同样60升油：为何插混能跑1千多公里，油车却只能跑五六百公里？

不知大家在生活中有没有发现一个问题，插混车只是多了一块电池，为何60升的油量能够跑到1000公里以上，而纯油车相同的油量续航却只有它的一半，为何会这样？

插混车与纯油车对比

首先插混车通过智能系统，可以让发动机和电机在不同的路况下发挥出不同的作用，在城市通勤时遇到交通堵塞，这时便会转换为电机驱动来避免发动机低效运转。

而传统的油车在低速或怠速时热效率仅为30%，对燃油的浪费极其严重，甚至可以利用“微漏油”来比拟。

在提高速度以后，插混车又可以让发动机介入，但又不是完全依靠发动机来驱动，将其运行在最佳热效率约60%的区间内，避免在高速运转时增加油耗，就算是在爬坡时需要强大的动力，也能利用油电双驱动在减少发动机浪费的瞬时油耗。

其次，传统发动机别无选择，无论各种工况都要独自面对，总不能在半路直接停火。而实际路况又相对复杂，频繁启停，变速等都是家常便饭。

例如在城市道路中行驶若遇到拥堵路况，发动机则需要多次启停，每次冷启动可能会消耗2.8升的燃油。

同时在加速超车时，因发动机瞬间进入高转速区间，会导致汽油无法充分燃烧，最后造成能量散失。

最后，插混车低速用电，高速用油，再加上节能回收，利用60升的燃油可续航超过1000公里，而纯油车只能续航500-600公里，这便是终极原因。

插混车与增程式汽车对比

插混车的发动机可直接介入用来驱动车轮，能量转化较为简单，仅为化学能转机械能，每次转换损耗仅为5%左右，几乎影响不大。例如某迪汽车在高速油耗仅为4/L百公里，续航更加稳定。

而增程式汽车需要将化学能先转化为电能，在转化为机械能，需要经过两次转化，而损耗直接增加15-20%，如某L8在高速行驶时油耗可能会达到9-10/L百公里。因此两者的差距较为明显。

而增程式汽车通常配备了大块电池，续航也超过了400公里，完全可以应对在城市中的通勤，而插混车电池通常续航200公里以下，若要使用纯电则需要频繁充电，这一点增程车优点明显。

通常情况下，插混车适合高速长途，而增程车适合城市通勤家用出行，所以各有特色优点。