2026年上半年的中国车市，用“冰火两重天”来形容再贴切不过。
冰——国内市场深度下滑。 中国汽车工业协会数据显示，2026年上半年国内汽车累计销量992.1万辆，同比大幅下滑21.1%。乘联分会数据显示，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%。今年上半年乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。乘联会秘书长崔东树分析，由于去年消费政策力度超强，2026年政策收缩明显，入门级消费支持政策剧烈下降。
火——出口创历史新高。 6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%——中国汽车单月出口规模首次突破100万辆大关。上半年汽车出口累计509.6万辆，同比增长65.3%。乘用车出口443.2万辆，同比增长71.7%。
头部车企的出口表现尤为亮眼：奇瑞上半年出口94万余辆，刷新国内车企半年出海纪录；比亚迪海外销售78.94万辆，海外销量占品牌总销量比重超四成；上汽海外销量73.5万辆。
出口已成为中国汽车产业的“第二增长曲线”。当国内需求疲软，海外市场正在为中国车企打开新的增长空间。但“国内卖不动、国外卖得动”的结构性失衡，也提醒行业——内需市场的提振，仍是不可回避的课题。
