不久之前，吉利银河星舰7 EM-i于上海盛大开启全球首秀。活动现场，吉利汽车集团副总裁陈政立足航母之上，深入阐释了星舰7 EM-i设计背后的逻辑与思考。从航母所展现的大国精湛工艺，到星舰7 EM-i所呈现的前沿科技魅力，一切都显得相得益彰、恰到好处。这诸多细节，无一不彰显出国人在品质、科学、安全以及理念等方面矢志不渝的追求。
在最近这两天，我前往台州对星舰7 EM-i这款车型进行了试驾体验。而我对它的评价，正如上文标题所描述的那般，它堪称设计美学与实用主义完美融合、实现双赢的典范之作。
在广州车展举办期间，吉利银河也带着这款崭新的星舰7 EM-i亮相展台，与广大车迷朋友见面。
于是，我也趁着车展开放日赶到现场，满心期待能亲眼目睹吉利这款国民智能精品车在舞台上的精彩呈现。果不其然，现场的热烈氛围与此前线下的反馈毫无二致，银河星舰7 EM-i的人气依旧居高不下，新车周边围满了前来试乘、拍照的人群，热闹非凡。
作为一个对该车已有一定了解的人，我内心十分渴望听到消费者对于它的真实反馈究竟如何。因此，我围绕着这批前来观赏银河星舰7 EM-i的车迷展开了一段采访。从大家的回答当中，不难发现，银河星舰7 EM-i在设计上的匠心独运对他们有着格外强烈的吸引力。
比如，部分车迷认为，银河星舰7 EM-i最令他们心动的地方在于其前脸设计，简约时尚且洋溢着年轻活力，没有过多繁杂的设计元素，让人眼前一亮。而有些消费者则觉得，这款车最大的亮点在于内饰，其中蕴含的各种设计巧思丰富多样，为驾乘者带来了诸多惊喜。
回溯到10月30日，吉利汽车集团正式向全球发布了新一代超级电混技术——雷神EM-i超级电混。而吉利银河旗下的全新A级电混SUV——银河星舰7 EM-i，有幸成为全球首款搭载雷神EM-i超级电混的车型。在吉利的插混体系里，EM-i电混系统主打极致节能特性，极大程度上满足了用户对于长续航的迫切需求。
不过在我看来，一款面向主流消费群体的车型，拥有出色且耐看的设计同样至关重要，甚至应当被置于首要位置，如此才能与车辆的其他优势相辅相成。就拿银河星舰7 EM-i来说，其出色的设计更是为全车带来了Cd=0.288的超低风阻，有效提升了车辆的性能与能效。
当我第一眼见到银河星舰7 EM-i时，还没来得及深入探究其内在的产品素质，便已被它初次呈现的“感觉”深深吸引。毕竟，造型乃是一款车与生俱来的灵魂所在，也是品牌形象的直观体现与导向。
正如吉利汽车集团副总裁、吉利设计全球负责人陈政所提及的，吉利银河的设计秉持着“三个根植于”原则：即根植于自身深厚的文化底蕴与品牌精髓，根植于精准把握的用户需求，根植于持续发展的技术创新。这意味着，以用户需求为核心出发点，借助自身的技术进步，深入挖掘并理解自身企业文化、母体文化以及品牌精髓，从而开展设计工作。
如今，在广州车展这个舞台上，让我们一同聚焦星舰7 EM-i的产品设计亮点，全方位剖析其卓越的产品实力，探寻它在引领产品与品牌向上发展、不断创新背后所蕴含的思考与故事。
对于银河星舰7 EM-i的造型设计而言，它充分考量了用户在实际生活场景中的多元需求与痛点，涵盖了美感、安全、低风阻、舒适等诸多关键要素，每一处设计都有着坚实的依据与深刻的内涵，绝非凭空而来。
一、银河星舰7 EM-i的“定制”美学
