如果让我挑一辆领克里最有“性格”的，很多人会冲着03+或者02掀背去，但那种劲儿更多是性能带出来的。真要说在造型上敢玩、敢冒险的，我心里首位还是留给领克05。
它现在几乎已经在街上看不见了，月销量低到尘埃里，很多人甚至没听说过这个名字。但我还是想聊聊它，顺带说说那一小撮依然喜欢它的车主。
2018年，05还在图纸上的时候，我恰好人在领克做设计，所以对它有点印象。简单说，它就是在01的基础上，外观、内饰、动力、智能化都重新雕了一遍，再给了它一个溜背的身段。想走跨界SUV那条路。
问题是，当年不少跨界SUV都犯了同样的糊涂，照搬宝马X4、X6的定价，把跟普通SUV生产成本差不多的车，硬是定出了明显高一截的价位。结果很明显——大家喜欢是喜欢，可一对价格，心里就打退堂鼓不是就多了个造型吗？凭啥贵这么多？大部分人掉头去买同平台的常规SUV，只有少数特别迷这个造型、而且手头宽裕的，才会下单。那时候这类跨界SUV几乎都是卖得不温不火。
聊到车本身，接着说说那群稀有的05车主。我接触过一些，粗略分成了三类。
一类是二十出头的年轻人，家里人送的礼物，可能是生日，也可能是找到第一份工作时的奖励；
二类是三十岁左右的男性，换车或买第二辆车，权衡之下选了05；
三类是宝妈，你可能会意外，但我身边真有几位——预算二十多万，想要一辆有特点但又不至于太张扬的SUV，05刚好合适，配色她们也会挑低调的。
无论是哪类人，颜值都是第一杀手锏。05的设计不只是简单的溜背，那种整体比例很舒服，从侧面看大小正好，仿佛是小时候玩具车放大成了成人版，又或者是个身材匀称的男生套上了带点运动味的西装。日间行车灯和尾灯的辨识度很高，钥匙也很有意思，我第一次见的时候还真以为是个打火机。
更妙的是，它的细节“卷”得厉害，甚至可以说是“过度用心”。比如尾箱开启按钮藏在LYNK&CO的“O”里，还做成了触摸式的开闭锁；车内各个部件的造型都有自己的想法，就连缝线都玩出了花。如果用现在新势力电车发布会那套来讲当年的05，估计能说半天。
对宝妈那类来说，设计和细节已经足够打动她们了。虽然空间不是它的强项，但后排坐个孩子完全没问题，所以她们会心甘情愿带它回家。
而年轻人和三十左右的男车主，除了颜值，还在意动力、配置这些“硬菜”。好歹它有沃尔沃的高功率2.0T T5发动机，配8AT变速箱，底子是CMA平台，还有燕飞力仕音响加持。外人可能觉得它性价比不如那些传统家用SUV，但这些车主心里觉得划算——市面上有这造型和配置的轿跑SUV，价格普遍比05还高，至于“值不值”，那是每个人自己心里的尺。
说到最稀有的，还得提一句05+。好车是没跑的，但可惜的是，它出来的时机不对。
就是这么个理儿。
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