林肯冒险家这车，最近真让人替它捏把汗，价格都掉到十八万八千八了，可销量还是上不去，真是让人想不通。
这台车，原本起步价都二十多万，现在这么一降，按理说该抢手才对。
它用的是2.0T发动机，配8AT变速箱，马力有261匹，开起来那股劲儿，绝对够用。
但是，就是这么一台动力足、牌子也不赖的车，去年一年才卖了七千多辆。
最近这三个月，平均每个月就五百辆左右，这数字，对个豪华品牌来说，简直有点拿不出手。
价格降了这么多，市场却没啥反应，这事儿挺奇怪的。
从车里看，冒险家的内饰挺有看头的。
中控那块超大的屏幕特别显眼，仪表盘有十二点三英寸，中控屏幕更是大到二十七英寸，里头装了高通芯片，用起来特别顺滑。
前排玻璃还是双层的，一关上车门，车里就特安静，豪华感和舒服劲儿都到位了。
座椅方面，林肯也挺大方的，加热通风功能都有，高配的还有按摩，这在十八万这个价位，真是少见。
换挡方式也挺特别，是按钮式的，这样一来，不仅省了地方，也多了点科技感。
车身造型上，林肯冒险家就是典型的美式风格。
前脸那个大中网，配上灯带，看着就挺霸气。
车顶线条有点往后溜，车尾是贯穿式的灯，整个车看起来稳重又大气，一眼就能认出来。
后备厢空间也挺让人满意的，平时有五百多升，要是把后排座椅放倒，立马就能变到一千三百多升，家里用或者搬点东西，都绰绰有余。
那问题来了，这么一台里外都好、配置也多的豪华车，为什么会“叫好不叫座”呢？
也许，品牌名气不够响是其中一个原因。
在国内，林肯跟BBA（奔驰、宝马、奥迪）比起来，确实差了一截，大家心里，它还停留在二线豪华品牌的位子。
另外，油耗可能也是个让人犹豫的地方。
官方说百公里七点几升，可实际开起来，九升油是常事，这让那些想省钱的车主，可能就打退堂鼓了。
不过，林肯也想了办法，推出了混动版。
这车二十一万多点，油耗能降到六升左右。
更重要的是，它的电池是比亚迪的，还保修八年，这多少能让大家放心点。
但是，价格稍微高了点，对一些预算有限的人来说，可能就得“望而却步”了。
现在的汽车市场，竞争太激烈了，林肯冒险家面对的对手可不少。
国产新能源车，凭着智能化、性价比高，还有政策支持，卖得特别火。
像本田CRV、丰田RAV4这些老牌合资车，口碑和市场基础都摆在那儿，也给冒险家带来了不小的压力。
对现在的年轻人来说，车不光是个代步工具，更是个能代表身份、体现个性的东西。
二线豪华品牌在他们眼里，可能就少了BBA那种“面子”感，就算价格再诱人，也不是他们的第一选择。
听经销商说，虽然价格降得这么狠，可来看车的人还是没几个，提车倒是特别快。
这其实也说明，市场对这款车确实不太热情。
还有一点，买豪华车，除了买车花的钱，以后的保养和配件费用也得好好想想。
林肯的保养肯定比一般合资车贵，配件也金贵，这些都是买车后要花出去的钱。
所以，是选燃油版享受那股大马力，还是为了省油去买混动版，这本身就是个取舍。
但是不管怎么选，林肯冒险家这款配置好、价格也低的车型，似乎还是没能找到它在市场上的位置。
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