陈政认为：“设计，堪称中国车企实现突破的关键所在，设计即战略！早在20世纪50年代，设计对于企业经营的重要性便已被明确提出，它绝非仅仅局限于美学层面的追求，更是一种极具价值的战略工具。设计能够助力企业在激烈的竞争中获取全局性的优势地位。”
而银河星舰7 EM-i，无疑是吉利设计与科技成果高度融合的结晶，承载着诸多创新理念。它不仅将凭借设计在AI时代引领品牌向“高价值”方向实现向上迭代，还巧妙地融入了大量务实主义的造车理念与思维方式。
例如，长距离驾驶过程中的补能焦虑问题，多样场景下的安全性保障需求，以及长时间驾乘时的舒适体验追求等。这些都是一款插电混动SUV在设计过程中亟待解决的重要难题。
倘若单独针对这三个问题中的某一个进行解决，相信众多车企都有能力做到。然而，若要将这三点有机融合，并与设计、产品理念紧密关联起来，那无疑是一项极为复杂且极具挑战性的任务。
但陈政在设计工作上是个极为执着的人，正如前文所述，他秉持着实用主义理念。不过，这种实用并非简单的功能堆砌，而是在背后融合了一整套完善的审美流程与设计思路。
那么，对于银河星舰7 EM-i，他又是如何解决上述难题的呢？首先，星舰7 EM-i传承了银河家族独特的“涟漪美学”设计理念。这是陈政专门针对中国用户的核心需求，精心量身定制的一整套设计方案。
车身前后分别采用了「银河涟漪」贯穿灯以及「旭日东升」贯穿式尾灯设计，两者遥相呼应，巧妙地融入了大量中国传统文化元素。从用户的审美需求出发，深入挖掘美的元素，这便是其设计的核心思路。
二、设计的背后仍是科学的追求
然而，银河星舰7 EM-i绝非徒有其表的车型。在那迷人的银河涟漪贯穿灯之下，隐藏着分体式大灯设计。这款大灯配备了315颗LED灯珠，照射距离可达181米，甚至超过了两个足球场的长度。据说，采用分体式设计的初衷是为了降低主大灯的高度，从而使光照距离更远，同时也能有效减少对向来车的炫光干扰。此外，通过精心调整透镜弧度，尽可能争取到最大的灯光投影面积，这一切都充分彰显了以用户安全为首要考量的设计理念，安全始终是其设计的底色。
另外，对于新能源车而言，风阻系数的重要性不言而喻。但许多车型在追求低风阻时，往往一味地采用水滴形车身，虽然风阻降低了，却极大地牺牲了用户的驾乘空间。而若生硬地加大空间并降低车头高度，或许能在一定程度上兼顾空间和风阻，但却又丧失了车辆最基本的美感。
优秀的设计应当在保证宽敞空间的同时，具备创新的美感，并且敢于挑战风阻极限。因此，银河星舰7 EM-i的每一处设计细节都历经了千锤百炼，每一个数据都是经过反复斟酌、斤斤计较得来的。
落实到具体细节上，就拿前脸进气格栅的设计来说。许多同类型的插混车型，为了满足功能需求，采用了传统油车“加格栅”的老办法。然而，在低风阻设计理念的指导下，星舰7 EM-i采用了“封闭式”的电感前脸设计，为用户带来了更具科技感、更显智能的全新视觉体验。
类似这样独具匠心的设计，在这台车上还有隐藏式雨刮器、破风低阻前唇、低风阻气动尾翼、低风阻轮毂等等。由此可见，星舰7 EM-i所追求的不仅仅是外在的美感，更是一种“工必有意”的深厚设计匠心。
可以留意到，星舰7 EM-i那「润玉流光」的车身型面显得温润、饱满且极为细腻，其灵感源自于“瓷器”。看似简洁的侧面光影效果，实际上是由9个不同曲率的折面巧妙组合而成，从而呈现出一种“气韵生动”的独特观感。
除了车身线条灵动优美之外，星舰7 EM-i在车身外观色彩的选择上也极为讲究。其推出的六大车色，灵感均来源于中国瓷的“釉面”光影效果表达，包括蓝色的霁蓝釉、绿色的朗窑釉、白色的甜白釉、灰色的定窑釉、黑色的乌金釉以及银色的建盏釉。
