兄弟们，又来一个想在紧凑型SUV里头塞7个座位的国产车，不用我多说了吧，它就是长安CS75 PRO。
说真的，我一看到这种操作就头大。先不说别的，就这个尺寸，长宽高4742/1870/1720毫米，轴距2786毫米，硬塞进去三排座椅，你告诉我最后一排是给谁坐的？给宠物狗吗？还是说现在流行买车送“小板凳”？
每次看到厂家搞这种“伪7座”，我就来气。这不是明摆着收割那些预算有限，又对7座有执念的消费者吗？
真要是家里人多，经常需要坐六七个人，你老老实实去看看那些正儿八经的MPV或者中大型SUV，别在这种紧凑型SUV上找罪受。
第三排那个空间，成年人坐进去基本就是蜷缩着，跑个短途都累得够呛，更别提长途了。
而且一旦7座满员，后备箱空间基本也就废了，放个书包都费劲...
当然了，抛开这个槽点满满的7座布局不谈，长安CS75 PRO本身还是有点东西的。
先说外观，跟现在的CS75家族长得不太一样，前脸那个细长的大灯配上贯穿饰条，沉稳且帅气，还显得有精神。
侧面和尾部就比较常规了，贯穿式尾灯现在也烂大街了，没啥新鲜感。不过有一说一，整体设计还算协调，不丑。
内饰算是跟上了潮流，12.3英寸的中控屏，支持华为HiCar，该有的功能也都有。
车企也学聪明了，保留了一些物理按键，开车的时候盲操确实方便不少，这点得给个好评。
配置给得也挺大方，什么360全景影像、全景天窗、无钥匙进入启动这些，入门版就给你配上了，看着是挺有诚意的。
动力方面，全系都是1.5T发动机配7速湿式双离合，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。这套动力总成在长安其他车型上也用得不少，技术成熟度还行，日常家用代步肯定是够了。
底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，也是这个价位的主流水平，舒适性应该不会太差。
可问题又来了，它的对手是哈弗H6和吉利博越L。这俩可都是常年霸占销量榜前几名的存在。
人家虽然没硬搞个7座出来当噱头卖点，但在空间、配置、动力和口碑上，哪个都不比你差？消费者凭什么要为了一个几乎没法正常使用的第三排，去选择你呢？
我不是说长安CS75 PRO这车一无是处，如果你就图它配置高，或者就看上它的5座版，那10万出头的价格，也算是个选择。
但如果你是冲着那个“7座”去的，我劝你还是冷静一下，去4S店亲自坐一下第三排，感受一下什么叫“怀疑人生”。
别听那些被充值的车评人瞎忽悠，说什么“应急”就行。一年到头你能“应急”几次？为了这几次所谓的“应急”，牺牲掉常态下的后备箱空间和乘坐舒适性，值吗？
反正我话放这儿，我这人不昧良心，也不接受厂家充值。车好不好，咱们消费者自己心里有杆秤。
对于长安CS75 PRO，我个人建议是，把它当成一个配置不错的5座紧凑型SUV来看待是可以，至于那个7座版，就当它是个笑话吧。
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