凯迪拉克正处于电动汽车的觉醒之中。市场顶端被品牌的顶梁柱凯雷德(Escalade)占据，它获得了电动汽车待遇，即EscaladeIQ，而超级独家的Celestiq则是该品牌的明星车。到目前为止，电动汽车市场的销量一直由中型Lyriq占据，这是一款引人注目的SUV，刚刚获得了V待遇。该公司认为还有更多空间。Vistiq将取代XT6所在的大型跨界车角色，而XT4将很快退出市场，因为Optiq虽然空间略大，但却占据了紧凑型车市场。凯迪拉克最近邀请我们在旧金山及其周边地区花几个小时体验2025款Optiq，以感受该品牌最新的电动车型。
尽管Optiq的轴距与雪佛兰紧凑型EquinoxEV相同，但其车身却独树一帜。这两款通用电动汽车的前部轮廓相似，但凯迪拉克的挡风玻璃是定制的，其温室采用独特的侧玻璃。我们与Optiq的首席工程师JohnCockburn讨论了Optiq的0.304风阻系数，这得益于陡峭的挡风玻璃角度和使空气流过后玻璃的后扰流板。“我们想要那种宽敞的空间，”Cockburn说，“我们想要头部空间，所以我们没有拆下车顶，我们想要后排的储物空间。”结果是，第二排座椅升起时，载货容量为26立方英尺，折叠时为57立方英尺，在同类车型中，这一数据令人印象深刻。Optiq团队以0.300风阻系数作为基准，并投入数百万小时进行计算流体动力学研究，以帮助减少抖动，因为它还必须安静。Optiq的所有玻璃都经过隔音层压处理，以降低噪音，“即使在下雨和侧风的情况下，”Cockburn补充道。
Optiq的电池为400伏，可用容量为85千瓦时。使用直流快速充电，使用240伏、19.2千瓦家用充电器，10分钟内可充电79英里，1小时可充电55英里。凯迪拉克采用双电机系统的标准全轮驱动，可提供300马力，0-60加速时间不到六秒，这是一个了不起的成就。
凯迪拉克聘请了一些Blackwing工程师来调校Optiq的悬架，这款车和其高性能轿车一样，使用了Magneride减震器。从默认的“旅行”模式切换到“运动”模式，转向会变得平稳，油门也会重新映射。加州旧金山北部蜿蜒的双线1号公路是测试“运动”模式的绝佳地点，即使路面被雨水打湿了。凭借300马力的动力和全轮驱动牵引力，Optiq足以满足一些激情驾驶的需求。电动汽车的低重心特性加上良好的悬架调校，带来了令人愉悦的驾驶体验和平衡的操控。旅行模式让一切变得柔和，而Magneride也如预期的那样，很好地缓解了剧烈的颠簸。
与EscaladeIQ一样，Optiq在方向盘左侧使用按需再生拨片。这里，随着对拨片施加的压力增加，拨片也允许逐渐应用再生制动。驾驶员可以选择在松开油门时拨动更多再生，共有三种设置，其中最激进的设置允许单踏板驾驶。
AutumnCanyon内饰增添了温暖的棕色装饰。GM-DESIGN
Optiq的全景玻璃车顶是标准配置。GM-DESIGN
Optiq的内饰适合身材高大的乘客和驾驶员。高个子驾驶员的驾驶位置将B柱置于足够远的后部，不会干扰周边视野，紧凑型车辆通常会出现这种情况。凯迪拉克的设计师在Optiq的内饰设计和材料上做出了一些雄心勃勃且大胆的选择，仪表板和车门顶部采用由再生塑料制成的粗糙编织织物装饰。尽管外观如此，但触感并不粗糙。低调的黑色内饰采用银色装饰。免费选项将SkyCoolGray内饰与SantoriniBlue装饰互换。这些装饰位于门袋和由中央控制台通道形成的储物格上，它们包裹着原本可能是硬塑料的面板，起到减弱噪音的作用。凯迪拉克还为内饰提供了其他一些有趣的颜色选择，包括一种名为AutumnCanyon的暖棕色和浓郁的PhantomBlue。两款车都采用了由再生报纸制成的木纹装饰，看起来与Micarta类似。遗憾的是，这些有趣的内饰装饰仅限于某些内饰颜色，尽管仍然可以进行一些很棒的组合。
凯迪拉克在杜比旧金山总部展示了Optiq，这是该品牌首次应用杜比沉浸式Atmos三维声音成像系统。Atmos与Optiq的标准19扬声器AKGStudio音响系统配合使用，创造出一个让歌曲焕发新生的声场。聆听以杜比全景声重新制作的经典曲目就像第一次听到它们一样，个别人声、乐器和效果从特定位置的扬声器中传递出来。它创造了一种立体声无法比拟的沉浸式体验。未来所有凯迪拉克电动汽车都将配备杜比全景声，因此预计在今年晚些时候推出的Vistiq以及现有车型的未来中期更新中都会看到它。
规格：2025款凯迪拉克Optiq
价格：54,390美元/57,715美元（基本款/测试款）
动力系统：双电机eAWD系统
输出功率：300马力，354磅英尺扭矩
布局：四门、两排、五座、全轮驱动SUV
重量：5,192磅
0-60英里/小时：5.9秒（估计）
EPA评级燃油经济性：尚未评级。凯迪拉克估计续航里程为302英里
竞争对手：奥迪Q4E-Tron、梅赛德斯EQB级
最令人印象深刻的是，这款集成良好的套件价格实惠。更大的RWDLyriq提供更多空间、更多动力，起价也与前一代相同，为60,000美元，因此这似乎让Optiq的价格在高端略有上涨。Optiq配备了一系列标准功能，包括AWD、前面提到的19扬声器Atmos音响系统，以及凯迪拉克的防撞和安全功能套件，包括盲区转向辅助、增强型自动泊车和前方碰撞警报。与更大的Lyric兄弟不同，Optiq标配三年SuperCruise订阅。所有这些只需54,390美元的Luxury1型号入门价。要在Lyriq中获得SuperCruise，您需要多花大约10,000美元。Optiq在续航里程、动力、内部空间和驾驶动力之间实现了平衡，似乎是电动汽车豪华车型的坚实入门级选择，为首次购买电动汽车的买家提供了一个光临凯迪拉克经销店的好理由。
2025款凯迪拉克Optiq
优点：范围和操控性令人印象深刻。空间宽敞。配备标准安全和便利功能。杜比全景声(DolbyAtmos)音响系统适合发烧友。
缺点：“运动”装饰全是美学设计，没有额外的动力或新的悬架调节。
要点：Optiq以实惠的价格，将众多范围和标准功能整合到一个套餐中。
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