乐道L90和L60新规：4周内未交付每天补500积分

乐道L90和L60新规：4周内未交付每天补500积分

那天在小区门口碰见老王，他一边遛狗一边跟我念叨，说他刚锁了乐道L90，销售拍着胸脯保证四周肯定能提车。结果这两天微信群里炸锅了——有人说等车超过28天，每晚一天就给补500积分，还真不是忽悠。其实，这事儿是乐道官方刚出的新规，专门针对L90和L60这两款纯电SUV，听说2025年8月1号以后锁单的才有资格享受这个“等车积分”，早买的只能看热闹。

上回去店里看实车，那辆黑色的大块头就是乐道L90。前脸封闭式格栅挺唬人，两侧灯组还能自定义灯语，有个小伙子现场玩迎宾模式，一群人围着笑。他们家尺寸不小啊，长5145毫米、宽快2米，高也有1766毫米，据师傅讲轴距3110毫米，空间绰绰有余。我摸了下21寸轮胎——前后规格还不一样，据说叫鸳鸯胎，这配置平时修理厂都少见。

内饰更花哨点，中控屏17.2英寸，比我家电视还清楚，还有35英寸AR-HUD抬头显示。有一次进店，我看到老板娘拿手机直接无线充电板丢上去，两台同时充，不带卡顿。这大冰箱、吸顶屏这些东西，小孩坐后排根本不闹腾。座椅布局分六座七座，上次试坐发现三温区空调特别实用——尤其夏天一家老小出行，不会吵架抢风口。另外氛围灯参数复杂得很，我记得销售顺嘴一提：“1600万色，你挑一年都挑不完。”

动力部分据隔壁修理师傅分析，是900伏纯电平台做底子，有两驱四驱可选。我问过技术员，说后桥用的是蔚来ET9同款碳化硅电机，两驱340千瓦功率；四驱版多加一个100千瓦感应异步前桥，总共440千瓦。这些数字吧，其实普通用户开起来只觉得推背感够劲儿，全系标配85度大电池包，据群友自测续航能跑600公里上下。不过最近听到八卦，他们又出了个60度的小电池方案，只限租用方式（BaaS），每月599元租金。如果你已经买好不能改，也能共享或者永久降级成60度包，但续航会掉到450公里左右。

价格方面，有邻居偷偷比对过昊铂HL纯电版，说指导价差不了多少。但实际体验下来，好像还是各有所长。有个人在群里晒图，说自己试驾完理想i8又回来琢磨还是喜欢乐道这种配置丰富的感觉，不过到底值不值，就看个人取舍了。

再聊聊另一个主角——乐道L60。这台中型SUV外观没那么张扬，但细节不少，比如日行灯是“L”形，看着挺精神；尾部“小鸭尾”设计，在停车场容易认出来。据维修师傅闲聊，这种隐藏式门把手冬天下雪容易冻住，要注意点。尺寸嘛，大约4828×1930×1616毫米，轴距2950，比老王家的汉兰达略短一点，但空间也算够用了。

内饰走简洁路线，中控屏也是17.2英寸，不过方向盘做成椭圆三辐样式，看着别致但有人吐槽握感一般。我路过展厅时瞄了一眼储物空间，多得离谱，从副仪表台一直延伸到底部，各种杂物都塞得下。据销售透露，全车座椅都是电动调节+加热功能，还带按摩通风（不过按摩力度偏弱，这是群友吐槽）。后排还有块8英寸液晶屏，可以控制空调和娱乐系统，小孩喜欢玩游戏倒是不假，就是偶尔卡顿要重启一下才灵光。

动力方面呢，也是分单/双机型：单机240千瓦功率；双机型则是前100、后240组合。工况百公里耗12.1度左右，上次朋友自测高速掉得快些。他们支持直流快充、交流慢充还有换电服务，在蔚来的3.0/4.0站点可以直接换新包，用起来省心不少。今年7月份销量5976辆，被微信群里几个阿维塔07和极氪7X用户反复拿来对比，都觉得各有优缺点。有段时间传言某地库存紧张，其实只是物流慢了一阵子，并非断货那么夸张。

冷知识插一句：据圈里的老司机讲，新出的空气悬架如果长期低位运行，对减震寿命影响蛮大，所以建议偶尔升高一下，让气囊活络活络。有个养护误区，就是很多人以为全景天幕不会漏水，其实暴雨季节最好检查密封条，否则时间久了玻璃缝隙渗水很麻烦。本地技师经常提醒这一茬，可惜很多年轻人嫌麻烦懒得管，到时候出问题就只能怪自己咯……

至于积分补偿这事儿，现在大家都盼望别拖太久交付，要是真赶上延迟，每晚一天多500分，也算心理安慰吧。不知道以后二手市场这些车型会不会因为这种政策涨价？反正目前来看身边买的人越来越多，下班路上偶遇几辆新的白色乐道SUV，经常停在超市门口，一转眼变成街坊的新宠啦……

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