你要是昨天在展厅看到捷途X90，第一反应肯定是：这家伙要把家用SUV做成“大空间+性价比”范儿。X90定位中型燃油SUV，官方指导价12.29万-15.99万。再叠加现金抵扣和超级置换补贴，限时置换价直接拉到了9.99万-13.19万。
前脸换上了大气的直瀑式镀铬格栅，前脸看起来很有气场，车头还粘了个熏黑的JETOUR英文标，少了传统车标，反而多了点高级感。车身尺寸4830×1930×1705mm，轴距2820mm，提供5座和7座版本。
内饰走的是新势力的简约温馨风，10.25英寸液晶仪表和15.6英寸的2.5K向日葵大屏并排，屏幕还能左右偏转10°。芯片用的是主流的高通8155，换成了怀挡，中控下面腾出不少储物空间。
7座版最有意思的，是它的座椅系统。官方宣布有32种模式，覆盖旅行、露营、影院、午休大床等场景，二、三排还能完全放平。五座时后备厢常规658L，七座放倒后可扩展到1708L，搬家、露营时也算够用。
智驾方面，高配搭载猎鹰500系统，包含高快路段NOA和记忆泊车。动力方面是鲲鹏发动机，全系前驱，92号油就能跑。具体说来：
- 1.5T：最大功率135kW（184马力），扭矩290N·m，7速湿式双离合，WLTC综合油耗7.41L/100km。
- 2.0T：最大功率187kW（254马力），扭矩390N·m，8AT，WLTC综合7.80L/100km。
跟市面上几位常见对手比比看，捷途X90和瑞虎9都超过4.8米，且都能选7座，空间安排更灵活；星越L和CS75 PLUS偏向5座，轴距和空间也不差，但要是家里要7座，候选就只剩X90和瑞虎9了。
按参数看，星越L的2.0T确实强：272马力/400Nm，还能四驱，但要加95号油。对家用买菜车而言，长期用油成本会高一些。CS75 PLUS、瑞虎9和X90都能用92号油，2.0T配8AT或7DCT，日常用起来绰绰有余，甚至更强劲一些。
回看销量，X90此前月销确实不高，低于千台。捷途现在卖得最好的仍是X70，以及旅行者、自由者这类方盒子硬派SUV。新款X90上市，显然是奔着极致性价比和大空间的家用市场去的。
把门槛拉到10万左右再加上整车终身质保和终身免费基础保养，这招确实够狠。对预算在10-13万、对新能源续航有焦虑、家里人多、又看重空间和后续保养成本的二三线城市家庭来说，这样的燃油车依旧很吃香。
在现在的中型燃油SUV格局里，星越L、瑞虎8/9还占着话语权，但一旦补贴落地顺畅、宣传打到位，X90月销冲到3000-5000也并非不可能，甚至还能和X70形成协同，把捷途的家用SUV底盘撑得更稳。到底是不是你家需要的那份大空间答案，留给你自己去想？