以上种种设计，巧妙地将光影与文化的节奏感相融合，使现代与传统的韵律感完美统一。据说，为了将这种中国瓷的釉面质感融入车漆配方的研发之中，研发团队进行了近50种配方的实验对比，并经过反复测试，力求达到最佳效果。
这种借鉴“瓷器”设计灵感的做法，同样应用在了吉利8月刚上市便热销的纯电车型银河E5之上。作为吉利银河家族的首款全球车型，吉利银河在设计上选择了“克制”，巧妙地做了设计减法，摒弃了许多个性化、地区性过强的设计特征，目的就是为了能够更好地适应不同地区的人文环境，从某种意义上来说，这也实现了审美上的最大公约数。
除了在颜色调配方面独具匠心之外，星舰7 EM-i的车身线条也并非简单随意的勾勒。在造型设计的初始阶段，设计师们便通过精确控制曲率梳来精准控制面的弧度，进而巧妙地控制光的呈现效果，使得车身在光照之下更具质感。
对于造型设计而言，运用大量中国传统元素打造而成的星舰7 EM-i，不仅完美契合了中国用户对于车型的审美期待，更是承载了吉利人的情怀、信念、态度以及匠心精神，这无疑是吉利始终坚守的造车者底色。
从上述关于外观设计的诸多细节中，可以清晰地看到银河星舰7 EM-i在造型设计上做到了极致的“斤斤计较”，我也深切体会到了吉利银河对于打造优秀设计所怀有的那份深深的执着。
三、由座舱看懂精品设计
走进车内，星舰7 EM-i的内饰表现同样令人赞不绝口。在我看来，它在整体用料以及质感营造方面，在同级别定位的车型中都堪称出类拔萃，有着“精品”般的卓越表现。
就拿我们此次实拍的车型来说，其采用了黑白相拼的经典颜色搭配，营造出了一种简约而又不失舒适的座舱氛围感。
在内饰设计上，星舰7 EM-i的座舱主要由14.6寸极窄边框中控屏、10.2寸前液晶仪表屏以及超清W-HUD构成，它们布局缜密，共同覆盖了视觉热区的“黄金三角”区域，为驾驶者提供了便捷、高效的信息获取体验。
除了上述先进的数字化元素之外，星舰7 EM-i还充分考虑到用户的操作便捷性，将高频使用的操作功能从屏幕中解放出来，设计成了用户手边触手可及的按键、拨片以及旋钮等。这样一来，用户在操作时无需低头查看屏幕，只需轻轻一按，便能轻松实现相应功能，从而使驾驶者的视线能够始终保持在路面之上，确保行车安全。这无疑也是吉利银河从用户需求出发所做出的贴心设计。
由此可见，吉利设计始终秉持着这种精益求精、关注用户需求的创作思维，切实听从大众的呼声。这也正如陈政所说：“设计，并非被动地应对当下的需求，而是主动掌握未来发展趋势的长期主义行为。”
而对于一款家用SUV来说，空间以及乘坐的舒适性无疑是重中之重。俗话说，快乐的时光总是转瞬即逝，而星舰7 EM-i对于乘坐空间的设计理念，便是要改写用户对于时间流速的感知，让用户在车内能够享受到更加舒适、惬意的时光。
首先在空间利用率方面，星舰7 EM-i巧妙地将七巧桌的“空间创造术”应用到长途驾乘体验之中。通过16种座椅躺立组合方式，以及精心设计的34处收纳巧思空间，能够充分满足家人、朋友在不同场景下的各种需求。
例如，星舰7 EM-i的前排座椅可以完全调节至与后排坐垫齐平的状态，这样一来，在工作之余，用户可以在车内尽情放松休息，轻松实现多场景的自由切换。空间不仅要具备多样性，更要足够宽敞。因此，后排的头部空间以及腿部距离便成为了设计的关键要点。
