新能源车的爆火，带动了普通消费者的热情。很多家庭在选车时，都会考虑大尺寸的新能源SUV，以满足全家出游、日常通勤等需求。而且如今预算20万，就能选择到大型SUV，比如最近热度很高的华境S和零跑D19，一个出自传统大厂、一个来自新势力，二者到底有哪些差异呢？今天咱们也来详细解析一下。
（华境S）
（零跑D19）
作为各自品牌的旗舰SUV，辅助驾驶一定要跟上时代，两台车采用了不同的方案，华境S搭载华为乾崑ADS辅助驾驶，并具备一颗舱内激光雷达，零跑D19则是自研的辅助驾驶方案，配备的是常规的舱外激光雷达。具体的功能上，两台车都能实现高速、城区领航，以及自动泊车等高阶辅助功能。华境S依托华为乾崑庞大的数据库，以及出色的决策能力，可以感觉到策略比较稳妥，复杂路段也能轻松应对，整体表现像老司机，可覆盖大部分出行场景。零跑D19的逻辑偏轻快，跟车、变道也很灵敏，日常通勤没问题，但在一些比较复杂的场景下比较保守，还有进步空间。
（华境S）
（零跑D19）
座舱部分，两台车都采用了大面积软包覆盖，质感都不错。华境S的车机采用鸿蒙座舱，零跑D19搭载8797芯片，二者的车机流畅度都不错，且都能实现绝大部分的主流功能，华境S依托华为庞大的应用生态，还能实现手机、车机无缝流转。另外，两台车都主打大六座的体验，二者的车长都超过5米2，内部空间都很宽裕，全家人出行也很轻松。而在行李装载能力上，零跑D19后备厢常规容积337L，二华境S后备厢常规容积423L，所以可以看出，华境S在满员出行中的行李装载能力更突出。
（华境S）
（零跑D19）
既然两台车都需要承担全家的出行任务，安全性也是绕不开的一环。主动安全部分，两台车都配齐了时下的主流功能，主动刹车、前后碰撞预警、并线辅助等功能都是标配，华境S依托华为全维防碰撞系统CAS4.0，在夜间也拥有不错的响应能力，让出行安全更有保障。被动安全方面，两台车都采用笼式车身结构，华境S关键受力区域全覆盖超高强钢，前后车门都有两根2000MPa防撞梁；零跑D19车身高强度钢占比也很高，前门也是两根防撞梁，后面采用一根防撞梁。
（华境S）
（零跑D19）
作为新能源车，动力和续航也是关键指标。华境S全系采用插电式混合动力，纯电续航最长是255km，短途可以用电，长途可以用油，不会有续航焦虑，亏电状态下也能带来不错的动力体验。零跑D19提供纯电、增程两种动力版本，增程版纯电续航最长达到500km，同样没有续航焦虑，只要充电积极点，减少亏电频率，长途出行的动力体验也没有问题。
（华境S）
动力部分，华境S提供两驱版和四驱版的选项，四驱版的零百加速时间仅需5.2秒。零跑D19全系标配四驱，其中增程版的零百加速时间是6秒。值得一提的是，华境S四驱版的指导价是20.38万，零跑D19起售价是21.98万，如果预算20万左右，在两台车上，都能选到四驱的配置。
（零跑D19）
底盘层面，华境S和零跑D19都采用前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，基础的硬件都很到位，能支撑起大尺寸车身。华境S还搭载全框式副车架，中高配搭载电控可变阻尼减振器，兼顾舒适与侧向支撑，高速过弯、过坑洼路面车身整体性更强。零跑D19从23.98万起的版本开始配备双腔空气悬架+CDC魔毯预瞄系统，空悬支持75mm高度可调，整体主打城市舒适柔和质感，铺装路面细碎颠簸过滤表现突出，不过空悬后续的维保成本会高一点。
（华境S）
（零跑D19）
整体来看，零跑D19和华境S都属于量大管饱的类型，零跑D19拥有空悬、多版本动力选择，更适合追求舒适，或者想买纯电动车的用户。华境S背靠大厂，全系统一插混架构，无需纠结版本。更关键的是，零跑D19起售价21.98万，华境S起售价15.98万，二者的价格也会影响到大家的购车决策，如果预算充足，追求舒适性和长续航，零跑D19是个不错的选择；如果预算卡死在20万内，追求产品均衡和经济性，那华境S则更加合适，大家觉得呢？
