期待值拉满了，也把翻车的风险拉满了。
这步棋，走得是真险。
20
我们再回过头来看。
京东为啥敢走这么险的棋？
我寻思着，还是那个词——“内卷”。
看看当下的新能源汽车市场，卷成啥样了。
上半年，价格战，你降一万，我降两万，杀得“血流成河”。
车企都是“赔本赚吆喝”。
下半年，技术战，你上800V高压，我上激光雷达，你搞城市NOA，我搞“遥遥领先”。
配置堆得比天高。
现在，价格战打不动了（再降就破产了），技术战也快到头了（该上的都上了）。
接下来卷啥？
只能卷“营销”，卷“渠道”。
谁能用最低的成本，拿到最精准的客户，谁就能活下去。
以前的营销，是“大水漫灌”。
请个明星，砸几个亿，在电视台、电梯里狂轰滥炸。
效果呢？
天知道。
京东这次7819万的拍卖，是“精准滴灌”。
它花了100块钱（假设最后标王违约），精准地筛选出了27万“高意向”客户。
还免费在全网刷屏。
这个“费效比”，高到离谱。
这给所有车企，都提了个醒。
传统的营销打法，可能要过时了。
未来的营销，是“事件营销”，是“话题营销”，是“游戏化营销”。
你得让用户“玩”起来，“参与”进来。
21
这事儿，也给咱们普通消费者提了个醒。
我们看到的“天价”，很可能只是一个“鱼饵”。
7819万，这个数字，本身没有任何意义。
它就是个“代码”，是京东用来启动这场大型营销战的“回车键”。
它想测试的，是我们的“好奇心”。
结果，我们都上钩了。
我们都在讨论，都在转发，都在帮它免费打广告。
然后，京东反手就掏出了第二个“钩子”。
“猜价格，送车”。
这一下，又把我们从“吃瓜群众”，变成了“潜在参与者”。
这套路，一环扣一环。
我们以为我们在“围观”一场闹剧。
殊不知，我们自己，就是这场“闹剧”的一部分。
我们贡献的“点击率”和“讨论度”，才是京东真正想要的“7819万”。
22
那么，这台“埃安UT super”，它到底配不配叫“国民好车”？
“国民好车”这四个字，分量很重。
它意味着，它必须满足几个条件：
第一，价格得“国民”。
10-12万这个区间，确实是大部分家庭能承受的范围。这点击中了。
第二，质量得“国民”。
得皮实，耐用，不能天天出小毛病。
这就看广汽的品控了。广汽作为老牌车企，底子还是有的，这块应该问题不大。
第三，使用成本得“国民”。
电车，省电。
再加上宁德时代的“99秒换电”，如果换电站铺的够快，换一次电的价格够低（比如跟油费持平或更低），那这个使用成本就真的很有优势。
第四，服务得“国民”。
坏了，得有地方修。
京东的渠道，能不能撑起这个“国民级”的售后网络？
这是最大的考验。
所以，现在下结论，还太早。
7819万的拍卖，只是一个“开胃菜”。
它把“国民好车”这个概念，炒热了。
但它是不是真的“好”，得等11月9号发布，等第一批车主开了半年、一年，才能见分晓。
23
我突然在想一个问题。
京东这波操作，会不会被“复制”？
比如，下次，小米卖车，是不是也来个1元起拍，拍到1个亿？
华为卖车，是不是也来个100块押金，拍到5个亿？
我觉的，很难。
因为“第一次”永远是最值钱的。
京东玩了“7819万”，占领了“拍卖天价”这个心智。
你再玩，就是“模仿”，是“拾人牙慧”，效果会大打折扣。
大家只会觉得“哦，又来这套，没意思。”
所以，京东这波，是抓住了“时间差”。
它在所有人都没反应过来的时候，用一种“近乎儿戏”的方式，打了一场“载入史册”的营销战。
不管这车最后卖的怎么样。
单就这场营销策划来说，它已经赢了。
它用100块钱的代价，告诉了所有人：
“我，京东，要来卖车了。而且，我会用你们所有人都没见过的方式来卖。”
这对整个汽车行业，都是一次“震动”。
一个“卖家电”的，开始给“卖汽车”的，上课了。
这事儿，挺有意思的。
7Z(打个错字，78)19万。
这个数字，估计会在中国汽车营销史上，留下一笔。
它不是成交价，它是一个“引爆点”。
它引爆了京东的汽车野心。
它引爆了广汽的渠道革命。
也引爆了宁德时代的换电梦想。
三家巨头，用100块钱的门票，请27万观众，看了一场7819万的“烟花”。
这烟花，真响。
现在，烟花散去，全场都在等。
等11月9号，那台真正的“国民好车”，到底长啥样。
这才是大戏的开始。
这7819万，不是一个句号，它只是一个“省略号”。
后面的故事，还长着呢。
京东能不能把这个故事讲圆，广汽和宁德时代能不能把这个“牛”吹到底。
这可比拍卖本身，刺激多了。
这台车，从1块钱，走到7819万，只用了4个小时。
但它要从“网红车”，走成“国民车”，可能需要4年，甚至更久。
我们看热闹不嫌事大，就等着看，这三家，到底能不能把这个“饼”，做熟了。
这个7819万的天价，说白了，就是一场大型的“市场调研”。
京东在问所有人：“我这台车，你们愿意花多少钱来关注？”
27万人用点击和2万多次出价，回答了这个问题。
值。
这波营销，确实值这个价。
值不值7819万，这本身就是个伪命题。
当大家都在讨论“值不值”的时候，京东的目的就达到了。
它要的，就是这个“讨论”。
创作声明：
本故事来源：【《7819万！京东首辆联合造车4小时拍出天价！ - 同花顺》、《出价超7800万元京东的“第一辆车”拍卖引围观 - 东方财富》、《“001号车拍出7819万天价”？京东回应了！ - 南方+》、《001号车拍出7819万元天价，京东最新回应：没想到，将向出价最接近发布价用户送辆车...... | 每日经济新闻》、《京东001号车以7819万元拍出，毁拍只需扣除100元保证金 - 东方财富》】，本文依据公开报道的基础上进行创作观点故事，有些部分可能会在细节上进行了合理推演。
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