除了要保证乘坐空间宽敞之外，乘坐舒适性同样不容忽视。在我看来，对于乘坐舒适性的考量主要涵盖两个方面，即空间尺寸以及座椅的舒适性。星舰7 EM-i在设计座椅时，巧妙地沿用了中国椅“沉肩坠肘”的经典坐姿理念，使得驾乘者各个关节的肌肉都能处于最为放松的状态，有效缓解疲劳。
此外，星舰7 EM-i的座椅坐垫采用了10层精心设计的座椅结构，并特别加入了“0压感·空气层”，真正做到了背部柔软舒适、乘坐富有弹性，为用户带来了极致的舒适体验。
除了空间和舒适性方面的出色表现之外，星舰7 EM-i还充分考虑到了乘坐氛围感的营造。坐在后排，能够明显察觉到星舰7 EM-i特意降低了后排车窗的高度，从而使后排乘客的视野更加开阔，有效减少了压抑感。
同时，可开启且带有遮阳帘的天窗设计，更是将整个座舱的透光氛围与实用性完美结合。尽管这种配置成本较高，但星舰7 EM-i似乎对此并不在意，它始终将追求为用户带来舒适、安全的驾乘体验放在首位。
吉利银河星舰7 EM-i从外到内，始终贯彻着“工必有意”的造车思维。它致力于解决用户在安全、续航焦虑等方面的痛点，将美感与触感完美融合，通过舒适的驾乘体验改写用户对“时间流速的弹性感知”。吉利设计团队将造车老师傅们那种“精益求精”的精神以及对高品质“锲而不舍”的追求，毫无保留地贯彻在吉利银河星舰7 EM-i的每一个设计细节之中。可以说，星舰7 EM-i始终值得我们期待。
因为陈政认为，在面对全球竞争的激烈环境下，设计战略已不再仅仅局限于打造一两个爆款产品，而是需要步步为营，精心做好设计的长期布局，稳扎稳打，扎实推进。
为此，吉利在中国上海、瑞典哥德堡、英国考文垂、意大利米兰等地设立了四大设计中心，汇聚了来自超过20个国家和地区的顶尖设计师人才。这些来自不同国家的设计精英们，跨越时差，相互协作，共同为吉利的设计事业贡献力量。吉利充分结合全球各地设计中心的独特特点，在同一个项目中，各中心之间紧密合作；在不同的项目里，依据各自的优势进行有针对性的合作，从而构建起一个有机的生态系统。通过这种方式，实现了全球24小时不间断的协同合作，推动了敏捷设计的发展，为设计创新源源不断地注入强大动力，持续打造超越用户期待的智电时代全新体验。
其目的就是为了广泛汇聚丰富多样的思想、文化以及语言，促使更多的思维碰撞产生，从而激发创新灵感。
在当下，汽车设计逐渐呈现出同质化的趋势。正如前文所说，掌握未来长期主义的设计理念，便等同于掌握了未来竞争的制胜关键要素。陈政曾提到，在未来，产品经理或许将成为设计师的最终发展形态。从银河星舰7 EM-i这款车型上，我们确实能够看到，它就如同一位优秀的产品经理，始终以解决用户痛点为核心出发点，进行深入的设计思考。
这些年来，众多车企都曾尝试通过设计来吸引消费者，延续自身的品牌魅力。然而，真正能够将人们的需求以及对美好生活的向往融入科学设计理念之中的车企，却寥寥无几。吉利以长期主义的视角，勇于创新、敢于突破，为整个行业开辟了一条全新的发展道路。银河星舰7 EM-i凭借原生架构所带来的原创设计，不仅巧妙地调和了设计美学与实用主义之间的关系，更为中国插混SUV的设计风向带来了全新的范式与无限可能。其背后所蕴含的逻辑与方法论，让我们得以一窥中国汽车设计力量崛起的宏伟篇章。
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